来源：国家电网报2019-03-12

电网与电动汽车技术、可再生能源光伏技术与互联网信息技术结合起来，可以从源头治理污染，改变能源结构，有助于经济社会转型，同时也可以把相关产业做大做强。“这就需要加快建成能源互联网。”

来源：国家电网报2019-03-12

电网与电动汽车技术、可再生能源光伏技术与互联网信息技术结合起来，可以从源头治理污染，改变能源结构，有助于经济社会转型，同时也可以把相关产业做大做强。“这就需要加快建成能源互联网。”

来源：国家电网报2019-03-12

电网与电动汽车技术、可再生能源光伏技术与互联网信息技术结合起来，可以从源头治理污染，改变能源结构，有助于经济社会转型，同时也可以把相关产业做大做强。“这就需要加快建成能源互联网。”

来源：新浪汽车2019-02-12

全球汽车制造商计划在未来5至10年大幅增加3000亿美元的电动汽车技术支出，其中近一半投向中国，加速该行业从化石燃料向亚洲电池和电动汽车技术供应商的转变。

来源：亮报2019-01-31

【专访】吴涛：同里综合能源服务中心智能用电专业组现场负责人，就职于国网江苏省电力有限公司营销部，主攻储能技术、电动汽车技术及智能用电技术研究与管理。

来源：ABB中国2019-01-30

作为该项赛事的冠名赞助商，abb在电气领域拥有领先的技术和市场优势，致力于不断拓展电动汽车技术新疆界，帮助全球用户实现更智能、更加可持续的交通方式。

来源：北极星储能网2019-01-29

根据协议，双方依托各自优势，联合“开发面向下一代智能网联电动汽车技术”。

来源：中国能源报2019-01-23

天际汽车积极研发和推进固态电池、燃料电池迈向商业化，以创新性的布局，解决电动汽车技术短板，缓解用户的里程焦虑。

来源：36氪2019-01-22

丰田此前表示希望掌握全套电动汽车技术，表示到2030年，混合动力电动车在内的电动汽车销量占到公司总销量的50%。

来源：网易汽车2019-01-21

上述合资企业生产的电池还将向马自达供货，后者也同丰田在电动汽车技术方面开展了合作。另外，该企业还将向丰田的子公司大发和斯巴鲁供应电池。

来源：电池网2019-01-16

由此，汽车行业正加快从化石燃料转型，重心也移向亚洲电池和电动汽车技术供应商。市场日益开放，在这样的背景下，与国际巨头较量，中国企业将面临更加严酷的市场竞争，也将迎来更好的发展机遇。

来源：盖世汽车2019-01-11

据外媒报道，全球汽车制造商们计划在未来5到10年内，将对电动汽车技术的投资增加3000亿美元，其中近一半资金将投向中国，加速行业从化石燃料向亚洲电池和电动汽车技术供应商的转变。

来源：能源研究俱乐部2018-12-19

二是电池材料技术、电池技术以及是电动汽车技术都在不断发展，技术路线选择不当造成的系统性风险仍然较高；三是政策风险仍然较大，在一定程度上讲，储能发展的快慢、成败决定于优惠政策导向、以及电力辅助服务市场完善的程度

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

帝豪phev、帝豪gse等所搭载的动力电池主要来自宁德时代，但新能源主力车型——博瑞ge电芯虽然是由宁德时代提供，但集成和电池包却是由吉利控股旗下专门从事电动汽车驱动系统开发、制造、销售的子公司——威睿电动汽车技术

来源：电车资源2018-10-22

进入公示内的电池企业还有东莞塔菲尔新能、广州鹏辉能源、广西卓能新能源、合肥国轩、横店集团东磁股份、江苏索尔新能源、汕尾比亚迪汽车、威睿电动汽车技术（苏州）有限公司、中航锂电等。

来源：中国能源报2018-09-26

在我看来，欧美纯电动汽车技术基础比我们差很多，没有能力在短时间内占领我国市场，但会争人才、争市场。另外，外资在传统汽车上具有集成技术优势、品牌优势和全球完整产业链优势，对我国自主发展造成很大压力。

来源：网易汽车2018-09-13

宝马凭借在汽车制造领域足够的资源和技术，能加快solid power的商业开发，也将分享研发发面的进步，运用宝马内部的电池科技和电动汽车技术。

来源：工人日报2018-09-05

虽然电动汽车技术已取得较大进步，但仍有许多问题待解。首先，2020年后补贴取消，成为完全的自由竞争市场，哪种动力会成为主流还不确定。...德国总理默克尔表示：所有人都希望新能源能够尽快代替燃油车，但在纯电动汽车技术没有革命性突破的背景下，全面禁售燃油车看起来还不太可能。在中国市场，全面禁售燃油车还存在诸多不确定性。

来源：锂电大数据2018-08-24

2017年6月23日，浙江吉利汽车零部件采购有限公司出资6000万的威睿电动汽车技术(宁波)有限公司成立。不过该公司只生产电池包，电芯还是靠宁德时代外购。...但是博瑞ge的电池供应商却显示为威睿电动汽车技术(苏州)有限公司(以下简称威睿电动)。威睿电动注册于2013年6月9日，注册资本2600万，吉利控股集团100%控股。

来源：中国能源报2018-08-15

此外，发展增程式电动汽车技术，减少纯电动车的电池使用量，也可以从根本上减少废电池的产生。作为该技术的倡导者，杨裕生说：有人质疑增程式还是要烧油，不是最终的目标。