来源：电池联盟2019-06-18

在韩国江原道爆炸事故里，发生爆炸的储氢容器是1mpa，而国内目前使用的车载储氢瓶是35mpa，技术成熟并且已经大规模使用了。

来源：石化杂志2019-05-29

目前国内加氢站大多为压缩气态35兆帕高压供氢加氢站，35兆帕相比日本70兆帕功耗降低和利用率明显逊色，而且35兆帕车载储氢瓶无法满足长距离、高载重要求。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

客观来看，当前国内70mpa车载储氢瓶的研发应用的确比国际步伐要慢，但也没有外界想象的那么悲观。同时有些人对70mpa车载储氢瓶的发展应用存在一些“误解”，也亟待纠正。...目前科泰克氢瓶业务占整体业务比例90%以上，客户涵盖国内主要燃料电池车企，占据了国内车载储氢瓶主要市场份额。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

这位相关负责人表示，现有的防护措施能有效的解决高压车载储氢瓶的氢气泄漏、爆炸等问题。

来源：北极星电力网2018-10-31

积极对接北京科泰克科技责任有限公司等企业，加快引入35兆帕和70兆帕车载储氢瓶。

来源：北极星风力发电网2018-10-31

积极对接北京科泰克科技责任有限公司等企业，加快引入35兆帕和70兆帕车载储氢瓶。

来源：北极星储能网2018-10-31

积极对接北京科泰克科技责任有限公司等企业，加快引入35兆帕和70兆帕车载储氢瓶。

来源：天津市政府2018-10-31

积极对接北京科泰克科技责任有限公司等企业，加快引入35兆帕和70兆帕车载储氢瓶。

来源：国家能源之声2018-10-15

专注于制氢基础理论研究、关键技术和设备研发，储运加注基础理论研究、关键技术和设备研发，燃料电池基础理论研究、关键技术和设备研发，策划氢能源及燃料电池国家重大专项，培养氢能领域高端科研人才；五是牵头制定包括加氢站、车载储氢瓶

来源：华泰证券研究所2017-10-18

氢气循环系统工作原理：车载储氢瓶里的氢气经过减压/稳压阀后，压力降为所需要求，再通过电动调节阀、压力传感器、流量计和加湿器进入电堆进行反应，少量多余的氢气进入氢气再循环系统，或经过处理后排入大气。...供氢系统的工作过程可以分为加氢、储氢和输氢三个过程：加氢站的加氢系统通过单向阀向车载储氢瓶注入氢气;储氢瓶储存高纯度(99.999%)、高压力(35或70mpa)的氢气;燃料电池需要氢气时，经过减压/稳压阀后

来源：新能源前线2017-03-02

图1970mpa车载储氢瓶（iv型）除了上述的系统部件外，系统的控制策略也非常重要。可以在现有材料的基础上通过优化控制策略，提高耐久性。