来源：电动公会2019-07-29

让软包动力电池领域有了更多“看点”：“独角兽”宁德时代供货日产，亿纬锂能与戴姆勒签订软包供货协议，国轩高科也开始投产软包，捷威动力获得复星投资剑指软包动力前三位置，微宏动力破冰乘用车，桑顿新能源260wh／kg三元软包电芯量产

来源：起点锂电大数据2019-07-22

目前桑顿并具备年产9gwh的产能规模，5月31日，桑顿又对外发布招标公告，拟新建8gwh的软包电芯生产线。

来源：赛迪智库2019-07-15

软包电池优势显现，渗透率稳步提升软包电池是更适合电动乘用车的电池形态：一是能量密度高，软包电芯的能量密度普遍比方形要高30-40%，在国家补贴政策越来越 强调能量密度的情况下，软包电池优势凸显；二是轻量化

来源：起点锂电大数据2019-06-27

而软包电芯具备安全性能好、重量轻、电池容量大、循环性能好、内阻小、设计灵活等多重优势。因此2019年以来，软包增速较快，更加符合市场需求。

来源：起点锂电大数据2019-06-25

目前桑顿并具备年产9gwh的产能规模，5月31日，桑顿又对外发布招标公告，拟新建8gwh的软包电芯生产线。

来源：NE时代2019-05-21

当前日产推出的leaf e+版采用的62kwh电池是由aesc提供的软包电芯，未来或许将采用aesc的新型ncm811电芯。

来源：锂电前沿2019-04-26

热设计软包电芯的物理结构决定了其不易爆炸，一般只有外壳能承受的压力足够高，才有可能炸，而软包电芯内部压力一大，便会从铝塑膜边缘开始泄压、漏液。同时软包电芯也是几种电芯结构中，散热最好的。

来源：北极星储能网2019-04-18

这是我们公司关于未来适应电网公司储能说使用的软包电芯，我们采用软包电芯具有很强的安全性。...因为软包电芯是当前锂离子电池的重要发展方向，它具有能量密度高，同时也具有功率能量密度，包括容量的能量密度都非常高，而且性能也比较稳定，同时可以具有较大的安全性。

来源：上海有色网2019-04-16

目前ski在2018年量产的64ah规格的软包电芯能量密度可达260wh/kg，体积能量密度可达540wh/l。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

其中260wh/kg三元软包电芯实现量产，相比电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了13%。桑顿四期工厂正在规划中，预计2019年年底投产，届时产能将进一步扩大。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

其中260wh/kg三元软包电芯实现量产，相比电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了13%。桑顿四期工厂正在规划中，预计2019年年底投产，届时产能将进一步扩大。

来源：NE时代2019-04-09

另一方面，软包电芯更受雷诺和日产欢迎，雷诺zoe或日产leaf等电动车所使用的即是软包电芯。例如，雷诺zoe中使用的是lg化学的软包电芯，其能量密度为505 wh / l。

来源：北极星储能网2019-03-29

截至2018年12月30日，科陆在电化学储能领域已具备全产业链技术优势，包括：高效安全长循环寿命的软包电芯、具备 v/f模式的pcs、高低压成套设备、变压器、智能管控ems系统和先进的储能云平台技术。

来源：高工锂电网2019-03-29

此外，亿纬锂能自主研发的软包电芯标准模组，成组效率达85%，电池包平均能量密度可达150wh/kg以上；采用主被动散热相结合的方式，温差可控制在2℃以内；采用多种串并组合液冷标准模组，可很好地满足乘用车不同设计空间和电量的要求

来源：高工锂电2019-03-15

，并进行了软包电池生产线的建设；2019年1月，国轩高科于2016年承接科技部重大专项“高比能量动力锂电池的研发与集成应用”项目通过科技部的中期检查，其制备的三元811软包电芯单体比能量达302wh/kg...97%；2018年10月，力神电池牵头的“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”项目通过科技部中期检查，力神采用ncm811/nca+硅碳负极的材料体系，开发了单体比能量达303wh/kg的三元软包电芯

来源：九鼎投资2019-03-12

根据公司官网，aesc为最新款leaf配套的软包电芯能量密度为224wh/kg。

来源：电池中国2019-02-26

此前，韩国现代汽车发布的 kona ev 纯电动suv，其电池曾计划由lg化学提供ncm811软包电芯，但是由于技术原因而推迟。...据悉，2018年国内批量供货的三元软包电芯单体比能量在210wh/kg左右，个别企业单体比能量260wh/kg的电芯产品已经达到量产水平，系统能量密度轻松过140wh/kg，甚至达到160-180wh/

来源：新兴产业观察者2019-01-31

能量密度方面，宁德时代采用铝壳电芯技术方案，三元523体系能量密度低于lgc、ski等软包电芯产品，随着811电池的量产，宁德时代能量密度将实现反超；与三星sdi等铝壳电芯产品相比，宁德时代能量密度一直处于领先地位

来源：高工锂电2019-01-28

产品方面，天劲股份专注软包叠片工艺，2018年天劲股份推出了vda尺寸的51ah的三元软包电芯，单体能量密度达260wh/kg，系统能量密度达160wh/kg以上。

来源：高工锂电2019-01-16

从能量密度来看，宁德时代为日产轩逸装载的三元软包电池系统能量密度为123.78wh/kg；国轩高科、力神电池研发的单体软包电芯能量密度分别达到302wh/kg、303wh/kg。