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      里程碑 珈伟股份快充类固态耐低温长寿命锂电池量产发布会圆满举行

      来源:北极星储能网2017-12-21

      会议上,国家千人计划特聘专家、国创珈伟首席科学家慈立杰表示,石墨烯具有高导电性,赋予石墨烯/纳米硅负极材料优异的倍率性能,作为正极导电剂也能够提高正极的倍率性能。

      【干货】从电池的角度聊聊如何化解电动汽车的里程焦虑问题

      来源:新能源电池圈2017-11-01

      所以需要很好的解决以上两点问题才能大规模使用硅负极材料,最好的办法就是硅与碳形成的复合材料,因为碳材料具有较高的电子电导与离子电导,可改善硅基材料的倍率性能,抑制硅在循环过程中的体积变化;同时,碳也能贡献一定容量

      纳米硅碳负极材料研发进展

      来源:储能科学与技术2017-10-20

      硅负极相比石墨负极具有更高的质量能量密度和体积能量密度,采用硅负极材料的锂离子电池的质量能量密度可以提升8%以上,体积能量密度可以提升10%以上,同时每千瓦时电池的成本可以下降至少3%,因此硅负极材料将具有非常广阔的应用前景

      走出国门 看国际各大车企角逐电动汽车市场

      来源:徐云飞20172017-09-25

      特斯拉最具竞争力的在于其全面革新的电源技术,首次将钴酸锂18650锂离子电池作为电动汽车动力系统,高能量密度带来的直接表现将续航里程提升至300km以上,当前300km的续航在市场上都极具竞争力,同时在后续车型中首次采用的nca正极材料和碳硅负极材料

      来源:硅酸盐学报2017-07-19

      相比之下,使用cmc或pvdf作为粘结剂,在相同硅负极材料及负载量条件下,循环数次后容量便快速衰减。...聚偏氟乙烯(pvdf)是目前商业化应用最广泛的一种粘结剂,但其与硅负极材料结合为vanderwaals力,粘合力弱,难以适应硅脱嵌锂时巨大的体积效应,不足以维持电极结构的完整性。

      来源:徐云飞20172017-07-10

      特斯拉最具竞争力的在于其全面革新的电源技术,首次将钴酸锂18650锂离子电池作为电动汽车动力系统,高能量密度带来的直接表现将续航里程提升至300km以上,当前300km的续航在市场上都极具竞争力,同时在后续车型中首次采用的nca正极材料和碳硅负极材料

      来源:电池中国网2017-07-07

      所以沈晞建议企业在提升动力电池能量密度的规划上,可以考虑从动力电池负极材料入手,在量产产品中应用硅材料(如氧化亚硅负极材料等),从而提升电池组的整体能量密度。

      来源:革新纳米2017-05-11

      硅负极材料的缺点:硅负极材料的缺点也相当明显,主要有两大缺点:①硅在锂离子嵌入脱嵌过程中,会引起si体积膨胀100%~300%,在材料内部产生较大的内应力,对材料结构造成破坏,电极材料在铜箔上脱落,同时硅表面的

      来源:全球化工设备网2017-05-09

      采用硅负极材料有助于提升电池性能,而加州大学河滨分校(ucriverside)的一支团队现也证明将废旧玻璃瓶作为材料来源,对环境可以更加友好。

      硅基锂离子电池负极材料的研究进展及应用前景

      来源:搜狐汽车2017-04-21

      这类复合物常用的制备方法为高能球磨法,此类硅基材料循环稳定性比纯硅负极材料更好一些,但是由于基体不发生脱嵌锂反应,这类材料的可逆容量一般都很低。

      工艺之争:正极补锂工艺能否取代负极补锂工艺?

      来源:新能源Leader2017-04-12

      为了克服硅负极材料这一难题,人们尝试将纯硅制成纳米颗粒以抑制si颗粒的膨胀,但是实际上这一策略并不成功,相关的计算表明只有当纯si颗粒的粒径小于晶胞尺寸时才可能完全抑制si颗粒的体积膨胀,这显然是无法做到的

      【干货】锂电池干货系列之硅基锂离子电池负极材料

      来源:新能源前线2017-04-07

      这类复合物常用的制备方法为高能球磨法,此类硅基材料循环稳定性比纯硅负极材料更好一些,但是由于基体不发生脱嵌锂反应,这类材料的可逆容量一般都很低。

      来源:锂电大数据2017-03-06

      上海杉杉沈龙博士在峰会上发表了《硅负极材料发展现状及趋势》的主题演讲。...沈龙博士介绍,硅负极材料开发的工艺复杂,硅负极是我们目前首选的用于提高能量密度的负极材料。杉杉公司2012年开始量产采用硅系合金的负极材料。

      来源:第一电动网2017-03-03

      力神:正在开发200-250wh/kg的产品,圆柱电池已经可以达到250wh/kg,2020年争取达到300wh/kg,采用第三代富锂锰基层状材料和硅负极材料三星sdi:2016年水平为250wh/kg

      来源:锂电大数据2017-02-20

      硅负极材料的缺点硅负极材料的缺点也相当明显,主要有两大缺点:①硅在锂离子嵌入脱嵌过程中,会引起si体积膨胀100%~300%,在材料内部产生较大的内应力,对材料结构造成破坏,电极材料在铜箔上脱落,同时硅表面的

      能源局印发《能源技术创新“十三五”规划》

      来源:北极星输配电网整理2017-01-14

      研究内容:突破动力锂离子电池的电极材料结构形貌控制及其微纳米化技术,提高电极材料质量能量密度和体积能量密度,改善电极材料骨架结构稳定,提高材料的循环稳定性和热稳定性,构筑高性能电极界面;研发高容量的硅负极材料替代传统的以石墨为主的负极材料

      重磅丨能源局印发《能源技术创新“十三五”规划》

      来源:北极星电力网2017-01-13

      研究内容:突破动力锂离子电池的电极材料结构形貌控制及其微纳米化技术,提高电极材料质量能量密度和体积能量密度,改善电极材料骨架结构稳定,提高材料的循环稳定性和热稳定性,构筑高性能电极界面;研发高容量的硅负极材料替代传统的以石墨为主的负极材料

      来源:新材料在线2017-01-09

      2016年11月,国轩高科发布公告称,拟使用募集资金5亿元投建年产10000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料产业化项目,扩大高比能动力锂电池产能;斯诺同样在硅负极材料上取得了较大突破,其高容量硅基锂电池负极材料

      来源:宁波材料技术与工程研究所2016-12-20

      研究团队开发的多孔硅负极材料首次库伦效率达到88.1%,循环100次容量保持率超过99.0%。相关研究已申请中国发明专利(201510468107.3,201610016711.7)。...左:微米级多孔硅负极材料的形貌图;右:微米级多孔硅的首次充放电曲线左:geox/cnts形貌图;右:geox/cnts电极在不同负载量下的循环性能曲线基于碘基正极材料的镁离子电池电化学性能

      来源:新能源Leader2016-12-08

      剩余的粉末在hf溶液中反应12h,清除掉没有反应的sio2,就获得了具有3d大孔的硅负极材料,只要对上述的焙烧条件稍作改变就可以获得0d的中空si纳米球。...近日,浙江大大学的hao wu利用镁热反应的方法合成了具有3d结构的大孔硅负极材料,在电池充放电过程中,这种相互连接的孔结构能够很好的吸收si负极的膨胀,从而大幅提高了si负极的循环性能,在循环800次后仍然具有

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