来源：北极星储能网整理2022-02-08

重塑集团是全球领先的燃料电池技术提供商，主营业务包括燃料电池技术研发、燃料电池系统制造及相关工程服务，是目前全球配套开发燃料电池车型最多的企业之一。

来源：中国能源报2022-02-07

搭载国家电投氢燃料电池系统的氢能客车，在零下30℃的室外依旧可以正常运行。与传统化石能源客车相比，氢能客车每行驶100公里可减少约70千克二氧化碳排放。

来源：中国能源报2022-02-07

搭载国家电投氢燃料电池系统的氢能客车，在零下30℃的室外依旧可以正常运行。与传统化石能源客车相比，氢能客车每行驶100公里可减少约70千克二氧化碳排放。

来源：中国能源报2022-02-07

搭载国家电投氢燃料电池系统的氢能客车，在零下30℃的室外依旧可以正常运行。与传统化石能源客车相比，氢能客车每行驶100公里可减少约70千克二氧化碳排放。

来源：香橙会研究院2022-02-07

集团目前有三个业务板块：一个是燃料电池系统，业务聚焦燃料电池系统及应用工程的解决方案；第二是电堆业务；第三是电力电子领域，从事燃料电池领域的电力电子的产品开发。...重塑集团主要业务是聚焦在燃料电池系统及关键零部件的开发，致力于成为技术卓越的全球化的燃料电池企业。

来源：中国氢燃料电池汽车网2022-02-07

北汽福田、宇通使用的均为“氢腾fcs80型号燃料电池系统”，该款产品电堆额定功率115kw，可实现零下30℃低温启动，满足北方城市低温运行要求。另外，该款燃料电池系统已实现材料级全自主化。

来源：氢云链2022-02-07

据悉，北汽福田、宇通使用均为“氢腾fcs80型号燃料电池系统”，该款产品电堆额定功率115kw，可实现零下30℃低温启动，满足北方城市低温运行要求。另外，该款燃料电池系统已实现材料级全自主化。

来源：吉林电力股份有限公司2022-01-30

这150辆大巴搭载国家电投氢能公司全自主研发、材料级全自主化的“氢腾”fcs80燃料电池系统，电堆额定功率115kw，系统额定净输出80.4kw，可实现-30℃低温启动，性能比肩国际领先水平，加满氢仅需

来源：热力发电2022-01-28

igfc是将igcc的燃气蒸汽联合循环发电系统替换成为燃料电池发电系统，目前主要包括固体氧化物燃料电池和熔融碳酸盐燃料电池系统。...一方面，燃料电池理论高温余热可通过余热系统回收利用，综合效率更高；另一方面，燃料电池系统终端排放物为纯水和高浓度co2，在布置碳捕捉收集系统后，完全实现清洁、低碳、高效循环，co2近零排放。

来源：青岛新海岸区人民政府2022-01-28

近日，青岛西海岸新区政府网站发布关于印发《青岛西海岸新区氢能产业发展规划（2021-2030年）》（以下简称《发展规划》）的通知。《发展规划》表示，未来十年内，新区氢能产业发展分为近期（2021-2023

来源：北极星氢能网整理2022-01-28

其中，氢能产业相关项目共9项，总投资184亿，主要为氢运用端项目：先进能源科学与技术广东省实验室云浮中心建设项目、现代汽车氢燃料电池系统/电堆建设项目、东莞塘厦东益新能源汽车产业项目、中保惠州新城新能源研发生产项目

来源：中国政府采购网2022-01-27

购置燃料电池洗扫车（4）数量：5辆（5）简要技术要求：详见招标文件第三章（6）采购预算：1075万元8、合同履行期限：交货期：合同签订后45个日历日内交付；质保期：（1）整车：2年/十万公里，以先到为准（2）燃料电池系统

来源：天津临港控股2022-01-27

为了检测氢气质量，项目团队与生产燃料电池系统和叉车的企业天津新氢动力科技有限公司（临港海洋集团参股公司，以下简称“新氢动力”）合作，以新氢动力所产氢燃料电池叉车为实验载体，分别加注过往使用的氢气和加氢母站提供的氢气

来源：未势能源2022-01-26

氢燃料电池赛车与传统内燃机赛车一样，“速度”和“耐力”是竞技过程中致胜的关键，而这背后便是实力强大燃料电池系统。...未势能源作为forze hydrogen racing 团队官方技术合作伙伴，为forze ix燃料电池系统阳极氢循环系统的关键部件设计与开发，提供了重要平台支撑与技术服务方案。

来源：新华网2022-01-26

不久前，“捷氢科技”召开新品发布会，推出燃料电池电堆平台——m4电堆平台，基于该平台的首款燃料电池电堆——捷氢启源m4h，以及燃料电池系统——捷氢启源p4h、p4l也同步亮相。

来源：高工氢电2022-01-26

基于港口实地运营测试的经验，氢时代在现有的qsd-110氢燃料电池系统石墨双堆技术设计平台上，展开技术迭代升级，历经9个多月的时间，成功下线额定功率150kw的qsd-150氢燃料电池系统产品。

来源：高工氢电2022-01-26

该批公交由吉利四川商用车有限公司供应，燃料电池系统则由亿华通配套，车长10.5米，续航里程在250~300公里。...该批公交车搭载是由氢途科技研发、设计及生产的60kw燃料电池系统。车辆总长8.5米，可载客60人，6个储氢瓶，加满一次氢气仅需十分钟，续航里程超过400公里。

来源：中国能源报2022-01-26

近日，天津氢能产业示范区企业——天津新氢动力科技有限公司与杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司签署200台氢燃料电池系统销售合同。...“补贴政策有利于拉动氢能叉车产业市场需求，鼓励更多供应商开发叉车的氢燃料电池系统零部件，促进产业更快发展，但补贴并非氢能叉车的最终解决方案，降低综合成本才是关键。”胡泉指出。

来源：autocarweekly2022-01-25

各大主机厂和零部件企业纷纷布局，上汽成立了捷氢，开发氢燃料电池系统，广汽成立了前瞻研究部，做系统集成，而博世也一改tier 1的风格，不仅布局核心零部件，也开始开发系统，对氢燃料电池的重视程度，可见一斑...尤其是能量密度和低温性能，可谓吊打锂电，我们以入门级乘用车为例，特斯拉model 3长续航版电池单体能量密度为300~320wh/kg，系统能量密度为161wh/kg，这个数据几乎是锂电池的极值，而丰田第一代mirai燃料电池系统

来源：北极星碳管家网2022-01-24

cellcentric的目标是成为世界领先的燃料电池系统制造商之一，为此该公司计划建立欧洲最大的燃料电池系统量产业务。戴姆勒卡车股份公司于5月与壳牌新能源nl b.v....该卡车由190kw氢燃料电池系统与两个95kw燃料电池和七个32kg氢气罐相结合，可行驶约400公里的续航里程，平均加油时间15分钟。美国hyzon motors也没有等到在欧洲销售其氢气重量级产品。