来源：新浪汽车2017-03-03

补贴领域李祥斌：落实推广节能与新能源公交车的补贴政策全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌调研发现，同样运力的新能源公交车因购置和折旧产生的成本，是普通燃油公交车的近10倍，高昂的成本成为制约新能源公交车推广应用的一大瓶颈

来源：国家电网报2017-01-12

一辆纯电动公交车替代一辆燃油公交车，按照燃油公交车每天行驶300公里，平均每百公里耗油36升，每年将减少碳排放106吨！在邯郸市丛台东充电站内，智能用电技术管理江浩瀚算了一笔环保账。

来源：第一电动网2017-01-06

扬子江汽车公司的在线充在武汉公交集团成规模运行了200多台的纯电动公交车，达到了普通燃油公交车经济效益。几年下来，技术指标和经济指标，在全国公交系统得到普遍认可。

来源：E车汇2016-12-21

比能量约为80wh/kg，比价格约为4元(人民币)/wh，一辆名义续驶里程200公里(实约160公里)的电动公交车，需安装约200kwh容量的电池组约2.5吨，仅80万元电池组价格就比普通一辆12米长燃油公交车还要贵许多

来源：北极星输配电网2016-12-15

这批电动公交车将服务往返日内瓦机场和城郊地区的23号线，与传统燃油公交车相比，每年可减少1000吨二氧化碳排放。

来源：北极星环保网2016-12-13

除公交车外，社会客运车、出租车等推广使用新能源车;逐步淘汰燃油公交车，2017年底前使用新能源公交车在40%以上。采取措施鼓励单位和个人购买新能源机动车。

来源：电动知家2016-12-07

中上企业于2005年9月在中国山东省烟台市福山区建立了全球首条无轨无线城市公交电车商业运营示范线，制造了车身长 12米，一次充电续航里程12公里，运行成本不到燃油公交车的1/4，维护成本仅为1/10，零排放

来源：电动汽车资源网2016-11-18

2016年纯电动、插电式混合动力(含增程式)等客车推广应用补助标准(单位：万元/辆)河南省河南省城市公交车成品油价格补助和节能与新能源公交车运营补助专项资金管理办法为加快新能源公交车替换燃油公交车步伐，

来源：国家电网报2016-11-17

11月10日，在山东烟台紫金山庄快充站内，24辆电动公交汽车整齐有序地停靠在各充电工位，依次等待充电补给，这是烟台供电公司积极配合市公交公司逐步淘汰燃油公交车计划实施的一个场景。

来源：腾讯科技2016-11-11

以纯电动公交车为例，其与传统燃油公交车相比实际售价往往高出2-3倍，国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴，即使扣除国家和地方补贴，售价也要高于传统车，由于国补到位没有准信，地补到位也是扑朔迷离。

来源：中国电动车网2016-11-08

新能源汽车目前成本价格，以纯电动公交车为例，比传统燃油公交车相比，其实际售价要高出2-3倍，国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴，即使扣除国家和地方补贴，售价也要高于传统车，由于国补到位没有准信，地补到位也是扑朔迷离

来源：电动知家2016-11-01

一次充电续航里程12公里，运行成本不到燃油公交车的1/6，维护成本仅为1/10，零排放，无二次污染。

来源：云南网2016-10-20

拟定方案中，通过对机动车使用电和油的成本进行对比分析，纯电动公交车的百公里使用成本约为燃油公交车的58.7%;纯电动小客车的百公里使用成本约为燃油小客车的52.2%。

来源：昆明日报2016-10-15

照此价格测算机动车使用电和油的成本，纯电动公交车的百公里使用成本约为燃油公交车的58.7%；纯电动小客车的百公里使用成本约为燃油小客车的52.2%。

来源：北极星储能网2016-09-29

结合我市公交车领域用车需求，大力推动新能源公交车示范运营，配套改革城市公交车成品油价格补贴政策，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。...完善城乡道路客运成品油价格补助政策，逐步形成鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的机制，加快替代步伐。新能源汽车充电电价严格按照国家及省上有关规定执行。(三)完善金融服务体系。

来源：充电桩视界2016-09-22

一次充电续航里程12公里，运行成本不到燃油公交车的1/6，维护成本仅为1/10，零排放，无二次污染。

来源：电动知家2016-09-20

一次充电续航里程12公 里，运行成本不到燃油公交车的1/6，维护成本仅为1/10，零排放，无二次污 染。

来源：北极星储能网2016-09-18

落实国家对城市公交车成品油价格补贴的政策，逐步减少对城市公交车燃油补贴，增加对新能源公交车运营补贴，形成鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的机制，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。

来源：新华社2016-08-17

大家知道燃油公交大巴污染严重，耗油、噪音都很大，我就想能不能先把燃油公交车换成电动车?因为它是固定路线、固定区间，运营时间又长。...如果把燃油公交车换成电动车，既推动产业、改善民生，又减少石油消耗，一举多得。5年前，我们在深圳推出电动大巴，很多人都不相信，摇着头问：行不行啊?电池会不会爆炸?一年后能量会不会衰减?

来源：环球网2016-08-16

据媒体报道，2010年11月，比亚迪总裁王传福首次提出公交电动化解决方案，通过纯电动大巴+纯电动出租车的组合，代替传统燃油公交车和出租车。