来源：中国能源报2021-05-12

因此，氢气成本下降对使用成本降低十分重要。罗兰贝格项目经理高仲骐表示：“氢燃料电池汽车市场的发展是一项系统性工程。...在氢气成本方面，《白皮书》表示，目前由于市场用氢量不足，外供加氢站氢气主流价格区间在60-80元/千克，部分地区最低也需要40元/千克左右。

来源：北极星氢能网2021-04-22

当电价为0.616元/kw·h时，平准化氢气成本39.06元；电价0.3元/kw·h时，平准化氢气成本21.22元。...据测算，当电价为0.616元/kw·h时，平准化氢气成本约为50.43元；电价0.3元/kw·h时，平准化氢气成本约31.22元。

来源：中国石化2021-04-16

高桥石化采用大连（抚顺）石油化工研究院研发的燃料电池车用氢气纯化技术，建成500标准立方米/小时侧线装置于近期一次开车成功，将有力推动燃料电池车用氢气成本下降。

来源：氢云链2021-04-08

3）解决氢气成本问题。由于电价原因，电解水制氢成本过高，导致绿氢在国内规模十分有限。近年来，光伏发电成本快速下降，光伏制氢能够大幅降低绿氢成本，使绿氢大规模生产成为可能。

来源：欧洲海上风电2021-03-26

据估计，在海上电解制成氢气，并通过管道送到陆地上的氢气成本为0.06~0.12欧元/千克；而海上风电的电能先传输到陆地上，然后再进行电解制氢的氢气成本为0.53~0.71欧元/千克——前者远低于后者。

来源：氢云链2021-03-18

” id：qingyunliankeji 作者：邱月盈）（1）可再生能源从源头解决能源去碳化及能源安全问题，绿氢在终端推动能源应用去碳化；（2）可再生能源制氢一方面解决可再生能源消纳问题，另一方面解决氢气成本与伦理问题

来源：当代化工2021-03-08

加氢站内最佳高压储氢的容量配比尚无一致的研究结果，有待全面考虑压力级别数量、压力值、容积值、切换模式、切换策略、需求负荷分布等进行深入研究；提高长管拖车运氢压力和优化长管在站内的使用模式，有助于提高加氢站的峰值加注能力和综合加注能力，降低氢气成本

来源：茶马丝道今观2021-03-08

然而，印度在一些有利地区，绿色氢有可能比灰色氢低，因为印度的可再生能源电价已经是世界上最低的，而且天然气供应有限且成本高昂；同时降低绿色氢气成本的另一个重要因素是电解槽的成本，随着部署规模的扩大，这一比例预计将继续下降

来源：氢云链2021-03-05

燃料电池汽车售价与加氢成本过高，第二代mirai在欧美售价依然超过6万欧元和6万美元，氢气成本更是高达10欧/kg。在汽车售价与加油成本快速下降的今天，很难让普通消费者接受这样的车型。

来源：中国能源报2021-02-24

天风证券表示，当前燃料电池乘用车成本主要由燃料电池电堆成本、氢气成本构成，且氢气因基建规模不足导致成本偏高，致使燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在成本上有明显差距。

来源：中国储能网2021-02-19

许多国家都在大力支持氢气能源发展，尽管使用可再生能源电解生产的绿色氢气成本仍然很昂贵，但人们相信，到2030年，氢气在经济上将变得越来越可行。

来源：中南大学学报(自然科学版)2021-02-18

2) 在氢气供应上，需要整合新能源制氢、化工产品氢以及工业副产氢等多种氢源，降低氢气成本，使混氢天然气具有竞争力。

来源：中国资源综合利用2021-02-18

5.2 运营成本我国氢气售价之所以高，是因为制氢和储运氢气的成本较高，其中氢气成本占70%，为加氢站运营成本之首，如图3所示。

来源：佛燃能源2021-02-10

他指出，目前储运技术及装备发展滞后、氢气成本居高不下已经成为制约佛山乃至中国氢能产业发展的主要因素之一。

来源：高工氢电2021-02-01

其三，氢燃料电池工程机械购置成本、用氢气成本仍然很高。与柴油发动机维保十分便利相比，目前氢燃料电池工程机械设备维保时效性也很难做到。其四，较好的加氢站建设网络是氢燃料电池工程机械推广的先决条件。

来源：中国能源报2021-01-06

中船七一八所一位工程师指出，随着可再生能源制氢成为新发展趋势，目前经济性较好的碱性水电解制氢技术正逐步向大容量发展，伴随可再生能源电价进一步降低，可再生能源电解水制取的氢气成本也有望下降。

来源：香橙会研究院2020-12-28

即便无法完全依靠站内制氢，也可以通过站内站外相结合的方式摊薄氢气成本。

来源：氢促汇2020-12-16

探索实现氢能大规模综合利用系统开发和应用氢能综合能源系统挖掘氢能新应用项目具体目标 氢气生产成本降至2美元/公斤、输配成本2美元/公斤工业和电力部门用氢价格降至1美元/公斤燃料电池成本降至80美元/千瓦，运行寿命达到25000小时车载氢气成本降至

来源：中国能源报2020-12-16

彭博新能源财经（bnef）分析师martintengler表示，未来20年，氢气成本仍将高于天然气，这是因为制造工艺通常涉及化石燃料，而相较于绿氢，灰氢和蓝氢则更具成本效益，“这是油气公司机会所在”。

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-09

12.5元/kg，49吨燃料电池重卡能耗成本与传统车持平；当氢气成本下降到10元/kg，49吨燃料电池重卡3年tco与传统车持平。...一汽解放通过电电混动力系统构型技术、高效电电混动驱动能量管理技术进行技术降成本：当燃料电池系统成本下降到1000元/kw时，49吨燃料电池重卡购车成本比传统车贵20万，需要用氢成本低于柴油以达到tco持平；当氢气成本下降到