来源：中国科学报2013-12-30

不过，当美国特斯拉采用镍钴铝电池推出续航能力达300~400公里的高端电动汽车后，又让举步维艰的锂电池国内同行重新燃起了希望。电动汽车的瓶颈在于电池，只有电池动力问题解决了，其他问题都能迎刃而解。

来源：车云网2013-11-29

磷酸铁锂与镍钴铝电池之局在电机、控制技术有据可循、日趋成熟之时，电动车最难破解的困局以及最大的比拼都来自于电池技术。...特斯拉电池单体及电池包、车辆结构后来，特斯拉为了折中能量密度、功率密度以及安全性，在models车型上使用了改性三元电池镍钴铝电池，使其电池总数达到了8000多节，比roadster多出1000多节，但是成本却下降了三成

来源：中广网2012-12-06

梁玉梅：现在国家在试点储能项目，已经在两个地方试定储能，储能包括铅酸电池，包括铝电池还有其他类的电池，但目前遇到的问题就是储能成本过高，就是从储能这个成本和抛弃的风电资源的成本比例上来说，现在还太过高，