来源：高工锂电网2015-09-08

动力电池：国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬担心，《规范条件》对能量密度提出具体要求，但并没有相应的安全性能指标，这可能会对动力电池企业造成错误的引导，不利于行业的技术发展。...王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：中国客车网2015-08-20

中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬在接受记者采访时表示。当然，同汽油一样，锂电池作为能量载体，必然存在着一定的危险性，合理规避风险、进一步提升安全性是动力电池安全设计的首要因素。

来源：中国青年报2015-08-07

王子冬说，动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体，在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。...中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬说，动力电池已成为我国电动汽车发展的瓶颈技术。目前我国电池研究和生产企业众多，但总体实力不强，产业链条不完整，没有规模效益。

来源：电池中国网2015-07-31

在新能源汽车与储能分论坛上，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬发表新能源汽车电池发展建议的主题演讲，以下为演讲内容。...中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬：今天跟大家讨论的是怎样围绕电动汽车的商业模式开发动力系统主要分四个问题来讨论。

来源：中国电力报2015-07-31

7月24日，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬在 cas投融界科技产业沙龙上表示。...王子冬分析，出现这种状况的原因之一是，国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互的信任度不够，电动汽车企业对待动力电池企业只当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：中国电池网2015-07-27

以下是王子冬发言实录：动力电池已成为我国电动汽车战略性新型产业发展的瓶颈技术。...中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬近日表示：我国目前锂电池生产企业有2000到3000家，在核心技术缺乏下，在动力电池供不应求下，许多企业开始生产动力电池。

来源：中国电池网2015-07-27

以下是王子冬发言实录：动力电池已成为我国电动汽车战略性新型产业发展的瓶颈技术。...在7月24日由中国科学院北京国家技术转移中心和中关村海兴战略性新兴产业促进会主办、中国电池网协办的cas投融界科技产业沙龙上，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战

来源：电力系统装备2015-07-07

王子冬解释说，目前的电动汽车，尤其是电动公交车、电动出租车等大部分使用的是锂电池。...加强协调鼓励多元化路线除了老生常谈的充电难题，王子冬认为，政策问题也会带来一些困境。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-30

围绕论坛主题，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬、中国汽车技术研究中心电动汽车专家副主任何云堂、中国汽车技术研究中心动力电池首席专家王芳博士、中山大学研究院院长宗志坚等行业专家，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院党委副书记

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-29

，中山大学研究院院长宗志坚就《轻量化电动汽车创新开发》;国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬就《电动车用动力电池发展面临的挑战》;东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司总工程师雷洪钧就《如何评价新能源客车及

来源：第一电动网2015-06-26

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬王子冬认为，动力电池应具备的基本条件有：高安全性、宽温度窗口、倍率充放电、长循环寿命、快充功能、低价格6个条件。...四、王子冬：新能源汽车靠政府补贴事发展不起来的国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任，中国北方汽车车辆研究所研究员王子冬发表讲演再次重申，任何一个产业，特别是新能源汽车产业，靠政府补贴事发展不起来的

来源：中国能源报2015-06-10

王子冬告诉记者。延伸阅读：多样化或成储能产业发展趋势...中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬表示，一些研究机构、汽车企业已经开始开展需求响应充电的相关研究，例如，green station储能电动汽车智能充电项目、美国bmwpg&e需求响应充电示范项目

来源：长江商报2015-03-02

中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心专家王子冬则认为，目前的电动车，特别是电动公交车、电动出租车、私人电动车等大部分使用的是锂电池，北京、青岛、长春、唐山、包头的新能源汽车示范运行，都不同程度遇到了冬季充电困难的问题

来源：经济观察网2015-01-30

国家863计划电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬去年底曾在接受经济观察报记者采访时疾呼，国外所有的研发投入是集中的，中国却要分散到几千家企业，你说这种研发投入是不是巨大浪费?

来源：第一电动网2014-12-18

但是，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬则认为，这项《条件》的出发点是好的，但是在执行中其实很难改变锂离子动力电池行业现状。...这些企业对锂离子动力电池的选择也都是根据自身电动汽车的特点而选择的，王子冬表示，国家预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。

来源：OFweek 锂电网2014-05-13

王子冬表示，随着上汽、北汽等主流厂商正在开始在采用日韩的电池，中国的动力电池将会面临新的压力。尽管大部分外资品牌汽车也纷纷推出其电动车，并将中国作为主要市场进行推广。

来源：大智慧新闻通讯社2014-03-24

王子冬表示，对比日本丰田公司prius(hev)已经累计销售了300万辆，积累了大量的经验，得到了大量的使用数据。...3月24日讯，中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心主任王子冬21日(周五)表示，国内目前可能还没有哪一种电池组超过10000辆的装车经验，国内动力电池仍有许多问题需要解决。

来源：国际新能源网2011-07-08

电池的忧虑2005年以来，王子冬所在的测试中心对国内外100多种动力电池进行了检测，同时考察走访了国内多家电池企业，但考察得越多，王子冬对国内电池行业的担忧越深。...盲目进入者太多，在王子冬看来，这是一个“不乐观结局”的开始。

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

国家863动力电池测试中心主任王子冬预计，在电动车市场需求带动下，锂离子动力电池市场在未来5年内将超过200亿元。当前，国家已经明确了购买电动车的高额补贴。