来源：期货日报2014-03-12

去年年底，大型煤炭企业曾试图通过抬高煤炭企业增加煤电年度谈判的话语权，但是下游用煤企业却通过大量进口动力煤降低对内贸煤的依赖度，从而削弱了大型煤炭企业在谈判中的话语权，最近几个月，我国动力煤进口量大幅增长亦说明了这一点

来源：新民网2014-03-04

如果考虑到近期大秦铁路运价上调因素，那么，优惠之后的各种动力煤价格不仅低于2013年9月份的低点水平，也低于大多数煤炭生产企业的产销成本，更低于目前相同质量进口动力煤的到岸价格成本，这必然影响煤炭生产和销售企业的积极性

来源：能源评论 作者：黄腾2014-02-26

与此同时，以api8为代表的中国南方主要沿海港口进口动力煤(5500kcal/kg n.arb)价格指数，也从年初的cfr usd84.58/吨，降到了第3季度末的cfr usd77.87/吨，降价达到

来源：大智慧通讯社2014-02-19

李景平强调，2013年神华集团通过北方港口下水动力煤2.3亿吨，占整个北方港口下水量6.1亿吨的31%，基本与进口动力煤量持平。

来源：中国煤炭报2014-02-19

据英国海关公布的数据，2013年，英国累计进口动力煤3913万吨，同比增长5%。

来源：国际商报2013-06-21

然而，国内进口动力煤占沿海煤炭调入量的比重已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%，去年达到27.8%，今年这一数字有望达到33%左右。...国内进口动力煤占沿海煤炭调入量的比重已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%，去年达到27.8%，今年这一数字有望达到33%左右。在此之际，煤炭企业纷纷呼吁限制低卡煤进口。

来源：每日经济新闻网2013-05-20

相关数据显示，国内进口动力煤占沿海煤炭调入量的比重已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%，去年达到27.8%，今年这个比例更是有望达到33%左右。

来源：北极星电力网整理2013-05-10

据了解，国内进口动力煤占沿海煤炭调入量的比重已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%，去年达到27.8%，今年这个比例更是有望达到33%。

来源：中国能源报2013-04-24

相关数据显示，进口动力煤占沿海煤炭调入量的比重已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%，去年达到27.8%，今年这个比例更是有望达到33%左右。进口煤的介入也加剧了电煤价格谈判的难度。

来源：中国能源报2013-04-17

随着进口煤炭占我国煤炭消费比重的逐年提高，国内沿海地区对进口动力煤的依赖程度显著增强，而进口煤炭在国内沿海地区煤炭供求中的地位也在不断增强。

来源：21世纪网-《21世纪经济报道》2013-04-07

国家海关总署统计数据显示，前两月我国进口煤炭5385万吨，同比增长34.3%秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李学刚表示，进口动力煤占沿海调入煤炭的比重，已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%

来源：中电新闻网 记者：艾顺龙2013-03-26

但与此同时，主要消费企业对进口动力煤的需求状况和意志将影响煤炭进口数量。煤炭进口的理性成分将提高，进口煤炭价格的定价机制及价格水平对进口数量的影响作用将增强。...李学刚说，进口动力煤占沿海调入煤炭的比重，已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%，到去年更是高达27.8%。在国内宏观经济继续增长的背景下，今年煤炭进口保持增长几乎已成定论。

来源：黄河新闻网2013-03-22

以5500大卡热值煤到广州港为例，澳大利亚进口动力煤到港价位620元/吨至625元/吨，比我省到港价低35元/吨至40元/吨。

来源：生意社2012-12-18

在需求方面，国内由于电煤并轨(取消由发改委协调下的保障发电企业低于市场价的重点合同价机制，改为中长期合同的市场价)，发电企业为了增加谈判筹码，争取到了更有利于自己的优惠中长期合同价格，加大了从国际进口动力煤的采购量

来源：中国煤炭新闻网2012-08-27

高硫气煤更多的是当炼焦煤卖到中国，对以进口炼焦煤为主的山东地区或产生一定影响，而以进口动力煤为主的我国东南沿海进口美国煤量也不会太大，影响也不会很大。

来源：中国能源报2012-08-22

如广州港进口动力煤为516元/吨，而同时期的秦皇岛动力煤价格高达630元/吨，价差114元。国外煤炭冲击导致煤价暴跌，市场煤更有吸引力。以追求利润为首要目标的电企肯定会倾向于市场煤。

来源：中国能源网2012-08-14

虽然电煤进口的占比连用煤总量的1/10都不到，但是每年为了应付旺季需求，大幅进口动力煤，已然成为一个惯例。只是今年的旺季却没有来，一位不愿具名的业内人士告诉记者。

来源：《英才》徐建凤2012-08-13

虽然电煤进口的占比连用煤总量的1/10都不到，但是每年为了应付旺季需求，大幅进口动力煤，已然成为一个惯例。只是今年的旺季却没有来，一位不愿具名的业内人士告诉记者。

来源：金融界网站2012-08-13

如广州港进口动力煤为516元/吨，而同时期的秦皇岛动力煤价格高达630元/吨，价差114元。作为追求利润为首要目标的电企怎会至外煤于不顾呢？其次，煤企、电企生存状况日益恶化是重要原因。

来源：北京商报2012-08-07

一组最新公布的数据显示，广州港进口动力煤为516元/吨，而同时期的秦皇岛动力煤价格高达630元/吨，价差114元，前者比后者便宜18％左右。如此悬殊的价差对于长期亏损的电企来说具有极大诱惑。