来源：GE发电2019-05-17

而氢能在我国能源转型道路上的应用主要集中在氢燃料电池车和氢能发电。

来源：GE发电2019-05-17

而氢能在我国能源转型道路上的应用主要集中在氢燃料电池车和氢能发电。

来源：车东西2019-05-16

很明显，国家已将氢燃料电池车的地位提高到了与电动车并行的高度。能享受如此待遇，是因为氢燃料电池车有着独特优势——氢能源取之不尽、加氢快续航长、完全零排放。

来源：能源杂志2019-05-16

未来，中国一汽集团公司将采用此款50kw级乘用车用燃料电池发动机，推出红旗h5燃料电池车，并在此基础上开发100kw全功率燃料电池发动机，搭载到多款红旗轿车上，支撑红旗轿车全系电驱动、零排放的发展战略。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

我国加快加氢站建设 形成产业集群随着燃料电池车对氢气需求量的增加，我国的加氢站数量会逐步增加。...氢能并不是你想的那么可怕对于氢燃料电池车的安全性大家会有所质疑，提到氢气，很多人和小编一样第一反应应该是“氢弹”，可能是蘑菇云的印象太深刻。

来源：亮报2019-05-15

氢能源汽车相对于锂电池车而言还具有另外两个优势，一个是它不改变用户使用的习惯，我们加气的时间，跟加油是相当的。...一般加氢跟加油一样，驾乘体验上也是；二是使用锂电池车有里程焦虑，北方的冬天，开电动汽车不敢开空调，氢能源车就没有这个顾虑，因为它的供暖是使用燃料电池。

来源：亿欧2019-05-14

昂贵的加氢成本，尚未规模化的氢燃料电池车，让加氢站建成后的盈利更是无从谈起，中国加氢站的出路在哪？最近，氢燃料电池汽车再度“燃”起。

来源：角马能源2019-05-13

后者曾重点向其咨询关于氢燃料电池车的问题。此后，全国各地密集发布氢能规划，涉及氢气制取、氢燃料电池汽车等领域，“氢都”、“氢谷”蔚然成风。政府层面的推动在今年全国两会上再掀高潮。...相比之下，2018年，中国氢燃料电池车产量仅为1619辆。两者间的巨大差距为丰田章男提供了可观的想象空间。丰田在氢燃料汽车领域耕耘已久。早在1992年，该公司就已开始相关研发。

来源：能链2019-05-13

加氢/充电的方式氢燃料电池车在加注氢气时需要用到加氢枪，加氢枪相当于加油站的加油枪，是为新能源车加注压缩氢气用的，但据业内人士介绍，加氢枪的技术要求高，价格也很贵。

来源：北极星氢能网整理2019-05-13

包括2009年发布新能源汽车补贴的办法，锂电池车的补贴和燃料电池车的补贴都放进去了，真正到目前为止还没有一台亲能源坚持车拿到补贴。...当然，在整个发展过程中，国家这几年也在对氢燃料电池车的发展大力度扶持，有很多扶持政策。

来源：汽车商业评论2019-05-10

在那里，总理看到了丰田的氢燃料电池车。后来，有媒体这样描述：面对丰田汽车的氢燃料电池轿车mirai，总理“面色凝重”。这种并不准确的描述却有效地为已经开始发热的中国的氢燃料电池汽车热推波助澜。

来源：北极星储能网2019-05-08

包括从2009年发布新能源汽车补贴的办法里边，我们锂电池车的补贴，还有燃料电池车的补贴也放进去了，但是真正到目前为止还没有一台氢燃料电池车拿到国家的补贴，这个是从我们产业的发展来看的，我们产业真正发展起来是从

来源：氢云链2019-05-08

那么氢燃料电池车呢？相比纯电动汽车来讲，它的使用过程与传统燃油车更加类似。...燃料不够直接到加氢站补充，加氢时长3-5分钟，虽然比燃油车加油稍长，但在可接受范围内；续航里程与当下燃油车相差无几，从现有量产氢燃料电池车来看，600km续航已不在话下。

来源：中国石油报2019-05-05

与之相比，燃料电池车具有长续航、可重载的优势。随着燃料电池车产业不断发展，加氢站等相关配套设施的发展将具有较大前景。林益楷：从中短期看，推进加氢站建设是石油企业一个值得探索的业务方向。

来源：中国能源报2019-04-30

相对于传统内燃机汽车，氢燃料电池车无污染排放、能效较高，用燃料电池车替代燃油、燃气车辆，有利于节能减排。...相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-30

“首个”百花争鸣“一窝蜂”造车之外，实际上制氢、加氢储氢以及下游燃料电池车的整个产业链都有相应项目落地，呈现百花争鸣的态势。

来源：能源评论2019-04-29

10000辆，标志性的车型是燃料电池车；2025年，燃料电池技术将会成熟，市场预计在5万?...虽然中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳，尤其是燃料电池商用车的发展居于世界前列，现在已经有3500辆商用燃料电池车在运，位居全球第一。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于传统内燃机汽车，氢燃料电池车无污染排放、能效较高，用燃料电池车替代燃油、燃气车辆，有利于节能减排。...相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于传统内燃机汽车，氢燃料电池车无污染排放、能效较高，用燃料电池车替代燃油、燃气车辆，有利于节能减排。...相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于传统内燃机汽车，氢燃料电池车无污染排放、能效较高，用燃料电池车替代燃油、燃气车辆，有利于节能减排。...相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。