来源：北极星储能网2018-07-26

广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市及中国铁塔股份有限公司等18省市企业为试点，统筹推进动力电池回收利用体系建设，做好动力电池回收利用相关信息公开，采取回购、以旧换新等措施促进动力电池回收梯次利用

来源：中国能源报2018-07-25

大数据应用无论是对于预诊动力电池故障，动力电池回收，溯源管理，还是为动力电池的后续价值评估和二手车交易评估，都能够提供数据依据。...溯源管理让追责零逃逸据研究机构evtank联合伊维经济研究院发布的《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业白皮书（2018）》显示，2020年预计中国国内汽车动力电池回收量将达到25.7万吨，2022年将达到

来源：电动汽车资源网2018-07-24

处理好动力电池回收和梯次利用对产业发展意义重大。...要从战略高度来布局动力电池回收再利用体系。制定相关技术、安全、环保标准,鼓励动力电池回收梯次利用企业的发展,要研究出台动力电池回收利用的激励机制。(四)要掌握核心技术,创造核心技术。

来源：第一电动网2018-07-24

宁德时代&上汽3月22日，上汽集团与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作谅解备忘录，双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。

来源：ERR能研微讯2018-07-24

1、动力电池回收利用政策定位深圳市动力电池回收利用政策要与国家相关政策保持一致，要与《中华人民共和国道路交通安全法》等上位法协调;动力电池回收机制要与新能源汽车补贴政策结合，不必采取其它经济激励措施;动力电池回收政策

来源：电池中国网2018-07-23

解决废旧动力电池回收再利用问题迫在眉睫。...《暂行办法》指出要落实生产者责任延伸原则，即新能源汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，鼓励动力电池生产企业、综合利用企业以及其他相关企业在标准化设计、开放通信协议以及编码溯源等方面配合整车企业充分落实动力电池回收责任

来源：中财网2018-07-23

动力电池回收有利于缓解钴、镍、锂等资源紧缺和环保问题。...动力电池回收方兴未艾，资源与技术是行业龙头的核心竞争力。

来源：湖南招商2018-07-20

三、项目建设内容项目规划重点发展锂电池正极材料、隔膜材料、新型锂盐等，提前布局动力电池回收梯级再生利用产业。四、项目建设投资项目总投资200亿元。...湖南省发展和改革委员会会同湖南省商务厅共同收集整理汇编了《2018湖南重点招商项目册》，其中材料类包含20余市区产业园开发，涉及动力电池材料、动力电池回收梯次利用，正极材料、石墨烯等负极材料、电池隔膜等众多先进储能材料研发

来源：58车2018-07-20

解决废旧动力电池回收再利用问题迫在眉睫。...《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》指出要落实生产者责任延伸原则，即新能源汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，鼓励动力电池生产企业、综合利用企业以及其他相关企业在标准化设计、开放通信协议以及编码溯源等方面配合整车企业充分落实动力电池回收责任

来源：北极星储能网2018-07-19

积极推动发展锂电应用领域，如充电设备领域、电池回收领域，并布局储能领域市场，探索动力电池回收应用于储能领域的商业模式并开展相关业务，促进项目落地达产，截止2020年预计将达到产值50亿元。

来源：人民邮电报社-中国信息产业网2018-07-19

中国铁塔董事长、总经理佟吉禄说，中国铁塔以五大发展理念为指引，切实履行社会责任，积极探索新能源汽车退役动力电池回收及循环利用，助力生态文明和美丽中国建设。...中国铁塔以绿色发展理念为指引，站在建设生态文明社会、切实履行社会责任的高度，从2015年10月起在工信部相关司局和汽车动力电池产业创新联盟的指导下，积极探索动力电池回收及循环利用，先期组织9个省(市)分公司

来源：中国环保在线2018-07-19

随着首批动力电池回收潮已经来临，2018年将进入动力电池大规模报废阶段。无论从环境保护、资源利用还是成本压缩角度，动力电池回收业务的兴起已是发展必然。...资本已经察觉到动力电池回收市场潜藏的机遇。动力电池回收作为产业链末端的重要一环，也已引来包括第三方回收企业、电池厂商及锂电材料企业等各路资本抢滩布局。

来源：能源评论2018-07-19

动力电池回收工作越来越得到重视。在全球范围,吴锋的预测是,到2020年全球废旧锂电池的数量约为250亿只。对环境的负面影响将日趋严重,锂资源也将日渐匮乏,动力电池回收已经迫在眉睫。...动力电池回收牵扯到环境问题也牵扯到成本问题。毕竟,锂资源和钴资源都是不可再生资源,因此废旧电池材料回收和资源化再生具有重要的经济和社会效益。

来源：高工锂电网2018-07-18

10、从政府到企业愈发重视动力电池回收事件：①工信部网站7月3日发布公告，为推进动力蓄电池回收利用，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，自2018年8月1日起施行;②4月2日，

来源：能源评论2018-07-17

以动力电池为例，目前从事动力电池回收梯次利用的企业大多是环保公司，无法完全依靠电池回收一项业务生存。而随着未来电池成本降到1元/瓦时，市场完全可能购买新型电池，而不是选择梯次利用的电池。

来源：高工锂电网2018-07-16

动力电池回收方面，宁德时代与上汽集团签署战略合作谅解备忘录，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用;公司与北汽集团、北大先行签订《战略合作框架协议》，协议各方旨在新能源汽车动力电池领域建立战略合作伙伴关系

来源：高工锂电网2018-07-12

值得一提的是，在动力电池回收方面，宁德时代和比亚迪也和其他企业展开合作。...今年以来，宁德时代和比亚迪都在产能扩张、客户拓展、储能订单、上游原材料、动力电池回收等方面展开了进一步的实质性动作，或许能够给同行一些启发。

来源：与非网2018-07-12

近年来，随着环保意识的深入人心，新能源产业的发展越来越受到国民的重视。从新能源电力到新能源汽车，都在近年获得了快速发展。数据显示，2017年全球新能源乘用车销量超100万辆，同比增长57%。目前我国新能源汽车产业正蓬勃发展之中

来源：中国新闻周刊2018-07-10

根据协议，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用及再生利用等循环经济领域展开深度合作。与此同时，光华科技也发布公告，将设立锂电池回收子公司。...据专门从事电池回收业务的格林美公司人员介绍，报废动力电池回收的第一责任人是汽车厂商，因此回收主要是与整车厂、电池厂协议合作。除了这两种方式，很难从别的渠道进行回收，总体上回收量并不大。

来源：工信部2018-07-07

近日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，要求对动力电池从源头进行登记管理，本文是对此规定的图解。