来源：北极星储能网2023-01-11

今年国庆节期间，动力电池巨头中创新航赴港敲钟，募集资金总额101亿港元，刷新了今年港股募资额的纪录。

来源：中工汽车网2023-01-10

1月10日消息，昨日，有知情人士透露，福特汽车和sk on撤销了双方在2022年3月签署的动力电池合资工厂的初步协议。该工厂原计划于2025年开始运营，年产能为30至45gwh，并且是福特汽车推动到2026

来源：北极星储能网2022-12-27

北极星储能网获悉，12月27日据外媒报道，韩国电池巨头lg新能源公司、三星sdi公司和skon公司，预计今年总销售额将达到约50万亿韩元，合390亿美元，约2730亿元人民币，将创下纪录。

来源：北极星储能网2022-12-08

北极星储能网获悉，据日媒报道，中国企业旗下的车载电池巨头远景动力（envision aesc group）12月7日宣布，在美国卡罗莱纳州弗洛伦斯县建设纯电动汽车（ev）锂离子电池工厂。

来源：北极星储能网2022-11-22

详细阅读国际四大电池巨头三季度装机营收利润比拼！近日，上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业，季度报告也是反应其电池地位的标志。

来源：电池产业观察2022-11-14

从动力电池装机规模上看，今年四家电池巨头企业的装机量同比去年有着不同幅度的提升，其中宁德时代、sk on的装机量涨幅最大。第三季度，三星sdi同比涨幅最大。

来源：北极星储能网2022-10-17

保力新原名坚瑞沃能收购沃特玛股权进入动力电池及新能源汽车领域，曾经的电池巨头沃特玛现如今已经破产，上市公司也重组更名为保力新，但经营情况仍不容乐观，已经连年亏损。

来源：北极星储能网2022-10-08

北极星储能网获悉，9月25日，经过195轮叫价，昔日动力电池巨头深圳沃特玛电池有限公司的上千项锂电池有效专利最终以150.7万元被拍出。

来源：电池联盟cbcu2022-08-30

近期，多家电池巨头公布了在美国办电池厂的最新进展：（本文来源：微信公众号“电池联盟cbcu”id：zgcbcu ） 8月26日，《华尔街日报》援引知情人士的话报道称，松下正就在美国再建一座电动汽车电池工厂进行谈判

来源：电池中国2022-07-28

近日，福特汽车宣布，将从中国电池巨头宁德时代进口成本较低的磷酸铁锂电池，用于其北美电动皮卡和suv。目前福特正在与宁德时代达成一系列单独协议，以确保未来10年的电池和电池材料安全。

来源：高工储能2022-07-20

相较于“群雄云集”的动力电池战场，更加温和的储能电池领域在市场规模、产品技术要求以及产业化程度等方面，对“新手”更加友好，更能满足消费电池巨头的转型之需。

来源：电池中国2022-07-11

拥有云母提锂技术的“四大金刚”备受关注，宁德时代、国轩高科等电池巨头也争相布局。...为了抢占云母锂矿，当下不少电池巨头纷纷向宜春聚集。今年4月，宁德时代宣布其控股子公司宜春时代竞得江西省宜丰县圳口里-奉新县枧下窝矿区陶瓷土（含锂）探矿权。

来源：北极星储能网2022-07-08

北极星储能网获悉，7月5日，电动汽车电池制造商northvolt宣布完成11亿美元融资，大众汽车、高盛资产管理公司等投资者参与了融资。据了解，本次融资将用于公司在欧洲的电池和正极材料扩产，以支持快速增长的电池需求

来源：北极星储能网2022-05-30

据介绍，随着新能源整车和动力电池巨头纷纷落户湖北，一批投资过百亿元的重大项目开工建设，2021年，湖北省新能源汽车产量15万辆，同比增长3.8倍。

来源：北极星储能网2022-05-27

5月26日，均普智能官方发布，近期均普智能再次向中国锂电池巨头交付了一条德国新工厂产线。该项目是由公司中国总部和上述全球锂电池市场领导者共同牵头实施。

来源：北极星储能网2022-05-27

昔日电池巨头*st猛狮，此前的一系列操作已经预示了最后的结局。相关阅读：昔日电池巨头*st猛狮停牌、难逃退市？

来源：电池中国2022-05-23

根据规划，到2030年acc的电池产能将至少提升至120gwh，较原计划高出一倍多，有望成为欧洲最大的动力电池巨头之一。

来源：电池工业网2022-05-23

日前，亿纬锂能公告，公司实控人兼董事长刘金成将其所持有的2250万股亿纬锂能股份进行了质押，质押开始日为2022年5月17日，期限为一年。质押股份占其所持股份比例为49.28%，接近半数，占公司总股本比例

来源：中国能源报2022-05-19

在动力电池巨头持续加码的同时，国内主要负极材料生产企业也纷纷加大产能规划，杉杉股份、璞泰来、翔丰华等人造石墨负极头部企业均加速扩张石墨化产能及负极材料一体化项目。

来源：SBTL尖端材料2022-05-18

三星sdi等韩国三大电池巨头也只能完全依赖日本产品。随着蓄电池使用量的大幅增加，业界持续强调推动相关原材料国产化的必要性，但多数企业都因无法打破技术壁垒而被迫中途放弃。