来源：汽车周报2015-05-25

kg)和纯电续航里程展开，从表三的补贴标准来看，厂家要想使一辆客车产品获得与往年一样二三十万元的补贴，需要做出更多的努力要么提高电池密度与电控技术，以达到更低的单位载质量能耗;要么增加客车的纯电续驶里程

来源：第一电动网2015-05-25

笔者解读微宏的thinpack系统：这个将提升电池密度，缩短电池充电时间的解决方案，并不是全新的技术飞跃。...以比亚迪、北汽新能源以及江淮电动车为代表，在续航里程、电池密度、整车售价分别占有优势，但并没有将其完美的结合到一起。

来源：北极星售电网2015-05-22

详情点击特斯拉谷歌等巨头死磕技术 电池革命或将到来内容摘要：电池一直都是阻碍电动车发展的最大瓶颈：电池密度不高，导致电池体积大，电池容量小，因而电动车的续航里程一直都无法实现突破，出了城就回不来，谁还会光顾电动车

来源：第一电动网2015-05-15

在近期，将会在拥有快速换店能力的同时，再次提升电池密度;在远期，将通过一系列的研发生产出可以突破电池密度的全新材质的动力电池，并将进一步缩短现阶段的10-15min的充电周期。

来源：中商情报网2015-04-14

目前，手机电池的能量密度大约在570wh/l左右，而solidenergy研发的这款电池，电池密度已经达到了1337wh/l，是现阶段量产电池的两倍以上。

来源：品玩2015-04-14

虽然真真假假，但毋庸置疑的是电池密度越高效能越高，同时危险性也越高，基本等同于一颗炸弹。6. 高技术投产难仔细回忆一下，你是不是在哪儿看到过一个视频，电池插上没几分钟就从0充到满了?

来源：能源评论2015-03-30

近10年来，电池密度并没有显著提升，为了保证电动汽车的续航里程，需要安装庞大的电池装置，不仅挤占了汽车内部空间，也在一定程度上增加了电动汽车生产成本。

来源：中关村在线2015-03-27

solidenergy研发的anodeless电池比主流手机采用的锂电池体积小很多，据称电池密度也比石墨阳极性能高50%。solidenergy的产品预计在明年推向市场。

来源：OFweek 锂电网2014-05-14

tesla model s启用了锂电池，电池密度很高，热稳定性较差，电池寿命相对较短。

来源：中国储能网2014-05-13

由于其阴极(以多孔碳为主)很轻，正极使用空气中的氧做活性物质，理论上正极容量无限大，因此可实现极大的能量密度，是同等体积电池密度的3倍。