来源：UNDP氢能产业大会2021-12-14

这个过程包含了制氢、储氢、化学储氢、用氢全有，只是用的不是燃料电池，用的是汽油发动机、柴油发动机，到现在依然这样。...我们石油化工在七八十年前大力发展催化加氢过程，就是把氢气加到汽油、柴油、煤油里面去，达到一定的氢碳比和氢含量，来满足汽油发动机、柴油发动机、航空发动机的要求，它不是一种制氢、加氢和用氢吗？

来源：北极星氢能网2021-11-17

重点引进动力电池、驱动电机、电控等汽车核心零部件，积极布局固态锂金属电池、功率芯片、高精度定位等前沿产品，完善燃料电池质子交换膜、催化剂、储运氢设备等氢燃料电池汽车配套，以及柴油发动机、变速箱等传统燃油商用车核心零部件配套

来源：南海网2021-10-29

30l的船用柴油发动机应满足《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化物排放限值要求；鼓励中国航运企业和经营人船舶加装船舶岸电系统船载装置，并在排放控制区内具备岸电供应能力的泊位停泊时使用岸电。...其中要求海船进入沿海控制区海南水域，应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油；2022年1月1日及以后建造或进行船用柴油发动机重大改装的，进入沿海控制区海南水域和内河控制区的中国籍国内航行船舶，所使用的单缸排量大于或等于

来源：第一元素网2021-09-14

他很多年前就意识到柴油发动机以后可能要被氢发动机代替，他要启动氢能发动机的研发。所以这些年他几乎就在国外，悄悄地在收购巴拉德的股份，后来他占了巴拉德19.9%的股份，成为相对的第一大股东。

来源：新能源网2021-09-06

chandran补充道：“当行业从柴油发动机转型时，燃料电池卡车在长途运输领域的增长机会显而易见。...chandran补充道：“当行业从柴油发动机转型时，燃料电池卡车在长途运输领域的增长机会显而易见。

来源：新能源网2021-08-19

该公司的目标是开发一种氢发动机，旨在取代目前在大型公路运输领域使用的柴油发动机。

来源：中国储能网2021-08-19

tmi公司与菲律宾国家电网签订了一份合同，使用动力驳船的柴油发动机提供辅助服务，并添加大型电池储能系统将使柴油发动机启动到正常运行的时间从15分钟缩短到3分钟。

来源：中国石化新闻网2021-08-10

我们将拆除柴油发动机，安装氢燃料电池。燃料将由柴油改为氢燃料。这将是最清洁的燃料。如果氢是由太阳能产生的，其将被称为绿色能源。

来源：期货日报2021-08-03

奥迪则在2021年宣布未来将停止研发汽油或柴油发动机，并在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产，到2025年所售车辆的1/3是新能源汽车。

来源：新能源网2021-07-27

universe将以配备2台符合欧6排放标准的柴油发动机和3种压缩天然气(cng)发动机的混合车型的形式出售。hyundai universe计划通过示范运营，强化商用性，以重新进军高速巴士市场。

来源：宇通环卫2021-07-22

普通柴油发动机热效率普遍为40%-45%，而宇通新能源环卫车辆所使用的电机效率最高可达97%。效率高，当然更加节能。同时宇通电机在制动过程中还可以进行回馈发电，经济性非常高。

来源：汽车顾问车现场2021-07-07

此全球第一批大规模运营的氢燃料电池重卡已经被这些客户纳入其业务运营中，取代了常规柴油发动机重卡。

来源：ABB中国2021-07-05

不仅致力于推动陆路交通的电气化发展，abb 还为美国“雾中少女号”游轮（‘雾中少女号’游轮是美国第一艘全电动渡轮，为游客提供观光尼亚加拉大瀑布服务）提供电力支持，让游客们不受发动机噪音、振动及柴油发动机产生的废气干扰

来源：中国石化新闻网2021-06-25

wood在接受采访时说：“我们认为，到本世纪末，我们的tco将与柴油发动机相当。这确实取决于地区，它确实取决于应用，它确实取决于电价。”

来源：中国工业新闻网2021-06-02

，加大新能源汽车对传统燃油车的替代，将政府原定的到2025年新能源汽车在新车市场上占比20%的目标提升至27%；在化工部门提效增质，从消费和生产两端入手促进塑料的减量与替代；在其他部门，针对量大面广的柴油发动机设备

来源：国家电投2021-05-25

氢能机车是将油换成了氢气，将柴油发动机换成了氢燃料电池。氢燃料电池实际上是将氢气与氧气反应的化学能直接转换成电能的发电装置，是氢能利用环节的核心设备。

来源：环境工程2021-04-25

热解油易于储存和运输，与商业炼油厂的低品位石油馏分相当，可以直接用作柴油发动机燃料。热解残渣的表面化学性质有较大差异、孔结构较发达，可用作吸附剂、催化剂、絮凝剂、制取富氢燃气以及建材原料。

来源：中国卡车网2021-03-08

氢气发动机的供氢系统与燃料电池相同，发动机本体机与天然气发动机接近，增加了氢气喷射系统，后处理主要处理氮氧化物，甚至比柴油发动机还要简单，总体技术可靠性高，成本低。

来源：中国能源报2021-02-24

借助大规模量产和生产工艺的不断改进，未来燃料电池成本可大幅降低，若燃料电池系统产量达到50万台/年，其单位制造成本有望与柴油发动机成本相当。

来源：高工氢电2021-02-01

与柴油发动机维保十分便利相比，目前氢燃料电池工程机械设备维保时效性也很难做到。其四，较好的加氢站建设网络是氢燃料电池工程机械推广的先决条件。目前国内还没有建立起相对完善的加氢站做基础配套。