来源：北极星电力网2015-07-08

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等。页岩气。重点发展页岩气资源勘探、开采技术及装备等。

来源：深圳商报2015-07-08

、动力电池及关键零部件等;页岩气领域重点发展页岩气资源勘探、开采技术及装备等。...风力发电设备及新型风机设备制造等;生物质能领域重点发展垃圾焚烧发电，垃圾焚烧炉和烟气处理装备及其他生物燃料等;储能电站领域重点发展储能材料、储能装备、储能电站建设及应用(技术)等;新能源汽车领域重点发展混合动力汽车、纯电动汽车

来源：北京大学新闻网2015-07-08

三元材料是目前锂离子电池广泛应用的正极材料(如大多数手机和特斯拉电动汽车所采用的正极材料)，也是新材料学院协同深圳企业正在开展的国家电动汽车动力电池重大创新工程的关键正极材料。

来源：北极星电力网2015-07-07

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等。页岩气。重点发展页岩气资源勘探、开采技术及装备等。

来源：电力系统装备2015-07-07

现阶段，一方面要让行业的早期从业者盈利，在项目以及补贴上给予一定的支持，从而逐渐形成一定的规模，在规模效应下价格才能够不断下降;而另一方面，电动汽车动力电池的发展也能对储能电池发展起到很好的促进作用。

来源：电工技术学报2015-07-07

研究表明，基于直流的配电网在输送容量、可控性及提高供电质量等方面具有比交流配电网更好的性能，可有效提高电能质量，降低电能损耗和运行成本，而且光伏发电、燃料电池、电动汽车动力电池及超级电容器等各种储能装置基本上都是直流

来源：中国工业报2015-07-06

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨。新能源汽车动力电池拆解之后必须经过专业化处理，否则会严重污染环境。

来源：第一电动网2015-07-02

基于国家能源战略和环境治理的压力，电动汽车必将成为新一轮汽车产业重新布局的制高点和关键点。许多国家和地区都将资金、资源投入到这一行业调整中。经过多年市场探索和技术的发展，我国的电动汽车在汽车产业的发展中慢慢的占有一席之地

来源：高工锂电网2015-06-30

电动汽车动力电池将成为未来隔膜企业争夺市场的主要战场。

来源：高工锂电网2015-06-29

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。新能源汽车动力电池拆解之后必须经过专业化处理，否则会严重污染环境。

来源：胶东在线2015-06-29

坐落在青岛石墨烯产业创新示范基地的海福得纳米科技生产的石墨烯锂离子动力电池目前正在实验阶段，海福得纳米科技有限公司二期下半年将开工建设，建成后将着力研究生产石墨烯锂离子动力电池，并将其广泛应用。"原来充电需要

来源：第一电动网2015-06-25

延伸阅读：【深度】电动汽车动力电池的梯次利用分析(组图)

来源：新能源Leander2015-06-25

七、 梯次利用的市场和商业前景电动汽车动力电池的梯次利用，必须找到适合的市场，并能够产生良好的经济效益，这样才能推动产业化的发展，实现真正的变废为宝，最大限度的挖掘剩余价值。...八、 总结对于电动汽车动力电池的梯次利用，国外走的相对快一些，美国、德国和日本已经有不少示范应用的项目，他们在积极探索技术、成本、商业模式等方面的问题和难点，为后续大规模的产业化做储备。

来源：新能源Leander2015-06-24

七、 梯次利用的市场和商业前景电动汽车动力电池的梯次利用，必须找到适合的市场，并能够产生良好的经济效益，这样才能推动产业化的发展，实现真正的变废为宝，最大限度的挖掘剩余价值。...八、 总结对于电动汽车动力电池的梯次利用，国外走的相对快一些，美国、德国和日本已经有不少示范应用的项目，他们在积极探索技术、成本、商业模式等方面的问题和难点，为后续大规模的产业化做储备。

来源：电动汽车资源网2015-06-23

电动汽车的核心是电池，而电池的核心在电池管理系统。电动汽车电池管理系统能够保护电池安全可靠使用，充分发挥电池的能力，提高电池的使用寿命，通过一系列的管理和控制，从而保障电动汽车的正常运行。电动汽车专家陈清泉院士曾说

来源：中关村在线2015-06-19

为了研发更加廉价的电动汽车，特斯拉与加拿大戴尔豪斯大学教授、知名锂电池技术研究者杰夫达恩签订了为期5年的独家合作协议，后者将帮助特斯拉研发寿命更长、成本更低的锂电池电芯。理论上，采用更高的电压充电可让锂电池电芯储存的能量多出

来源：电缆网2015-06-18

因此，关于电动汽车动力电池废弃后如何继续发挥它的价值，并使它们不污染环境，是个仍需深入研究的问题。...近日，中国汽车技术研究中心预测，随着近年来新能源汽车产销量的迅速增长，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量规模将达到12万-17万吨。

来源：鑫椤资讯2015-06-18

你以为车企只会造汽车?如果告诉你：大众是卖香肠的，丰田是织布的，克莱斯勒是造坦克的。你会觉得这一定是在开玩笑。但实际上，很多品牌虽然以汽车的身份为人们熟知，但它们在一些风马牛不相及的领域做得更加出色。电池大王比亚迪你可能对比亚迪的认识仅仅停留在造汽车

来源：第一电动网2015-06-18

如果说前面是外资企业占主导的话(中国电动汽车动力电池产业图谱上篇)，本篇就是外资与其合作伙伴的博弈。图1，我是从德勤的《2014中国汽车行业投资促进报告》中选择大众、日产、通用、福特、现代、丰田和本田的情况来做对比

来源：国家新兴产业网2015-06-18

中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。这些废弃的电池会对环境造成很大的污染，今后应当如何销毁是个值得思考的问题。...试想几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成多大的环境污染，难以估量。如果这些动力电池没有去处，那么发展新能源车以优化环境的想法将被颠覆。