来源：电池中国2025-04-28

据介绍，该款电池能量密度达400wh/kg，将为长安汽车探索陆、海、空三栖出行方式，打开想象空间。...当前，电动低空飞行器对电池能量密度、循环寿命及安全性的要求，显著高于电动汽车动力电池。例如，无人机需要轻量化电池，以延长其巡航里程；飞行汽车、载人evtol则要求配套的电池系统通过航空级安全认证。

来源：电池中国2025-04-23

受限于材料体系，液态锂电池能量密度已接近理论天花板，难以进一步提升。而固态电池的能量密度可轻松达到350wh/kg以上，甚至500wh/kg以上。

来源：北极星储能网2025-04-23

据了解，此前在中国电动汽车百人会论坛2025上，长安汽车副总裁、深蓝汽车ceo邓承浩透露，今年长安搭载全固态电池的样车就会首发，明年将会做规模化的装车验证，到2027年会有逐渐的量产，全固态电池能量密度

来源：北极星储能网2025-04-22

锂电池能量密度作为衡量电池性能的核心参数，如同电池的“能量密码”，左右了电池组的生命周期与综合性能表现。

来源：电池中国2025-04-18

目前，其全极耳圆柱电池系列产品已规模化量产；硅基软包电池能量密度高达380wh/kg，可为低空飞行器提供强劲动力支持。

来源：高工锂电2025-04-08

该公司称，采用其金属锂负极的固态电池能量密度有望超过500wh/kg，相关10ah级别的电芯已实现小批量生产。

来源：高泰昊能2025-04-07

另一方面，随着电池能量密度的提升和应用场景的多样化，对bms的安全控制技术要求也越来越高，需要有效预防和控制热失控等安全问题。

来源：电池中国2025-04-01

近期透露，其第二代半固态电池能量密度超330wh/kg，循环寿命超4000周，具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势，将于2025年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等领域实现商业化。

来源：储能科学与技术2025-03-31

和最低还原电位(相对于标准氢电极为-3.04 v)，是高能量密度可充电电池的理想负极，锂金属负极与高电压正极材料(如lini0.8co0.1mn0.1o2∶ncm811)匹配构筑的锂金属电池可大幅度提升电池能量密度

来源：北极星储能网2025-03-31

北极星储能网获悉，在中国电动汽车百人会论坛2025上，长安汽车副总裁、深蓝汽车ceo邓承浩透露，今年长安搭载全固态电池的样车就会首发，明年将会做规模化的装车验证，到2027年会有逐渐的量产，全固态电池能量密度

来源：北极星储能网2025-03-28

北极星储能网获悉，3月27日，道氏技术在互动平台回答投资者提问时表示，传统的液态锂离子电池能量密度通常在200—300wh/kg左右，固态电池理论上的能量密度可达400—600wh/kg，甚至更高，能够显著提高传统电池的能量密度

来源：吉林省政府发展研究中心2025-03-27

宁德时代主导全球储能电池市场（市占率37%），发布凝聚态电池能量密度达500wh/kg，循环寿命突破1.2万次。...建立“研发-中试-商用”三级加速平台，将技术转化周期压缩至18个月以内，重点突破固态电池能量密度达400wh/kg、电解水制氢效率突破85%等关键技术指标。（三）完善产业生态与融合发展机制。

来源：北极星储能网2025-03-27

它缩短电芯极耳长度与顶部空间，提升空间利用率和容量；优化电子传输路径提升锂离子传输速度；采用一体化焊接技术增强安全性，有效提升 phev 电池能量密度与快充性能。

来源：北极星储能网2025-03-25

北极星储能网获悉，3月24日，孚能科技披露在其投资者关系活动记录表中，公司半固态电池产品目前已形成规模化出货，其中第一代半固态电池已在2022年成功实现装车，第二代半固态电池能量密度超过330wh/kg

来源：电池中国2025-03-24

目前，钠电池正从小规模示范走向市场腹地，而其与锂电池之间的较量，不仅是电池能量密度、成本等维度的比拼，背后更是一场关乎电池产业韧性、场景适配及能源安全的博弈。...其第二代钠离子电池能量密度的研发目标是200wh/kg以上，值得关注的是，其预计，一旦实现规模化应用，钠离子电池的成本优势有望超越磷酸铁锂电池。

来源：珠海市工业和信息化局2025-03-20

持续优化电池能量密度、循环寿命、安全性等半固态电池技术，提高半固态电池产品制造良率和生产效率。

来源：高工储能2025-03-19

此阶段招标文件对组串式技术要求模糊，更侧重电池能量密度等通用指标。2023年：转折之年。

来源：储能科学与技术2025-03-14

钛酸锂负极(19. lithium titanate anodes)因其零应变和高功率特性而被视为提高电池功率密度的重要材料，但存在负极电池能量密度较低和成本过高等问题。...三元高镍正极材料(11. nickel-rich cathode materials)则因其高能量密度和低成本而备受关注，提高高镍层状氧化物中的镍含量是提高锂离子电池能量密度的有效途径。

来源：盘古新能源2025-03-13

高续航与轻便兼得 钠电池能量密度高于铅酸电池3-5倍，在相同体积下容量更大，能够在保证高续航的同时减轻电池重量，同时搭配衡动力增程控制器，让续航更进一步、更耐用。

来源：储能科学与技术2025-03-13

这些还需要我们在不降低电池能量密度以及不影响电性能的前提下，不断地从材料层面对各组分进行结构和成分的改善。...然而，随着锂离子电池能量密度的提升，电池的安全问题也愈发严重，引起人们广泛关注。因此，为了缓解锂离子电池的热失控，提高安全性，研究人员从不同方面提出缓解策略。