来源：新疆交建2023-08-21

文件指出，进入运营期的经营性项目，项目公司应定期预测市场前景，分析效益，对于运营期5年时间（不含建设期）内不能实现现金流平衡，或10年（不含建设期）内不能实现盈亏平衡的经营性项目，项目公司协同投资发展中心提出资产处置或退出方案建议

来源：北极星储能网2023-08-21

文件指出，进入运营期的经营性项目，项目公司应定期预测市场前景，分析效益，对于运营期5年时间（不含建设期）内不能实现现金流平衡，或10年（不含建设期）内不能实现盈亏平衡的经营性项目，项目公司协同投资发展中心提出资产处置或退出方案建议

来源：能源新媒2023-08-11

根据imf的预测，2023年中东主要产油国财政盈亏平衡油价为：沙特80.9美元/桶，阿联酋55.6美元/桶，科威特70.7美元/桶，伊拉克75.8美元/桶。

来源：中国电力2023-07-27

文献构建了基于外部性理论的储能系统综合价值测算模型，包括储能系统自身价值，储能系统给发电企业、电网公司、电力用户、环境带来的外部价值，并以储能系统接入光伏电站为例，分别从投资者、社会整体效益角度，研究储能系统应用在可再生能源发电侧的经济性，并进行了盈亏平衡分析

来源：中国电力2023-07-24

一般储能电站调频容量较小，假设调频容量占系统调频容量约为3%，测算该站年投资收益率仅约为2.2%，收益大幅降低，难以实现盈亏平衡。方法三：采用本文提出的储能调频贡献计算方法。

来源：北极星电池网2023-07-14

led芯片业务因为持续的产品结构升级，第二季度接近盈亏平衡，较第一季度经营情况已有改善。

来源：北极星电力网2023-07-13

一季度末，不含税发电标单降至盈亏平衡煤价附近，二季度前两个月逐月下降，6月份预计继续下降。关于电价，皖能电力表示，二季度电价较一季度基本持平，接近基准电价上浮20%的水平。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2023-07-10

硅业分会指出，随着原辅材料价格大幅波动，产业链上游利润开始向下游转移，硅片利润接近盈亏平衡线。

来源：中国能源报2023-06-26

一位业内人士对《中国能源报》记者表示：“年初的价格战使尚未形成规模效应的中小车企压力加大，实现盈亏平衡更是遥遥无期。

来源：北极星电力网2023-06-14

，也有综合利用的低热值机组，常规燃煤机组发电量多，盈亏平衡点煤价的承受能力比较强，标单是在1000-1100元/吨，百万机组会更好一点，超过1100元/吨；综合利用机组都是30万千瓦级小机组，电量低，盈亏平衡煤价相对低一些

来源：硅业分会2023-06-01

具体来看，近期随着原辅材料价格大幅波动，各家企业实际减产10%左右，产业链上游利润开始向下游转移，近期硅片利润接近盈亏平衡线。

来源：中国能源报2023-05-08

业内人士认为，充电桩运营商逐渐实现盈亏平衡，行业才能健康发展。英大证券研报指出，在充电桩产业链当中，设备零部件生产商(装备端)和充电桩运营商(运营端)是最主要的环节。

来源：北极星储能网2023-05-06

但如果拆分海外客户和国内客户来看，差异比较大，海外毛利率相对较高，但国内安防接近盈亏平衡线。一般国外客户毛利率普遍高于国内，同行业对比来看，光伏和储能的国外头部客户相比国内头部客户，价格明显更好。

来源：中国电力企业管理2023-04-03

买方亏损、减少亏损直至盈亏平衡，再到盈利，这个过程随着标的资产价格上涨而逐步实现，如图中红（用a表示）、蓝（用b表示）和绿（用c表示）三个色块。...看跌期权交易中买方损失权利金、减少权利金损失直至盈亏平衡，再到盈利，这个过程随着标的资产价格持续下跌而逐步实现，如图中绿（用d表示）、蓝（用e表示）和红（用f表示）三个色块。

来源：内蒙古自治区人民政府2023-03-20

（责任单位：自治区交通运输厅、财政厅、农牧厅、乡村振兴局，内蒙古邮政管理局）70．按照补贴后区域内业务总体盈亏平衡和自主可持续经营等原则，以快递进村单量、单件成本、派送距离和服务发生区域等为依据，对实际发生的快递进村业务服务

来源：中国能源报2023-03-20

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出：“降价使其他新能源车企压力更大，盈亏平衡遥遥无期，部分车企被迫跟随降价，否则销量更加惨淡。

来源：中国电业与能源2023-02-13

多地有调峰辅助服务补偿价格政策，但目前真正参与的储能主体还不多，补偿价格也普遍较火电深度调峰偏低，只能勉强实现盈亏平衡或微利。三是参与现货市场。

来源：中国电业与能源2023-02-13

多地有调峰辅助服务补偿价格政策，但目前真正参与的储能主体还不多，补偿价格也普遍较火电深度调峰偏低，只能勉强实现盈亏平衡或微利。三是参与现货市场。

来源：风电顺风耳2023-02-13

受到新冠疫情、通货膨胀、俄乌冲突等因素影响，全球风电新增装机整体不及预期，交付成本上升，国际三大主机厂家均在盈亏平衡线挣扎。...2021年，维斯塔斯特殊事项前ebit已经接近盈亏平衡，虽然仍有4.28亿欧元，但利润率降低到1.4%，受上述因素影响，2022年盈利状况进一步恶化，特殊事项前ebit为-15.12亿欧元，利润率-13.3%

来源：未来汽车Daily2023-02-03

理想正在为2023年的千亿营收冲刺，蔚来则立志要在2024年达到盈亏平衡，小鹏的目标则是在2025年实现经营利润转正。对于市场的挑战，蔚小理目前给出的破局方法是从研发和产品数量上提升竞争力。