来源：新浪科技2020-05-28

周三，特斯拉网站显示，model s型轿车的起价已从79990美元降至74990美元，model x型suv的目前售价则从84990美元降至79990美元，而售价最低的model 3型轿车则下调了2000

来源：能源杂志2020-04-20

僵局最终的打破来自监管部门重拳整治，电厂与售电公司报价回归理性，用户也不再坐地起价。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-04-13

多晶生存空间堪忧硅片如真的打起价格战，传导至下游电池组件企业无疑是一大利好，在当前海外需求疲软，国内竞争激烈的市场上，无疑给下游企业进一步提供了弹药，加之156.75单晶产品清理库存，价格进一步下探，必将对多晶产品的生存空间进行进一步挤压

来源：光伏测试网2020-03-18

产能过剩引起价格下降 与国外堪忧情况形成对比的是国内疫情的日渐好转，除了对复工、复学的积极推动，安徽省新冠肺炎疫情防控应急综合指挥部昨日甚至印发了《低风险地区社会公众口罩使用指南》，提出特定几种情形下公众被允许不佩戴口罩

来源：起点锂电大数据2020-03-16

以上较大幅度增长，总体主要原因有：1）动力电池端、储能端（包括通信储能以及海外电网侧储能）以及部分小动力（如叉车、自行车）领域带动材料出货量增长；2）数码行业受2018年年底原先动力电池企业转型数码，引起价格战

来源：太平洋汽车网2020-02-26

产品将于今年8月份正式交付，太阳能型号的起价为1299美元，两种非太阳能型号的起售价分别为949美元和849美元。

来源：东兴证券2020-02-25

硅片环节，单晶龙头大幅扩产或引起价格波动。受益于2019年单晶市场份额的提升且各单晶硅片企业产能扩张不多，单晶硅片价格相对坚挺，如图25所示。

来源：淘宝网—司法拍卖平台2020-02-19

以第二次拍卖价起价人民币284160.60元进行变卖，变卖预缴款284160.60元，保证金人民币25000.00元，增价幅度800.00元。

来源：汽车头条2020-02-11

一旦电池厂商竞争进入同一战场，形成真正意义上的“门派对立”，就会在主机厂内部展开恩怨情仇的直接对话，进而变成一碗水端不平的利益之争，甚至企业层面的互相并购，坐地起价的事情就更不可能消失。...因为越来越多的汽车制造商已经意识到，单一的电池供应渠道不仅容易在供应方面受制于人，对规划中的汽车产能造成负面影响，更有可能面临供应商坐地起价甚至看心情“发货”的被动局面。此话不假，但并不是无懈可击。

来源：第一电动网2020-01-09

拳头产品仍需市场检验在l看来，宁德时代虽不会主动挑起价格战，但因技术进步、成本下降引起的价格下降是存在的，2019年下半年推出的ctp技术便属于其中。

来源：北京商报2020-01-06

在补贴退坡让各车企挣扎在新能源汽车盈亏线上时，尚未真正完成国产车型交付用户的特斯拉，却率先挑起价格战。

来源：北京商报2020-01-06

在补贴退坡让各车企挣扎在新能源车盈亏线上时，尚未真正完成国产车型交付用户的特斯拉，却率先挑起价格战。

来源：北极星风力发电网2020-01-03

据了解，由于厄瓜多尔交通运输不发达，木材从原料到加工厂需要长时间的运输，在运输过程中，非常容易被 “高价拦截”，原材料生产运输商坐地起价，要求加价。...坐地起价，进口巴沙木价格乱象全球各国现处于一个缺轻木的状态，各大叶片制造商以及材料代理商全年常驻厄瓜多尔“抢轻木”，对木材的生产、加工、运输等环节都盯的很紧，防止出现供应风险。

来源：储能100人2020-01-03

不计政府补贴和汽油节省等因素，特斯拉的紧凑型model 3起价39,990美元，这意味着它仍然比汽油动力的紧凑型汽车贵很多；另外汽车厂还必须解决续航里程和充电时间问题。

来源：重庆商报2019-12-30

12月29日，记者从北京产权交易所获悉，新中天环保股份有限公司（新中天环保）937.7万股股份（占18.77%股权）进行挂牌转让，挂牌起价14902万元，折合每股15.89元，采取竞价交易方式，挂牌期从

来源：世纪新能源网2019-12-25

2020年，191gw的单晶硅片产能，足以满足国内、海外市场的需求，隆基、中环、晶科、晶澳……诸多光伏企业的强大产能必然引起价格的下跌，以此争抢更多市场份额。

来源：北极星储能网2019-12-18

他们表示，在特斯拉上海新工厂制造的电动汽车，起价为人民币355800元（合50800美元），价格可能从2020年下半年开始下调，若降价20%后价格可能低于284640元。

来源：中国储热网2019-12-18

今天有限的市场下，过去几年培育出的众多的电储能企业开始打起价格战，2019年，随着下游市场应用空间日益逼仄，价格战愈演愈烈。“没有最低，只有更低”，这成为当下储能产业的真实写照。

来源：汽车大事记2019-12-13

而被淘汰下来的废旧磷酸铁锂电池，因为电池能量密度低，梯次利用价值低；提取金属进行资源回收利用，又因为金属含量少，回收效益低，卖不起价格。...虽然车载的全新动力电池一般身价不菲，达到数万元，但废旧电池却相当廉价，这也是让曾先生等新能源车主抓狂的原因——换新电池，太贵；把旧车卖掉，又卖不起价格。与燃油车相比，新能源车的保值率低得可怜。

来源：建约车评2019-11-21

“大块头”的从业者，一方面，在争夺客户的过程中，更有能力发起价格战。另一方面，在上游的供应链上可以胁迫供应商打压竞品。新能源汽车市场的下挫，在此时此刻，也加剧了动力电池产业链条的经营困局。