北极星
      北极星为您找到“纯电动乘用车”相关结果1812

      来源:北极星储能网2022-07-18

      据《合并重整计划草案》显示,弘电新能源在收购“长丰系”后,将聚焦在15万-25万元的纯电动乘用车大众市场,威马汽车将提供从三电到整车标定、智能座舱和智能驾驶的技术支持,并考虑通过威马汽车已经建成的渠道进行销售

      工信部:新“双积分”管理办法征求意见稿发布

      来源:工信部2022-07-08

      2021年,我国新能源乘用车产量达到335.9万辆,同比增长1.7倍,连续7年位居全球第一;行业平均燃料消耗量达到5.10升/100公里(wltc工况),超额完成5.98升/100公里的燃料消耗量目标;纯电动乘用车平均续驶里程达到

      舒印彪等:碳中和目标下我国再电气化研究

      来源:《中国工程科学》2022-07-07

      在能源消费侧,电动汽车续航能力和电耗水平进步显著,我国纯电动乘用车电耗平均值已降至8.6 wh/(100km·kg),节能效果显著,快充技术正在不断发展;电弧炉、电窑炉等工业电力设备已具备推广应用价值;

      舒印彪等|碳中和目标下我国再电气化研究

      来源:《中国工程科学》2022-07-07

      在能源消费侧,电动汽车续航能力和电耗水平进步显著,我国纯电动乘用车电耗平均值已降至8.6 wh/(100km·kg),节能效果显著,快充技术正在不断发展;电弧炉、电窑炉等工业电力设备已具备推广应用价值;

      来源:新华网2022-07-07

      2021年行业纯电动乘用车平均电耗达到12.2kwh/100km,平均续航里程达到400km左右,取得显著进步。动力电池技术世界领先,电池单体能量密度相比2012年提高了130%,价格下降了80%。

      比亚迪上半年新能源汽车销量同比增长314.9%

      来源:比亚迪汽车2022-07-04

      纯电动乘用车销量为69544辆,插电式混合动力系列乘用车销量为64218辆。

      新能源汽车主要检查电池相关安全性问题!工信部将开展汽车生产一致性突击检查

      来源:北极星储能网2022-06-27

      对新能源乘用车主要检测包括纯电动乘用车技术条件、纯电动续驶里程及电能量消耗量、动力电池能量密度、电动汽车用动力蓄电池单体安全要求、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等10个项目;新能源客车主要包括客车结构安全

      来源:发改委2022-06-14

      在关键部件领域,量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg,系统能量密度达到180wh/kg以上,系统成本下降到0.8元/wh左右,a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期(nedc)工况百公里能耗11kwh

      来源:发改委环资司2022-06-14

      在关键部件领域,量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg,系统能量密度达到180wh/kg以上,系统成本下降到0.8元/wh左右,a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期(nedc)工况百公里能耗11kwh

      来源:中信建投证券研究2022-06-13

      随着纯电动乘用车的市场化以及成本下降, 2020年电动车销量增速开始回升。

      河南洛阳:积极开展绿色储能在微电网、用户侧和能源互联网等领域示范应用

      来源:洛阳市人民政府2022-05-19

      突破发展固体电解质、多元轻金属正极、纳米硅负极、石墨烯负极等电池关键材料,布局发展全固态锂电池、锂硫电池等新型电池,实施锂电池扩能扩产、技术改造等项目,提升产品效能;结合国家产业发展政策,谋划微型低速纯电动乘用车项目

      温州市发布新能源汽车消费补贴政策

      来源:北极星储能网2022-05-16

      新车指纯电动乘用车或插电式混合动力乘用车,且在温州市区开具车辆销售发票,发票含税价格在10万元以上(含10万元)。新车、旧车需注册登记在同一车主名下。

      来源:人民日报2022-04-20

      动力电池技术世界领先,纯电动乘用车平均续驶里程提高到400公里以上。新体系半固态电池单体能量密度达360瓦时每千克,燃料电池系统使用寿命超1万小时。

      奔驰公布碳减排计划!汽车行业离进入全国碳市场还有多远?

      来源:北极星碳管家网2022-04-14

      目前,纯电动乘用车有近50%的碳排放来自于车辆周期。汽车全生命周期的碳排放即汽车生命周期系统边界=燃料周期(燃料生产+燃料使用)+车辆周期(材料、零部件、生产及维修保养)。

      来源:安徽国企网2022-03-07

      同时,财政部、工信部、科技部、国家发改委近日联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确,2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,新能源汽车主力车型纯电动乘用车补贴较

      正极风云:磷酸铁锂VS三元锂电

      来源:锦缎2022-02-11

      锦缎研究院根据公开资料整理01.磷酸铁锂还能独领风骚吗其实自2009年我国发展新能源车以来,一直到2015年,成本低、循环寿命高的磷酸铁锂电池一直是主流路线,其占比最高超过70%(受限于能量密度,当时的纯电动乘用车主要以小型和微型为主

      动力电池发展趋势分析

      来源:舍得低碳2022-01-25

      3、软包电池:主要应用于纯电动乘用车和混动乘用车,国外供应为lg化学、ski,国内有孚能科技、捷威动力等,随着外资、合资车型持续导入,未来仍会有一定的增长空间。三方面导致动力电池全产业链成本提升。

      来源:北极星风力发电网2022-01-24

      万吨智能化高端流体管道工厂建设项目(年产高钢级螺旋焊管20万吨、生产设备1200台〔套〕)86 山东太古飞机维修新厂区项目(总建筑面积16.9万平方米)87 浙江豪情汽车制造有限公司济南吉利智慧新能源整车项目(建设年产10万辆纯电动乘用车生产线

      来源:山东省人民政府2022-01-21

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      来源:山东省人民政府2022-01-21

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