来源：计鹏新能源2018-10-26

在cwp2018上，各风机展商都相应的发布了最新的针对低风速区域的低风速/超低风速机型。其主要的技术手段为低风速高切变地区增加塔筒高度，延长风机叶片，以此达到适应低风速地区的目的。...②平台中尺度数据获取目前各主流整机厂商都陆陆续续发布了自家的中尺度气象数据模拟平台，功能大同小异。主要是圈地看资源，获取一定区域内的风能分布情况。但是由中尺度数据带来的不确定性不容忽视。

来源：盖世汽车2018-10-26

主要的锂离子电池制造商都通过在石墨阳极中增加硅含量来提高电池能量密度，但是硅的使用受到电池寿命和稳定性问题的阻碍。

来源：内蒙古自治区政府2018-10-24

现函复如下：一、工程概况汗海～庆云第ⅱ回500千伏输电线路工程位于乌兰察布市商都县、兴和县、察哈尔右翼前旗境内。

来源：能见Eknower2018-10-23

田庆军说：整个行业的整机商都在面对短期之内基本没有收益的状况，所以我们只能是砥砺前行，不断进行技术创新，努力降低成本。技术创新，整机厂商一直在筚路蓝缕，以启山林。

来源：汽车商业评论2018-10-22

其中很大一部分电池产能来自韩国的三星sdi和lg化学，这两家国际领先的电池制造商都已经显露出其产品优先在本国销售的迹象。

来源：能见APP2018-10-22

iec工作组来自于15个国家，超过64个此领域内专家组成这个工作组，包括ge还有美国、德国也亲历参加过iec61400-15这个标准的制定委员会的工作，中国行业内的不管是认证公司、咨询公司还有风机厂商都在积极参与这个国际的标准制定

来源：能见APP2018-10-19

这三天也在上海电气的展台遇到过行业内一些分散式的业主方、投资方，包括开发商都有。

来源：中国环保在线2018-10-19

各大整机商都致力于打开产业链上的核心技术“黑匣子”以及完善优化整体解决方案...目前国内主流的整机商都在积极进行技术储备，进一步增强海上机组的稳定性和可靠性，降低运维成本。但在众多业界人士看来，海上风电的补贴平均在每度电0.44元左右，相当于陆上风电的三倍。

来源：北极星风力发电网2018-10-19

今年一个非常重大的变化，几乎每一家参展商都把数字化这块业务作为很重要的分支甚至作为独立的业务拿到展台上，风电行业无论从数字化、智能还是智慧都是在蓬勃的发展。

来源：能见APP2018-10-18

iec工作组来自于15个国家，超过64个此领域内的专家组成这个工作组，包括ge还有美国、德国也亲历参加过iec61400-15标准制定委员会的工作，中国行业内的不管是认证公司、咨询公司，还是风机厂商都在积极参与这个国际标准的制定

来源：能见App2018-10-18

最后如何进行区域级的资产的管理，这是一个开发商都会遇到的一个挑战。我们需要做的第一个分布式不可能每一个风场派人驻守在那里，一定要做到无人值守，除了做到风机的可靠性以外，需要综合的区域级的分布式的监控。

来源：网易汽车2018-10-18

特别潍柴这样的带动像玉柴很多其他的燃料供应商都投入这个领域，这个应该说是非常高效的，潍柴现在因为整个产业重组还有一部分整车的研制，这个也是他们早期发展的优势，自己有东西，这是我认为燃料电池，无论是技术还是产业化都加速会非常明显

来源：能见APP2018-10-17

关于海上的发展很快，业内还是十分的，我觉得所有厂商、开发商都非常重视安全，都非常重视技术，也非常重视效益，但是它的成本的测算不是两三年的运行，或者到现在为止最早有五年，真正的海上风电的运行，它的成本的测算到现在没有一个很好的条件

来源：网易科技报道2018-10-17

各家主流汽车制造商都有生产可减少温室气体排放的电动汽车的计划，但是总的来说，它们的制造商基本上都是在世界上电网污染最严重的一些地区制造锂离子电池。

来源：中国能源报2018-10-16

据了解，目前国内主流的整机商都在积极进行技术储备，进一步增强海上机组的稳定性和可靠性，降低运维成本，通过提升单位千瓦扫风面积寻求最优的海上风电解决方案。...目前，各大整机商都致力于打开产业链上的核心技术“黑匣子”以及完善优化整体解决方案。“如东八仙角20台‘海装造’风机的不俗表现正是得益于整体方案的有效性和可靠性。”中国海装相关人士说。

来源：华尔街见闻2018-10-16

暗红线:天齐锂业；深蓝线：sqm全球汽车厂商都一直密切关注着这个收购案的进展，因为全球锂市场主要由五大巨头垄断，sqm和天齐锂业占了其中之二。

来源：中时电子报2018-10-16

台湾离岸风电计划已到达执行阶段，许多开发商都在找资金。...万美元、必须先引进安装船，从欧洲到台湾约一个月，每日约新台币600万元，还有紧急应变计划和台湾法令衝突所衍生的成本支出，及颱风时所有港口净空以及人才短缺，最后是两岸关系，且此一风险是无法量化的成本，开发商都必须考量在内

来源：华尔街见闻2018-10-16

彭博估计，到2020年，市场上每个主要汽车制造商都将提供120种电动车型。...彭博估计，到2020年，市场上每个主要汽车制造商都将提供120种电动车型。美国2018年第三季度电动汽车销量已超超过11万辆，比2017年同期翻了一倍还多。

来源：前瞻产业研究院2018-10-15

汽车制造商大众、戴姆勒、日产、沃尔沃和其他全球性汽车制造商都计划在未来10年内逐步停售传统燃油车。预计到2022年，电动汽车的型号将从2017年底的155款增加到289款。

来源：中国环保在线2018-10-10

立足我国庞大的能源消费市场，风电产业各环节供应商都迎来了“最好的时代”。有数据显示，2017年，外资品牌风机在国内市场的份额占比已经不到4%。而全球前十的风电整机制造商中，出现了4家中国企业。