来源:能源内参微信2015-05-27
近年来,我国的电动车动力电池产业得到了很大的发展,产品种类不断增加,质量不断提高。...国内锂电类电动车动力电池产业主要分布在珠三角、长三角和环渤海地区,此外河南、福建、哈尔滨也有少许分布。电动自行车用锂离子电池主要生产厂家有苏州星恒、比克、天津力神、atl新能源、比亚迪、哈尔滨光宇等。
来源:中国电力报2015-05-21
加强电池管理系统研发,与整车企业协同发展,是我国动力电池产业亟待解决的问题。我国虽然在动力电池技术落后国际先进水平,但有广阔的汽车市场作后盾,为我国赶超国外先进水平提供机遇。
来源:中国质量新闻网2015-05-19
近年来,我国的电动车动力电池产业得到了很大的发展,产品种类不断增加,质量不断提高。...国内锂电类电动车动力电池产业主要分布在珠三角、长三角和环渤海地区,此外河南、福建、哈尔滨也有少许分布。电动自行车用锂电池主要生产厂家有苏州星恒、比克、天津力神、atl新能源、比亚迪、哈尔滨光宇等。
来源:中国报告大厅2015-05-14
共同制定动力电池通用技术规范,明确电池产品的设计、制造、储运、回收要求,促进我国动力电池产业快速发展。
来源:第一电动网2015-05-12
关键词:建议如果想动力电池产业健康发展,动力电池的循环体系必须建立(如下图所示)。最大限度的降低材料、能源、资源输入项和废物排放项,才是这个高污染行业长期可持续发展的关键所在。
来源:中国科学报2015-04-28
近日,由中国石墨烯产业技术创新战略联盟和深圳市新材料协会联合主办的石墨烯储能、动力电池产业投资高峰论坛在深圳市召开。
来源:电池中国网2015-04-13
动力电池产业或将重新洗牌中共中央政治局委员、国务院副总理马凯曾多次对国内动力电池的研发生产情况进行调研。他指出,动力电池是新能源汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。
来源:中国产业网2015-03-24
在这种高速成长的情况下,到2017年,我国新能源汽车动力电池产业规模将爆增400%,达200亿安时,超过2013年全世界产能的2倍多。
来源:中国客车网2015-03-13
目前在工信部和财政部的支持下,中国科学院工业技术研究院已建立了电池工艺和装备研究平台,更好的服务我国的动力电池产业。除了国家的努力,企业也在做着不懈的改进。
来源:车云网2015-01-04
2.2铿离子动力电池产业现状目前铿离子电池的主要生产国是日本、韩国和中国。...2、新能源动力电池产业技术概况由于不同类型新能源汽车中,车用动力电池的使用方式有较大区别,因此对于其性能要求有较大区别。
来源:中国产业洞察网2014-12-19
从这一点上来说,为锂动力电池产业创造发展条件,支持其发展壮大,应该列入各级政府及有关部门重要工作日程,因为锂动力电池产业在我国仍然处于发展初期,虽然经历了六年的时间,却不像锂小型电池那样发展迅猛。
来源:经济参考网2014-11-25
中国汽车技术研究中心新能源汽车动力电池研究室主任美林认为,国际新能源汽车发展带动了动力电池产业投资和产能快速增长,锂电池将成为汽车动力电池的主要选择。...现阶段新能源汽车及动力电池产业机遇与挑战并存,需要各生产企业理性面对,更好地创新提升技术水平,提高产品质量,找准市场需求的结合点,乘势而上,推动新能源汽车及动力电池产业的健康发展。任美林说。
来源:中国电子报2014-11-24
2014年以来,已经有多家上市公司通过收购的方式进入该领域,可以预期的是,动力电池产业将迎来整合的新时代。
来源:OFweek 锂电网2014-10-15
在巨头型企业雄厚的资金支撑下,入主动力电池产业并非难事,天能超威的领导地位或将因此被威胁。...因此,在超威天能尚不能全部满足整个动力电池市场需求的情况下,一些新晋的新能源企业也纷纷在动力电池产业试水。
来源:OFweek 锂电网2014-06-30
哈尔滨光宇、盟固利、力神迈尔斯等公司有望在接下来的两到三年调整、整合到位,有望与2013年度营业额暂时领先的企业一起逐渐形成国产动力电池品牌强势阵容,当然正负极材料、电解液、隔膜等锂电池四大材料不应排除在动力电池产业之外
来源:北极星电力网2014-06-12
这几年的发展,包括前五位锂电池企业基本上没有什么变化,但是动力电池这几年变化非常大,动力电池企业如果能够和下游的汽车厂产生合作机制,就能够取得自己在动力电池产业中的地位。
来源:OFweek 锂电网2014-05-13
这样的差距和市场现实,值得整个中国动力电池产业反思。从电池技术谈分分钟造出特斯拉针对比亚迪王传福的分分钟造出特斯拉的这个言论,笔者从技术角度解析一下特斯拉model s。资料来源来自于互联网。
来源:工控中国2013-12-17
实际新能源汽车推广总量离此前2015年50万辆的既定计划存在极大鸿沟,动力电池产业短期前景堪忧。
来源:高工·新产业2013-03-04
早在2010年,河南环宇集团董事长李中东就明确表示国际化高端人才的欠缺,是目前中国整个动力电池产业亟需突破的瓶颈。