来源：中国能源报2016-03-23

日本纯电动汽车上用的是锰酸锂材料，之所以叫做尖晶石，是因为锰酸锂有不同电压、不同结构，在命名上会有差异。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

日韩早期采用锰酸锂材料作为动力电池的正极材料。随着电池安全技术的改进，考虑到磷酸铁锂和锰酸锂的能量密度均偏低，国际目前选用三元系甚至二元系(nca)为正极材料。

来源：新车评2015-12-15

其次是国内一直没有制备出可供动力型锂离子电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料。

来源：雷锋网2015-12-10

cost 成本，磷酸铁锂还不错，成本上仅次于 lmo 锰酸锂材料(这个东西，空气烧，锰源又便宜)，第二有竞争力。

来源：清控科创易招商2015-12-08

经过多年的研究，锰酸锂材料的性能得到了较大的改善。随着动力电池的发展，国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。

来源：高工锂电网2015-11-11

在技术路线方面，韩国企业以锰酸锂材料为基础，如lg在早期采用锰酸锂作为正极材料。近年来，三星sdi和lg已经全面转向镍钴锰三元材料。

来源：第一电动网2015-08-12

从钴酸锂材料，到锰酸锂材料，再到改性锰酸锂和三元材料，是日本锂电池产业的演变之路。...锰酸锂材料的优点是成本较低，安全性好于钴酸锂，缺点是能量密度提升空间有限，高温特性差，循环寿命低等。

来源：第一电动网2015-08-05

从钴酸锂材料，到锰酸锂材料，再到改性锰酸锂和三元材料，是日本锂电池产业的演变之路。...锰酸锂材料的优点是成本较低，安全性好于钴酸锂，缺点是能量密度提升空间有限，高温特性差，循环寿命低等。

来源：中国电池网2015-07-27

三元材料锂电池的材料成本：正极材料0.7kg-100元、负极材料0.4kg-25元、隔膜5m2-40元、电解液0.5kg-40元、外壳40元/套、加工费55元，合计300元，相当于：0.834元/wh ;3、100ah锰酸锂材料电池的材料成本

来源：中国电池网2015-07-27

三元材料锂电池的材料成本：正极材料0.7kg-100元、负极材料0.4kg-25元、隔膜5m2-40元、电解液0.5kg-40元、外壳40元/套、加工费55元，合计300元，相当于：0.834元/wh ;3、100ah锰酸锂材料电池的材料成本

来源：真锂研究2015-01-05

5、动力型镍钴锰酸锂材料一直以来，动力电池的路线存在很大争议，因此磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等路线都有被采用。国内动力电池路线以磷酸铁锂为主，但随着特斯拉火爆全球，其使用的三元材料路线引起了一股热潮。

来源：OFweek 锂电网2014-12-15

经过多年的研究，锰酸锂材料的性能得到了较大的改善，2007-2008年，国内已有多数企业已经开始稳定批量地使用锰酸锂，锰酸锂主要与钴酸锂掺混使用于低端的钢壳电池上，或者单独用于动力电池。...目前国内锰酸锂企业包括大型的正极材料生产企业都在积极的开发高温循环改善的锰酸锂材料。4、磷酸铁锂随着动力电池的发展，国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。

来源：中国电池网2014-10-10

镍钴锰酸锂材料(ncm三元材料)的高容量和高安全性是其他材料无法比拟的，具有广阔的市场应用前景。

来源：第一电动网2014-08-08

合作车企：日产、东风等电池厂：日本技术路线：掺杂镍、铝等元素的锰酸锂材料，目前正开发比容量高一倍的镍钴合金的材料取代锰材料。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

cost成本，磷酸铁锂还不错，成本上仅次于lmo锰酸锂材料(这个东西，空气烧，锰源又便宜)，第二有竞争力。

来源：OFweek锂电网2013-11-20

例如某大型公司就宣称该公司研发的以锰系材料为主的电动自行车电池，通过使用改性锰酸锂材料，优化电解液配比，大大提高了锰酸锂材料的高温性能和储存性能，高温循环寿命比普通锰酸锂材料提高了近50%。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-11-15

另外，黄学杰表示，锰酸锂材料对于锂电自行车来说是一个最理想的材料，其能量密度相对低一点，但能很好的控制制造成本。

来源：中国储能网2011-04-26

不过，近年来，锰酸锂材料在中国也有了更多支持者。