来源：中国能源报2017-07-05

王秉刚指出，当前车企对补贴依赖性太大，抗风险能力偏低。我极力主张补贴退坡，长期还是要回归市场。中国电动汽车充电技术与产业联盟副秘书长后德虎对上述观点表示认同。...国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在采访中也表示，对一些车型适当减少补贴里程要求是合理的。然而，中汽协的细化调整方案似乎并不能令所有人满意。我认为现在的细化调整方案过于细化了。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚曾指出，中国的动力电池行业应借鉴日本和韩国的发展策略集中资源培育几家大型的、有核心技术的、能够参与国际竞争的电池企业。

来源：今日头条2017-05-10

相关阅读：千亿投资逐200万辆市场 新能源汽车蓄力爬好坡王秉刚：对我国新能源汽车发展七大问题探讨

来源：高工锂电网2017-05-04

此文是国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚撰写的一篇研究报告。...本文系国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在近期会议上针对新能源汽车产业热点问题的发言整理相关阅读：新能源汽车市场痛点亟待解决 车企呼吁政策稳定地方开放中企新能源汽车造势赶超特斯拉 受制需求不足

来源：锂电大数据2017-04-26

事实上，就政策性补贴退坡给相关领域带来的压力而言，早在2017年新能源汽车补贴政策出台之前，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚就表示：现在都说产能过剩，实际上，好的产能并不过剩，这从一些上市企业的业绩快报中就可以看出

来源：知行锂电2017-04-21

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说，动力电池企业呈现结构性过剩，而非绝对过剩，三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速，一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚对此表示。

来源：第一电动网2017-02-10

国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚曾表示,换电模式在一些特定的使用环境，比如电动出租车领域，拥有着比较高效的运行性价比优势。

来源：电池中国网2017-01-11

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也认为，此次征求意见稿是面向所有在华动力电池企业，让大家在同一水平线上参与竞争，只有平等竞争才能真正激发行业活力。

来源：中国企业报2017-01-10

科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚曾向媒体表示，取消新能源汽车电池外资准入的限制，符合国家总体对外开放战略方针，行业需要得到充分竞争，一味的政策保护无法培育出有竞争力的自主品牌企业。

来源：电池中国网2017-01-06

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也认为，此次征求意见稿是面向所有在华动力电池企业，让大家在同一水平线上参与竞争，只有平等竞争才能真正激发行业活力。

来源：第一电动网2017-01-06

在王秉刚老师再三表扬和推动下，快充(在线充)公交车客车的技术路线，得到了越来越多的领导和专家的认可。

来源：时代周报2017-01-06

据国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚预计，到2020年，国内充电桩（站）市场规模将超1万亿元。这将是一个巨大的机会。延伸阅读：各地充电设施（充电桩）建设近况汇总

来源：时代周报2017-01-05

据国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚预计，到2020年，国内充电桩(站)市场规模将超1万亿元。这将是一个巨大的机会。相关阅读：特斯拉入华三年 亟待深入开拓中国充电桩市场

来源：第一电动网2017-01-04

863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚曾表示，新能源汽车自燃火灾次数随产销量而增长，粗略统计，平均每100万辆新能源汽车发生火灾次数为50次，推算到2020年如果新能源汽车保有量达到500万辆时

来源：第一电动网2017-01-03

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚表示。此次，新规则进一步完善了新能源补贴政策，在补贴政策逐步缩减之下提高了推荐目录车型。

来源：高工锂电网2016-12-29

王秉刚就直言，目前新能源整车企业已经有很多，在未来补贴退坡或退出的背景下，不排除部分车企破产的可能。...此前全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚接受采访时也表示，目前正在申请发改委新能源资质的企业还有20多家。

来源：高工锂电网2016-12-28

科技部863计划电动汽车重大科技特聘专家王秉刚表示：新管理办法主要是为了促进新能源汽车的发展，消除补贴退坡后对新能源汽车市场造成的影响。...在王秉刚看来，新管理办法一方面倒逼车企为了达到规定要求，必须加大新能源汽车发展的投入力度;另一方面也让新能源汽车企业通过积分交易获得一定补贴，弥补补贴政策退坡带来的损失。

来源：电池中国网2016-12-15

而国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也认为，此次征求意见稿是面向所有在华动力电池企业，让大家在同一水平线上参与竞争，只有平等竞争才能真正激发行业活力。

来源：时代周刊2016-12-14

在早前举行的2016第三届中国新能源汽车消费论坛上，国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也表达了类似的观点。