来源:高工氢电2022-07-07
燃料电池核心材料层面,国产质子交换膜市场占比超过10%;国产催化剂的市场占比稳步提升;国产气体扩散层也实现小批量供货。燃料电池bop层面,氢循环系统、空压机和dc/dc目前已经基本实现国产化。
来源:龙华政府在线2022-06-06
据悉,深圳市通用氢能科技有限公司是深圳市高新技术企业,主要从事质子交换膜燃料电池关键材料的开发与生产,拥有氢能燃料电池核心材料产品气体扩散层、质子交换膜及催化剂的生产配方、生产工艺、核心技术。
来源:北极星氢能网整理2022-05-30
深圳市通用氢能科技有限公司是深圳市高新技术企业,主要从事质子交换膜燃料电池关键材料的开发与生产,拥有氢能燃料电池核心材料产品气体扩散层、质子交换膜及催化剂的生产配方、生产工艺、核心技术。
来源:氢晨科技2022-05-13
擎动科技自主膜电极让电堆有了“中国芯”膜电极是燃料电池电堆的“芯片”,是氢能转化为电能的反应场所,占电堆成本的60%以上,其三大核心材料催化剂、气体扩散层、质子交换膜长期被国外垄断。
来源:广州市人民政府2022-05-11
鼓励市内氢燃料电池系统、电堆、膜电极等企业加强合作,加快开发具有自主技术的氢燃料电池高性能电堆,对氢燃料电池电堆、膜电极、直流变换器(dc/dc)等关键部件,催化剂、密封材料和碳纸(气体扩散层)等基础材料
来源:北京市经济和信息化局2022-04-26
材料名称:燃料电池用钛基气体扩散层材料性能要求:材料性能指标:材质:钛(ta2),孔隙度大于45%,渗透率≥1.5×10-4/pa·min·cm2;使用性能指标:格雷系数4.5s-8.5s。
来源:北极星储能网2022-04-26
来源:IHFCA2022-04-24
新标准能更好地满足当前技术进步对气体扩散层材料的评价使用要求,预期通过实施新标准,可进一步规范相关主体对气体扩散层的测试方法,帮助开展产品技术对标,提高国内燃料电池企业的技术竞争力。
来源:中国能源报2022-04-21
国家电投氢能科技发展有限公司首席技术官柴茂荣举例,作为氢燃料电池的核心部件,我国质子交换膜一度依赖进口,但目前包括交换膜在内,氢燃料电池主要的催化剂、气体扩散层、膜电极、双极板等五大核心技术均在国家电投实现自主化
来源:科尔尼2022-04-20
而对pem来说,贵金属催化剂、膜电极、气体扩散层、双极板等组成部分拥有降本空间,但是革新难度普遍较大。
来源:中国能源网2022-04-20
来源:高工氢电2022-04-18
目前已实现气体扩散层、金属双极板等关键材料的稳定生产和批量销售;自主研发的燃料电池发动机sy062和sy112通过国家级强检认证,电堆模块已实现初步应用,正处于市场开发和逐步普及阶段;公司为电解制氢的电解槽提供配套金属材料
来源:广东省人民政府2022-04-11
来源:能源情报2022-03-24
燃料电池系统、电堆、压缩机等已基本实现国产化,氢气循环泵、增湿器2020年底可小批量供货,质子交换膜、气体扩散层等正在小批量验证,车载氢系统的高端碳纤维及部分管件取得了突破性进展。
来源:工业水处理2022-03-24
而空气阴极具有疏水气体扩散层,电极一侧直接暴露在空气中,从而实现无源氧扩散,并进一步进行二电子反应达到催化降解污染物的效果。
来源:中国能源报2022-03-03
2021年实现了更多技术突破:100万片膜电极正式下线、年产50万平米质子膜自动化产线已投产、催化剂年产量达到1500千克,气体扩散层年产量达10万平方米。提高与国外同类产品的竞争能力同样重要。
来源:氢云链2022-02-07
业内人士认为,气体扩散层、催化层和质子交换膜等氢燃料电池核心材料在加速研发中,目前普遍处于送样测试验证阶段。
来源:风电顺风耳2022-02-07
在飞机和汽车等领域,如采用碳纤维取代铝合金,可以降低30%的重量,有利于降低油耗和碳排放,实现更好的经济性;叶片主梁从玻纤改为碳纤维可有效减重增长,提高lcoe;由碳纤维制成的碳纸(cp)和气体扩散层(
来源:高工氢电2022-01-19
质子交换膜、催化层和气体扩散层这三大核心材料,决定着氢燃料电池的寿命和性能,在很大程度上,也是支撑着整座“大厦”的地基。...质子交换膜的重要性膜电极组件是氢燃料电池最为核心的组成部分,而由质子交换膜、催化层和气体扩散层三者构成的膜电极组件则相当于燃料电池的心脏。
来源:北极星氢能网2022-01-10
该公司主营范围为:燃料电池膜电极、石墨双极板、金属双极板、催化剂、气体扩散层等电堆零部件及氢隔离阀、氢安全阀等bop关键零部件的工程应用开发、制造、销售、提供相关售后服务、经济及技术咨询服务,自营和代理各类产品及技术的进出口业务