来源：北极星环保网2022-01-27

引进消化吸收先进技术，加速发展电堆、空气压缩机、双极板、膜电极、质子交换膜、催化剂、碳纸等技术和装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。

来源：广西壮族自治区工信厅2022-01-19

培育具有产业拉动力的燃料电池汽车产业链龙头企业，大力推广燃料电池汽车。鼓励各类市场主体积极参与加氢站建设运营。...培育具有产业拉动力的燃料电池汽车产业链龙头企业，大力推广燃料电池汽车。鼓励各类市场主体积极参与加氢站建设运营。规划布局氢能源基础设施：充分利用现有化工企业的氢能资源，积极开展可再生能源制氢试点。

来源：中国能源报2022-01-19

张家口可再生能源资源丰富，在制氢、加氢、氢燃料电池发动机生产、整车制造等燃料电池汽车产业链均有布局。

来源：上海市嘉定区经济委员会2022-01-05

充分发挥嘉定区政府引导基金作用，吸引社会资本投向氢能与燃料电池汽车产业，支持产业链优质创新项目发展（区经委、区财政局）；鼓励金融机构对燃料电池汽车产业链创新企业提供优惠金融产品；加强培训辅导，积极助推燃料电池汽车优质企业挂牌上市

来源：中国能源网2021-12-28

本土产品技术进步显著记者了解到，随着资本驱动、人才技术引进和产业配套政策日趋完善，氢能及燃料电池汽车产业链上的核心技术国产化进程加快，燃料电池零部件已逐步实现国产化替代。

来源：陕西省人民政府2021-12-15

依托榆林、延安两地丰富的煤、油、气等资源，以榆林汽车产业园和规划的延安氢燃料电池汽车产业园为承载，打造涵盖制氢、储氢、运氢、加氢和氢燃料电池发动机及整车制造的延榆氢燃料电池汽车产业链集聚区，并积极开展氢能重卡的示范应用

来源：北极星氢能网2021-12-15

依托榆林、延安两地丰富的煤、油、气等资源，以榆林汽车产业园和规划的延安氢燃料电池汽车产业园为承载，打造涵盖制氢、储氢、运氢、加氢和氢燃料电池发动机及整车制造的延榆氢燃料电池汽车产业链集聚区，并积极开展氢能重卡的示范应用

来源：陕西省人民政府2021-12-15

依托榆林、延安两地丰富的煤、油、气等资源，以榆林汽车产业园和规划的延安氢燃料电池汽车产业园为承载，打造涵盖制氢、储氢、运氢、加氢和氢燃料电池发动机及整车制造的延榆氢燃料电池汽车产业链集聚区，并积极开展氢能重卡的示范应用

来源：北极星环保网2021-12-14

依托榆林、延安两地丰富的煤、油、气等资源，以榆林汽车产业园和规划的延安氢燃料电池汽车产业园为承载，打造涵盖制氢、储氢、运氢、加氢和氢燃料电池发动机及整车制造的延榆氢燃料电池汽车产业链集聚区，并积极开展氢能重卡的示范应用

来源：陕西省人民政府2021-12-13

依托榆林、延安两地丰富的煤、油、气等资源，以榆林汽车产业园和规划的延安氢燃料电池汽车产业园为承载，打造涵盖制氢、储氢、运氢、加氢和氢燃料电池发动机及整车制造的延榆氢燃料电池汽车产业链集聚区，并积极开展氢能重卡的示范应用

来源：北极星氢能网2021-12-10

二、支持领域支持有关企业在本市开展燃料电池汽车示范应用，探索合理商业模式，带动燃料电池汽车产业链加快发展（见附件1）。

来源：北极星碳管家网2021-11-22

以成都-内江-重庆发展轴为重点，共同打造“成渝氢走廊”，共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系，优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链。

来源：重庆市发改委2021-11-19

以成都-内江-重庆发展轴为重点，共同打造“成渝氢走廊”，共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系，优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链。

来源：北极星氢能网2021-11-09

加快构建长三角一体化氢燃料电池汽车高质量发展体系和产业链供应链协同工作机制，围绕氢燃料电池汽车产业链，积极推进科技资源和创新载体共享，在人才培育、技术攻关、产融对接、推广应用等领域开展务实合作。

来源：香橙会研究院2021-11-03

中国氢燃料电池汽车产业链是否能在近身肉搏后胜出，弯道超车的目标能否实现，看上去就取决于捷氢科技一代。中国燃料电池行业，使命重大但道路艰难：对内要跟跨国巨头竞争，对外要跟锂电池等争夺市场。

来源：中国能源报2021-09-29

但同时，氢燃料电池汽车产业链部分环节发展还存在难题，其中，加氢站少、加氢贵是阻碍氢燃料电池汽车推广的重要难题。“目前我国氢气主要来源于化石能源，成本较高。”

来源：中国能源报2021-09-29

值得注意的是，燃料电池汽车的示范应用是在碳达峰、碳中和目标要求下，我国战略性新兴产业的重要布局之一，再加上我国正在建设汽车全生命周期碳排放标准体系，这些均要求燃料电池汽车产业链“绿色”升级，符合降碳等目标要求

来源：御氢科技2021-09-16

最近，五部委联合出台了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，提出争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链；去年《节能与新能源汽车技术路线2.0》正式发布，确定了2025年燃料电池汽车保有量达到

来源：香橙会研究院2021-09-15

即便放在全球范围内，捷氢科技也是工程化能力最强的燃料电池汽车产业链参与者之一。基于上汽体系的主机厂研发思维和标准要求，捷氢科技对燃料电池产品的理解和生产能力，从甫一开始便异于一般创业团队。

来源：淄博新闻网2021-08-24

具备研发实力突出、产业基础完备、氢能供给多元、应用场景丰富等优势，国内燃料电池发动机头部企业—亿华通、爱德曼已在我市落地燃料电池发动机产业化项目，形成了完整、自主可控的燃料电池膜—电堆—发动机—整车的氢能及燃料电池汽车产业链