来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-05-06
目前,金博股份业务聚焦于使用碳/碳复合材料生产晶硅热场系统部件,现阶段主要向光伏行业供货。
来源:北极星环保网2020-03-10
★永安光伏热场用碳及碳复合材料制品生产项目43.★永安劲美生物年产5万吨植物精油深加工项目44.★将乐炭都竹炭纤维板生产一期项目45.★明溪南方制药抗肿瘤新药系列产品生产项目(二期)46.
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-03-05
公司聚焦于碳/碳复合材料及产品,生产单晶拉制炉热场系统系列产品,应用于光伏行业和半导体行业。2019年热场系统系列产品营收及毛利占比分别为97.5%和98.2%。
来源:福建省发改委2020-03-02
清流东莹环保型氟产品生产扩建项目513永安新能源汽车用锂电池石墨负极材料生产项目514清流雅鑫新型超纯系列清洗材料生产项目515将乐源鼎量子微晶粉建设项目516将乐创世纪铝业半固态铝压铸产品生产项目517永安光伏热场用碳及碳复合材料制品生产项目
来源:福建省发改委2020-02-26
来源:北极星电力网2020-02-25
来源:福建发改委2020-02-25
513 永安新能源汽车用锂电池石墨负极材料生产项目514 清流雅鑫新型超纯系列清洗材料生产项目515 将乐源鼎量子微晶粉建设项目516 将乐创世纪铝业半固态铝压铸产品生产项目517 永安光伏热场用碳及碳复合材料制品生产项目
来源:财华网2020-02-24
从碳基复合材料行业自身发展来看,化学气相沉积是制备碳/碳复合材料的首选,但是该技术工艺时间长,生产成本较高,所普及的领域较为狭窄(军事、航空航天、核能工业、光伏),所以目前改进制备碳/碳复合材料的生产工艺
来源:新能源沙龙2019-12-20
提升电芯能量密度,关键在于提升正负极材料比容量,其中正极材料向高镍三元发展,负极材料向硅碳复合材料发展。...目前商业化的硅碳负极采用的硅基材料有纳米硅和氧化亚硅两种,视硅基材料占比不同,复合材料比容量在400~650 mah/g区间,更高比容量硅碳复合材料也在不断取得进展。
来源:高工锂电网2019-12-03
“我们对group14 technologies的硅碳复合材料作为下一代锂离子电池的高性能负极材料具有浓厚的兴趣。...group14在纳米材料和制造方面的专业知识使开发出新颖的方法可以生产硅并将其掺入碳中,从而生产出用于电池的新型硅碳复合材料。
来源:中信建投证券2019-10-11
在电池材料体系上,目前提升能量密度主流方案在于提升正负极材料比容量,其中正极材料向高镍三元发展,负极材料向硅碳复合材料发展。...目前商业化的硅碳负极采用的硅基材料有纳米硅和氧化亚硅两种,视硅基材料占比不同,复合材料比容量在400~650 mah/g区间,更高比容量硅碳复合材料也在不断取得进展。
来源:中信证券2019-10-11
商业化的锂离子电池以石墨或硅碳复合材料为负极,以含锂的化合物如钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂(三元材料)、磷酸铁锂等作正极,以有机溶剂溶解锂盐并掺杂不同类型添加剂形成耐正极氧化、耐负极还原的电解液作为锂离子传输介质
来源:能源评论2019-09-24
进一步而言,硅碳可分为硅碳传统复合材料和硅碳新型复合材料,其中传统复合材料是指硅与石墨、炭黑等复合,新型硅碳复合材料是指硅与碳纳米管、石墨烯等新型碳纳米材料复合。
来源:能源学人2019-08-22
该作者通过简单的高压反应釜加热手段合成了尺寸分布均匀的钛酸锂和介孔碳复合材料。图1. n-lto@mc复合材料合成过程。图2. 介孔碳(mc)和n-lto@mc复合材料sem和tem图像。
来源:新能源前线2019-08-01
经煅烧后的纯mos2纳米片的层间距为0.62nm,而mos2/氮掺杂碳复合材料的层间距为0.98nm。...本文报道一种聚合物嵌入方法合成三维mos2/氮掺杂碳复合材料。如图所示,首先,pei 和mos2纳米片混合溶于水中。
来源:储能科学与技术2019-07-25
结论以五水四氯化锡为锡源,采用水解法合成氧化锡纳米材料;以葡萄糖为碳源,制备氧化锡 / 无定形碳复合材料。...利用 xrd 和 sem 对产物进行结构的表征及微观形貌的分析,结果表明氧化锡 / 碳复合材料中,sno 2 均匀地分散在无定形碳的结构里。
来源:新能情报局2019-07-10
●2011年6月年产100吨碳碳复合材料的四川思利德复合材料有限公司在四川仁寿开工。
来源:卡车之家2019-06-28
分类(商用):目前以碳材料石墨类为主(比容量有限)未来硅-碳复合材料是趋势(比容量大,是普通石墨材料2~3倍)(3)电解液特点:高离子电导率、宽电化学稳定窗口、不与电极发生反应、安全、无毒、无污染。
来源:鲁晓芙看欧洲2019-06-14
▲zunum主要依靠电力驱动、油料辅助的混合动力设计,机体将采用碳复合材料、轻型电动引擎,预计可乘坐12名乘客,最高巡航速度可达每小时340英里。
来源:衢州日报2019-05-07
通过组建储能产业创新联盟,在膜材料、电极材料、碳复合材料、钒材料开发等全产业链开展全方位、深层次合作,大力推动储能产业发展;要推动全钒液流电池在相关领域的应用。