来源:河北省工信厅2023-05-08
健全新能源电池全生命周期资源综合管理,探索开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。专栏2 新型储能电池产品锂电材料及装备。
来源:北极星储能网2023-05-08
来源:中国能源报2023-05-08
马仿列强调,“下一步我国应积极参与全球碳中和规则制定,推动建立国际互认的电池碳足迹核算标准体系,以巩固提高我国动力电池产业的国际竞争力。”
来源:北极星电池网2023-04-26
据欣旺达官微消息,4月25日,欣旺达召开供应链低碳管理专项暨产品碳足迹项目启动会,与全球领先的第三方认证机构sgs及tuv莱茵合作,正式全面启动供应链减排计划。
来源:电动百人会2023-03-22
我国动力电池碳足迹核算方法尚未形成行业统一标准,且生命周期数据库建设较为分散。2、低碳电池推广缺少法律法规约束。我国现行法律法规尚不能对低碳动力电池推广形成有效支撑。
来源:中国能源报2023-03-20
能链碳中和事业部总经理翟宇博表示:“《欧洲电池与废电池法》草案提出分阶段实施电池碳足迹管理,要求自2024年7月1日起,进入欧洲市场的工业和电动汽车电池必须提供碳足迹证明,这将对我国的电动汽车出口造成重大影响
来源:北极星电池网2023-03-06
天能控股集团董事长张天任今年两会期间,张天任带来《关于建设新能源动力电池碳足迹核算体系的建议》、《关于大力支持动力电池循环产业高质量发展的建议》等29项建议。...关于《关于建设新能源动力电池碳足迹核算体系的建议》,张天任建议,要建立系统的碳足迹管理体系,有关部门从顶层设计出发,制定新能源动力电池产业链碳减排中长期发展规划,明确各阶段减排路径和目标;制定从原材料到报废回收全产业链碳足迹管理办法
来源:老汪聊碳中和2023-03-03
国际合作方向去年两会双碳提案中,最为亮眼的要数宁德时代老板曾毓群提出的“关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案”了。该提案提出的背景就是欧盟的电池法案。
来源:北极星电池网2023-02-28
第二是推动碳足迹相关数据库及标准制定,发展中国电池行业碳足迹数据库和碳核算软件;制定权威性的动力电池碳足迹标准;支持相关标准及国内认证机构与国际接轨。
来源:中能传媒研究院2023-02-16
,2026年全面实施,锁定的行业包括电力及钢铁、铝等高碳排放和高能源消耗的行业,未来这些进口产品要符合欧盟气候标准,加大中国企业新能源产品的出口难度;同时,欧洲呼吁建立本土锂电池及光伏制造产能,针对锂电池碳足迹
来源:中能传媒研究院2023-02-15
来源:北极星储能网2023-02-15
支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台,开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。
来源:北极星电池网2023-02-14
从原材料制造、运输、 运行维护直至报废的全生命周期,进行储能电池碳足迹的分析,从源头上建立易拆解回收的材料和制造体系,结合回收 电池的溯源系统,实现储能电池的回收和安全利用。
来源:工信部2023-01-18
1月17日,工信部等六部门印发关于推动能源电子产业发展的指导意见,文件提出:支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台,开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。...支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台,开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。专栏2 新型储能电池产品及技术供给能力提升行动锂离子电池。
来源:工信部2023-01-17
来源:工业和信息化部2023-01-17
支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台,开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。专栏2 新型储能电池产品及技术供给能力提升行动锂离子电池。