来源：网易汽车2020-08-13

首先，我们来谈一下关于电池路线的问题。我也知道动力电池的路线其实只有两个，一个是三元电池，一个是磷酸铁锂电池。...墨柯：也就是说这两条电池路线，一条到达离极限越近也不安全？王念举：是的。力神做电池20几年了，1997年成立。

来源：光伏测试网2020-08-06

阶段3：晶硅电池路线确立，技术日趋成熟，边际成本决定价格。随着全球经济回暖，多晶硅市场需求有所回升，价格开始回暖。

来源：中国能源报2020-08-05

经过近10年思考，重型车一定要走燃料电池路线，在城市间和中长途车上，氢燃料电池有望快速发展。目前，集团的燃料电池发动机功率达到150千瓦，并应用在重型汽车上，两万台套燃料电池基地已示范投产。

来源：资本侦探2020-08-04

最新消息称，特斯拉超级电池日将在9月22日举行，届时，关于特斯拉未来的电池路线或将得到明晰。

来源：能源研究俱乐部2020-07-23

众多储能技术路线中，电化学储能是储能的主要发展方向，而其中锂电池路线最为主流。全球各大机构对未来全球储能市场规模的中长期预测显示，储能市场发展潜力巨大。

来源：能源杂志2020-07-21

对于老牌铅酸企业南都电源来说，这意味着储能电池路线的转换，甚至发展战略的转型。南都电源是一家成立于1994年的老牌铅酸企业，也是我国电池行业第一家上市企业。

来源：能源杂志2020-07-21

对于老牌铅酸企业南都电源来说，这意味着储能电池路线的转换，甚至发展战略的转型。南都电源是一家成立于1994年的老牌铅酸企业，也是我国电池行业第一家上市企业。

来源：能源杂志2020-07-20

对于老牌铅酸企业南都电源来说，这意味着储能电池路线的转换，甚至发展战略的转型。南都电源是一家成立于1994年的老牌铅酸企业，也是我国电池行业第一家上市企业。

来源：起点锂电大数据2020-07-08

在不断选择的过程中，特斯拉的眼界也越来越高，ta需要既有成本、技术、产量、可靠性优势，还希望是走圆柱电池路线的供应商。终于，lg化学在南京工厂为特斯拉另辟生产线，专供特斯拉圆柱电池。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

从此，以比亚迪和宁德时代为代表的磷酸铁锂电池和三元锂电池路线之争烽火再起，开始了你来我往的 “隔空互撕” 。那么，刀片电池和三元锂电池到底有哪些优缺点足以让两大企业 “开战” ？

来源：东吴证券2020-07-06

hit 电池降本的主要方向是材料+设备，国产化降本空间大hit 电池路线进展顺利，技术迭代带来设备空间可观。

来源：能源杂志2020-06-28

为解决动力电池易燃问题，固态电池路线从各种层出不穷的电池技术中脱颖而出。它采用锂、钠制成的玻璃化合物作为传导物质取代传统电解液，能够有利解决当前锂离子电池易燃的问题，并提高续航能力。

来源：电池中国网2020-06-16

蜂巢能源无钴电池研发负责人表示，低钴、甚至无钴一直是电池技术发展的趋势，“现在我们把无钴的时间轴提前了，相信其他公司也会加快这一技术的研发步伐，而随着越来越多电池、整车企业参与进来，未来无钴将成为主流电池路线之一

来源：电池网2020-06-05

电动汽车究竟需要怎样的动力电池？这个似乎不需要回答的问题，近日却因为一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题，重新引发了人们的思考。任何时候，“安全第一”毋庸置疑。然而众所周知，在过去几年

来源：天风机械团队2020-06-02

优先布局hit作为国内电池片设备龙头，公司以perc电池设备为基础，拥有多个代表未来2-3年高效电池路线的储备，全面布局新一代电池片技术，抢占未来有可能实现的主流赛道。

来源：消费日报官方平台2020-06-01

（来源：公众号“消费日报官方平台”id：xiaofeiribao_2015 作者：李豪悦）动力电池发展出现“偏科”对于国内动力电池发展现状，邵志清表示我国对磷酸铁锂电池路线一直高度重视。

来源：E车汇2020-05-27

动力电池路线之争在两家巨头隔空叫板的背后，动力电池行业正在重画新的格局。两家公司所代表的技术路线，三元锂电池与硫酸铁锂电池之争也成为新能源汽车行业热点。...起因则是双方电池路线的不同，比亚迪认为自家的刀片电池更安全，用一个针刺测试暗讽了对手，而坚持三元锂电池的宁德时代认为通过针刺测试≠电池安全。两大巨头隔空叫板一切要从比亚迪“刀片电池”的发布开始说起。

来源：每日汽车观察2020-05-21

到了2015年，一直坚守磷酸铁锂电池路线的比亚迪都妥协了，三元锂开始了称霸之路。但是2019年，风向又变了。国内新能源汽车补贴大幅退坡，动力电池行业白名单也取消了，路线的选择发生了变化。

来源：氢云链2020-05-21

目前新能源汽车有两条主流路线，即锂电和氢燃料电池路线。锂电发展好的地区发展氢电的积极性均不高，例如比亚迪、吉利所在城市深圳和杭州并没有发展氢电的动力。

来源：电池联盟2020-05-19

蜂巢能源的电池路线，一直走的是高镍技术路线，团队班底皆来自韩国。