来源：能链2019-07-30

▲图3：建设未利用能源供氢链示范项目概要资料来源：nedo“氢能社会建设技术开发项目/大型氢能利用技术开发中期评估”该计划旨在利用以澳大利亚的褐煤和液化氢的运输为目标的“构建大规模未使用褐煤制氢海上运输供应链实证项目

来源：静说日本2019-07-11

第一代的氢能源汽车（fcv）全长4.890米，它有这么几个特点：第一，它不用汽油，也不用锂电池作为动力源，而是使用液化氢气。

来源：EVTank2019-07-05

关于储氢技术，伊维经济研究院将氢气的储存技术分为高压气态储氢、低压液化氢储存及储氢材料储存等三大类。

来源：中国能源报2019-07-03

“短距离的氢能运输已有管道，在美国、荷兰等国家都有管道铺设，但液化氢要在零下260摄氏度下进行液化，比液化天然气的温度还要低100度。

来源：能链2019-07-02

）提高氢液化效率低温氢气体压缩机的高压、大容量化的技术开发为了实现装载臂的大型化、低成本化的技术开发液化氢升压泵的大容量化、低成本化的技术开发开发适合海上运输用和陆上储存罐的大型化隔热系统（国际供应链：...成套设备的低成本化及高耐久化提高甲烷化作用的设备效率（产业利用）对无二氧化碳氢气作为代替能源的经济合理性的探讨（创新技术）高效率的水电解·人工光合作用、氢高纯度化透过膜等新的制氢技术的研究创新的高效率氢液化机的开发长寿命的液化氢保持材料的开发低成本高效的创新能源载体的开发小型

来源：第一元素网2019-07-01

预计2030年，煤制氢产业发展取得重大突破，ccs技术进步并普及应用，氢能在能源中端消费比例进一步提升，本地化可再生电解制氢、天然气管网输氢、掺氢天然气、液化氢、加氢站等产业得以发展。

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

目前日本正在与澳大利亚合作，共同开发液化氢产业供给链，实现液化氢的海上运输。第二种方式是利用甲基环己烷储氢，即利用基于甲苯与甲基环己烷可逆反应的储氢技术。...目前日本的海外氢能源储运主要有液化氢、有机物甲基环己烷和氢-氮结合运输三种方式。前两种载体为日本优先考虑的氢能源储运方式。

来源：新材料产业2019-06-17

日本日经bp清洁技术研究所日前发布的《世界氢能源基础设施项目总览》显示，在2015年包括液化氢基地、管道、固定式燃料电池以及燃料电池车在内的全球氢能源基础设施市场规模只有7万亿日元左右，预期在2015-

来源：角马能源2019-06-11

天然气是零下160度，液化氢还要再低100度。所以这种流程我们现在的了解还不足够，还需要进一步发展。其他人也提到过，可以通过金属罐的方式来存储氢。

来源：中国能源报2019-05-23

我们还在研究液化氢的生产、储运技术，以便更好地将煤制出的氢气运出，做大氢能产业。”

来源：中国能源报2019-05-17

prax公司2018年11月在德克萨斯州la porte开工建设第五座液化氢工厂，计划2021年投产，产能超过30吨/天。

来源：中国能源报2019-05-15

2025年之前，利用澳大利亚褐煤制氢成本要从几百日元降至12日元/nm3，液化氢罐容量从数千m增加到5万m3，从而大大提高氢储运的经济性。

来源：中国能源报2019-05-15

2025年之前，利用澳大利亚褐煤制氢成本要从几百日元降至12日元/nm3，液化氢罐容量从数千m增加到5万m3，从而大大提高氢储运的经济性。

来源：氢云链2019-04-23

未来在液化氢技术达到标准且氢气需求量规模上升（100t/d）的情况下，将考虑采用液氢运输的方式运送氢气。...除了加氢站本身建设成本之外，氢气储运也是加氢站较为重要部分构成，氢云链认为气氢拖车满足现阶段要求，液化氢技术是发展方向；目前，运氢的方式主要分为气氢拖车运输、气氢管道运输和液氢罐车运输。

来源：中国电力新闻网2019-04-12

此外，使用液化氢是未来氢燃料电池汽车的发展方向，这在卡车和大巴车上易于实现，但要应用到乘用车上存在一定困难，因为乘用车经常要放到地下车库，而液氢有蒸发特性。

来源：时代周报2019-04-02

“根据国家2015版危险化学品目录，压缩及液化氢气均在易燃气体名录之下。在此规定下，氢气的制备和运输必须按照危化品标准进行重点监管，但在现行发展情况下，氢气更应当作为能源进行管理。”

来源：国泰君安2019-03-26

日本的海外氢能源储运主要有液化氢、有机物甲基环己烷和氢-氮结合运输三种方式。3种氢载体的特征数据来源：cnki、国泰君安证券研究3.

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

日本的海外氢能源储运主要有液化氢、有机物甲基环己烷和氢-氮结合运输三种方式。3种氢载体的特征数据来源：cnki、国泰君安证券研究3.

来源：国金证券2019-03-18

未来在液化氢技术达到标准且氢气需求量规模上升（100t/d）的情况下，将考虑采用液氢运输的方式运送氢气。...氢气储运：气氢拖车满足现阶段要求，液化氢技术是发展方向运氢的方式主要分为：气氢拖车运输（tube trailer）、气氢管道运输（pipeline）和液氢罐车运输（liquid truck）。

来源：国际船舶网2019-02-01

在-253摄氏度的液化氢将能够比压缩氢气提供更大的运输成本优势。moss maritime已经做好准备支持船舶行业为未来项目实施液化氢解决方案。...moss maritime的液化氢加注船设计由挪威创新署（innovation norway）资助，目的是为在船上储存和处理这种高要求的液化氢货物找到解决方案。