来源：腾讯科技2017-01-06

4、短板：进展较慢，最终实现大批量量产的时间或晚于其他电动车企业。小鹏汽车不建厂 采用代工生产小鹏汽车是由uc创始人何小鹏投资并担任董事长、由原广汽研究院夏珩担任总裁的纯电动车企业。

来源：高工锂电网2016-12-26

值得一提的是，目前包括御捷、乐唯、雷丁、时风、力帆、丽驰、唐骏等在内的一批低速电动车企业正在储备锂电电动车制造技术，看好未来锂电低速电动车市场。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

升级一批就是对达到常规纯电动汽车各项要求的微型电动车企业，支持其按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》，升级为常规纯电动乘用车生产企业。...四、低速电动车企业规范为微型电动车2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上将《四轮低速电动乘用车技术条件》，列为2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。

来源：第一电动网2016-11-15

我们还有一个世界市场和一个低速电动车的市场，这个是还没有释放的，我相信中国的动力电池未来几年肯定不止catl一家能进入世界市场，肯定还有更多好的优秀的电动车企业进入市场。

来源：腾讯科技2016-11-09

小鹏汽车由uc创始人何小鹏投资并担任董事长、由原广汽研究院夏珩担任总裁的纯电动车企业。除了何小鹏，小鹏汽车的投资方还包括yy创始人李学凌、猎豹移动ceo傅盛、原腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等。

来源：动力电池网2016-10-25

海外并购大比拼1吉利收购英国电动车企业据《华尔街日报》消息，中国吉利控股集团宣布，收购英国电动车制造商emerald automotive(绿宝石汽车)公司。不过吉利未公布交易金额。

来源：汽车行业关注2016-10-02

首先，在向制造企业提供大量补贴的同时，引导汽车厂商展开竞争，在这一时期众多的中国电动车企业如雨后春笋般挺进了该市场。接下来是减少补贴，推行强化电动车竞争力的政策。

来源：汽车市场网2016-09-18

我们目前上市的电动车使用铅酸电池，不是电动车企业蠢，不知道采用新技术，而是在目前能量产能供货的电池中，只有这种是可用靠谱的，其他或者是技术不成熟，或者是产业链无法配套的、或者是成本太高无法商用。

来源：机器猫的建筑水暖电2016-09-12

像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。

来源：巨典充电桩展2016-09-09

像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。

来源：第一电动网2016-09-01

无论是普天这样的能源巨头、特斯拉、腾势这样激进的电动车企业，还是充电网这种从服务切入的公司，它们都是找到了自己能服务的客户乃至消费者。...这个生意的好处是，在这里，没有输家电动车企业投了资金建设充电桩，其实是一笔价格低廉的广告费用，而地产企业又能通过建设车位来吸引更多的开电动车的消费者、商户，同时彰显自己时尚、节能环保的理念。

来源：电动汽车资源网2016-08-15

上述低速电动车企业负责人表示。...2014年的央视315晚会，就曾重点曝光山东省一些低速电动车企业工艺简陋、粗制滥造、安全性差、事故频出的问题。但在低速电动车企业看来，这些问题并不在低速电动车本身，而在于管理的缺位。

来源：电池中国网2016-08-12

据山东省汽车行业协会不完全统计，去年全国微型电动车产量约为70万辆，其中山东省主要微型电动车企业产量达到34.7万辆，同比增长53.7%，产量连续三年增长超过50%。

来源：搜狐汽车2016-08-10

虽然储能电站并非什么新技术，在走访国内电动车企业的过程之中，我们也多次听到这一名词，但是国内车企在这方面仍然停留在想法或是理论上，我们并没有见到太多的实际行动。

来源：中国能源报2016-07-29

资料调查显示，目前有意向申请新建纯电动乘用车企业的企业有20余家，主要有汽车零部件企业、汽车研发企业、低速电动车企业、互联网企业，但其中不少申请企业对投资风险估计不足。

来源：盖世汽车新能源2016-07-20

但这并不等于低速电动车企业将陆续获得生产资质，其相关产品目前也尚无法纳入工信部汽车目录管理体系。要想获得生产资质，未来还需按照新建纯电动乘用车企业的相关规定，向国家发改委提交申报材料并等待批复。

来源：中国电动车网2016-07-18

有资料调查显示，目前有意向申请新建纯电动乘用车企业的企业有20余家，主要有汽车零部件企业、汽车研发企业、低速电动车企业、互联网企业，其中不少申请企业对投资风险估计不足。

来源：盖世汽车2016-07-15

但这并不等于低速电动车企业将陆续获得生产资质，其相关产品目前也尚无法纳入工信部汽车目录管理体系。要想获得生产资质，未来还需按照新建纯电动乘用车企业的相关规定，向国家发改委提交申报材料并等待批复。

来源：充电桩视界2016-06-17

据了解，在北京购买电动车，电动车企业一般都提供安装充电桩的服务。但充电桩安装条件苛刻，首先需要有个人产权的固定停车位，仅这一条就把很多人挡在门外。相关阅读：波峰波谷？北京电动车公共充电价格涨了！

来源：钛媒体2016-06-14

然而，由于我国不同电动车企业的电池路线、电池规格和测评要求的不同，使得电池型号繁杂，产量分散。可以说，动力电池行业标准化进程的缓慢阻碍了梯次利用的发展。