来源:中国能源报2023-06-20
《欧盟电池与废电池法规》明确了电池碳足迹统一的计算方法、碳足迹性能分级方法、以及最大碳足迹限值,涵盖从原材料生产加工、使用过程到退役及回收利用的电池全生命周期。...碳中和愿景下,随着全球对动力电池碳足迹的关注度和重视程度日益提升,我国想要深度参与全球电动化转型,就必须加快提升碳竞争力。那么,目前我国动力电池产业碳足迹管理能力如何?企业又将如何应对?
来源:北极星储能网2023-06-09
第三是加快构建动力电池碳足迹标准体系。加快构建适合中国国情的电池碳足迹评价体系,具有重要的意义。...国内有关管理部门应该加强协同,引导行业的上下游建立适合中国国情的动力电池碳足迹的标准体系系,并且与国际社会、与欧洲提前进行对接,以统一标准实现互认,助力我国新能源汽车优势产业链更好的走出去。
来源:资源强制回收产业联盟2023-05-24
助力行业实现高质量发展首先要落实生产者责任延伸制度、进一步完善政策体系,其次应从后端考虑统筹规格与标准,开展生态设计,规范回收利用流程,通过市场模式建立稳定的回收利用网络,推进绿色再生技术的研发与示范应用,建立动力电池碳足迹计算方法论
来源:河北省工信厅2023-05-08
健全新能源电池全生命周期资源综合管理,探索开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。专栏2 新型储能电池产品锂电材料及装备。
来源:北极星储能网2023-05-08
来源:中国能源报2023-05-08
马仿列强调,“下一步我国应积极参与全球碳中和规则制定,推动建立国际互认的电池碳足迹核算标准体系,以巩固提高我国动力电池产业的国际竞争力。”
来源:北极星电池网2023-04-26
据欣旺达官微消息,4月25日,欣旺达召开供应链低碳管理专项暨产品碳足迹项目启动会,与全球领先的第三方认证机构sgs及tuv莱茵合作,正式全面启动供应链减排计划。
来源:电动百人会2023-03-22
我国动力电池碳足迹核算方法尚未形成行业统一标准,且生命周期数据库建设较为分散。2、低碳电池推广缺少法律法规约束。我国现行法律法规尚不能对低碳动力电池推广形成有效支撑。
来源:中国能源报2023-03-20
能链碳中和事业部总经理翟宇博表示:“《欧洲电池与废电池法》草案提出分阶段实施电池碳足迹管理,要求自2024年7月1日起,进入欧洲市场的工业和电动汽车电池必须提供碳足迹证明,这将对我国的电动汽车出口造成重大影响
来源:北极星电池网2023-03-06
天能控股集团董事长张天任今年两会期间,张天任带来《关于建设新能源动力电池碳足迹核算体系的建议》、《关于大力支持动力电池循环产业高质量发展的建议》等29项建议。...关于《关于建设新能源动力电池碳足迹核算体系的建议》,张天任建议,要建立系统的碳足迹管理体系,有关部门从顶层设计出发,制定新能源动力电池产业链碳减排中长期发展规划,明确各阶段减排路径和目标;制定从原材料到报废回收全产业链碳足迹管理办法
来源:老汪聊碳中和2023-03-03
国际合作方向去年两会双碳提案中,最为亮眼的要数宁德时代老板曾毓群提出的“关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案”了。该提案提出的背景就是欧盟的电池法案。
来源:北极星电池网2023-02-28
第二是推动碳足迹相关数据库及标准制定,发展中国电池行业碳足迹数据库和碳核算软件;制定权威性的动力电池碳足迹标准;支持相关标准及国内认证机构与国际接轨。
来源:中能传媒研究院2023-02-16
,2026年全面实施,锁定的行业包括电力及钢铁、铝等高碳排放和高能源消耗的行业,未来这些进口产品要符合欧盟气候标准,加大中国企业新能源产品的出口难度;同时,欧洲呼吁建立本土锂电池及光伏制造产能,针对锂电池碳足迹
来源:中能传媒研究院2023-02-15
来源:北极星储能网2023-02-15
支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台,开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。
来源:北极星电池网2023-02-14
从原材料制造、运输、 运行维护直至报废的全生命周期,进行储能电池碳足迹的分析,从源头上建立易拆解回收的材料和制造体系,结合回收 电池的溯源系统,实现储能电池的回收和安全利用。
来源:工信部2023-01-18
1月17日,工信部等六部门印发关于推动能源电子产业发展的指导意见,文件提出:支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台,开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。...支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台,开展电池碳足迹核算标准与方法研究,探索建立电池产品碳排放管理体系。专栏2 新型储能电池产品及技术供给能力提升行动锂离子电池。