来源：电池工业网2022-01-12

100ah的单体锂金属电池。...锂金属电池也被称为金属锂电池，将锂金属作为负极的一种电池技术路线，而锂金属的容量约为石墨的10倍，锂金属电池的能量密度可以轻松达到400wh/kg以上。

来源：高工锂电2021-12-22

这个平台也加速了我们钠离子电池、锂金属电池、无钴无贵金属电池等新化学体系方面的研发进程。

来源：北极星储能网2021-11-22

北极星储能网获悉，近日，工信部对新一批电子行业行业标准和推荐性国家标准报批公示，其中电子行业标准包含锂离子电池电极材料导电性测试方法、锂离子电池电极材料电化学性能测试方法、锂离子电池正极材料游离锂的测试方法

来源：北极星氢能网2021-11-17

重点引进动力电池、驱动电机、电控等汽车核心零部件，积极布局固态锂金属电池、功率芯片、高精度定位等前沿产品，完善燃料电池质子交换膜、催化剂、储运氢设备等氢燃料电池汽车配套，以及柴油发动机、变速箱等传统燃油商用车核心零部件配套

来源：汽车头条2021-11-05

此外，ses方面表示，公司正与通用汽车和现代汽车合作，计划明年推出车用级锂金属电池a样品，并在2025年正式开启锂金属电池的商业化量产。

来源：储能科学与技术2021-09-03

pan等通过在纳米多孔骨架mcm-41中固载li-il制备了用于锂金属电池的离子凝胶电解质li-il@mcm-41。...与lifepo4、licoo2和lini0.8co0.1mn0.1o2正极分别组装成锂金属电池后，室温下0.1 c循环100周后放电容量分别为138 ma·h/g、127 ma·h/g和163 ma·h

来源：微锂电2021-08-30

sion power为其锂金属电池开发了三个级别的保护：电池内部的化学和物理保护，以及电池组级别的物理保护。...美国锂金属电池开发商sion power将于9月在密歇根州诺维的北美电池展上推出用于电动汽车的“licerion”可充电电池。

来源：中国能源报2021-08-18

安全隐患有待消除相比传统的锂离子电池、全固态锂金属电池以及钠离子电池，混合锂金属电池有何不同？...麻省固能创始人兼首席执行官胡启朝此前透露，在成立之初曾研究固态锂金属电池，但目前为止，全球各家企业和研究机构均认为固态锂金属电池很难成型，因此在尝试研究一段时间后，于2015年改变路线，将混合锂金属电池作为新的突破口

来源：上海嘉定2021-07-29

6个外资产业项目简介 麻省固能（上海）新能源科技有限公司（ses）该公司开发和制造用于汽车和运输应用的高性能锂金属电池，是一家综合性的锂金属电池制造商，在材料、电芯、模块、基于人工智能学习的电池安全算法和电池回收再利用方面拥有实力

来源：国家自然科学基金委员会2021-07-05

固态锂金属电池仍需要在不断探究和摸索中发展。目前我国在固态锂金属电池方面的基础研究基本与国际同步，产业研究和技术工艺方面甚至领先。...尽管目前固态锂金属电池展示优异的前景，但距离固态锂金属电池真正实用化仍还有许多科学和技术问题需要解决。例如，界面接触电阻大、固态电解质界面稳定性、锂枝晶内部生长、固态电解质厚度和固态电池的成本等。

来源：高工锂电2021-05-14

5月11日，ski宣布已向美国锂金属电池公司solid energy systems（麻省固能）追加投资400亿韩元（约合2.3亿元）的投资。

来源：高工锂电2021-04-16

基于灵活化，无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。此外，通过电池和电驱的模块化设计，ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。

来源：中国能源报2021-02-24

张天强认为，行业将持续研发全固态锂金属电池、无金属正极材料和锂空气电池等新材料、新电池技术，有望在2030年前后，实现真正意义上的超长续航、安全、且极具成本竞争力的锂电池系统。

来源：北极星储能网2021-02-07

2017年，江淮汽车指出针对电动车设计，到2020年时，iev8将采用全固态锂金属电池，能量密度达到400wh/kg，续航里程达到400公里。

来源：高工锂电2021-02-01

产品方面，为进一步提升市场竞争力，ski在其中国工厂量产ncm811电池之后，还计划量产镍含量90%的高镍电池以及研发锂金属电池。

来源：中关村储能联盟2021-01-19

24m technologies团队将开发和扩大一条商业化、模块化的大型试验线(1 mwh /年)，以供客户验证，其能够清晰展示新的锂金属电池的gwh/y生产能力。

来源：能源杂志2021-01-14

到目前为止，还不能简单的认为在全寿命周期中全固态锂电池（包括锂金属电池）的安全性肯定会优于液态电解质锂离子电池。...全固态电池的发展与挑战全固态锂电池，是一种使用固体电极和固态电解质材料，不含任何液体的锂电池，包括全固态锂离子电池和全固态锂金属电池，区别在于前者的负极不含金属锂，后者的负极为金属锂。

来源：高工锂电2021-01-04

ses同时解决了锂金属电池的循环和快充问题，其400wh/kg、1000wh/l以上的锂金属电芯能够通过针刺，高温等安全测试，循环500次以上，并达到12分钟10%到80%的快充。...在电池技术上，美国麻省固能（ses）解决了锂金属电池的循环和快充问题，其400wh/kg、1000wh/l以上的锂金属电芯能够通过针刺，高温等安全测试，循环500次以上；而卫蓝完成300wh/kg以上高镍三元正极的混合固态电池设计开发

来源：粉体网2020-11-05

韩国：韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新于2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，来打造下一代电池产业生态系统

来源：中国能源报2020-09-24

放眼未来，还会有固态电池、锂金属电池、锂硫电池能等新兴技术路线，去试图解决高能量密度、长续航里程的难题。