来源：第一电动网2017-04-13

例如，日产leaf中的电池容量为24kwh，电池成本占整车总成本为30%左右。而tesla的models汽车，由于电池容量高达85kwh，电池成本在整车成本中占比高达55%。

来源：高工锂电2017-04-12

截至目前，搭载aesc锰酸锂电池的日产leaf车型销量已经超过25万辆。...作为全球较早产业化、技术应用最为成熟的锂电池技术路线，锰酸锂电池已经被成功应用于日产leaf、雷诺zoe、三菱i-miev等国际车企的电动车型上。

来源：第一电动网2017-04-06

但另一方面，特斯拉市值能够超越福特，产品口碑和市场预期能够超越通用雪佛兰bolt、日产leaf，我们相信不单单是因为用了麦格纳的悬架、法雷奥的转向系统或者旭硝子的车窗玻璃。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-06

比如日产leaf就是在lmo里面共混11%nca，gm的volt也是加入了22%的nmc与lmo混合作为正极材料。关于共混正极材料，笔者将在随后的章节专门进行探讨。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-06

目前畅销北美的日产leaf混合电动车就是采用日本电工的高端锰酸锂。此外，日本toda kogyo(户田工业)、jgc和mitsui kinzoku (三井金属)都有超过一千吨以上的实际年产量。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-01

比如日产leaf就是在lmo里面共混11%nca，gm的volt也是加入了22%的nmc与lmo混合作为正极材料。关于共混正极材料，笔者将在随后的章节专门进行探讨。

来源：知行锂电2017-03-15

我们以日产leaf的做法为例，日产在leaf的电池容量降到70%的时候就将其报废。

来源：36氪2017-01-25

这些充电站有日产leaf和宝马i3的专用充电插头，同时可以兼容chademo和ccs两种充电标准。

来源：高工锂电网2017-01-12

方建华：一方面，国外车企在电动汽车领域的产业化和市场化依然还刚起步，除了特斯拉、日产leaf等车型外，国外真正有量产的电动汽车本身就很少。动力电池市场更多的是在中国，中国占领了国际市场的70%以上。

来源：电车汇2016-12-28

年度销量排名没有显著的变化，雷诺zoe排名第一(9495辆)，紧接着是日产leaf(3574辆)，其次是法国标致汽车ion (1.104)。...日产leaf是该国最受欢迎的电动汽车，今年迄今为止，销量为392辆，11月份也不例外，是今年销量最好的一个月，销量为31辆，再其次是雷诺zoe(27辆)，以及宝马225xe active tourer

来源：第一电动网2016-12-23

然而，这对于日产leaf，世界上最畅销的纯电动汽车来说并不是一个问题，所以我想我的担忧是没有根据的。奥迪的母公司大众汽车集团旗下也有多款电动汽车采取了正前方插电的设计。

来源：中国网2016-12-19

全球电动汽车和电池市场纵观全球市场，2016年上半年全球电动车销量排行榜中， 比亚迪以绝对优势继续领先，特斯拉与尼桑(日产)leaf相较争夺亚军。

来源：凤凰科技2016-12-19

日产leaf电动汽车2010年12月，日产开始量产电动汽车leaf，领先于其它大型汽车商。雷诺是日产的法国母公司，它也在2012年推出zoe。

来源：腾讯数码2016-12-16

而采用锰酸锂电池最具代表性的车型就是在北美市场销量很大的入门级电动汽车日产leaf。但是磷酸铁锂和锰酸锂电池都具有各自的优缺点。

来源：第一电动网2016-11-07

日本：纯电动代表车型为日产leaf和三菱的imiev电动车，2016新款leaf搭载能量密度约157wh/kg的30kwh电池组，采用峰值功率约80kw，续航里程达174km(epa)，百公里电耗14.6kwh

来源：世界科学2016-10-25

日产leaf则便宜很多，标价约2.9万美元，但是其电池组较小，最大行程只有特斯拉的1/3。电池技术革新将给电动汽车带来重要影响。

来源：中国电池网2016-10-20

目前主流电动车日产leaf、雪佛兰volt、宝马等大量采用铝塑膜包装的软包电池路线，随着消费环境逐步成熟，电动汽车正迎来爆发式增长期，电动车也将成为铝塑膜中长期增长的主要驱动力。

来源：高工锂电网2016-10-19

leaf、通用雪佛兰volt、宝马等，主要供应商有日本aesc、lg化学、a123等。...全球动力电池厂商中有超过6成采用了方形电池结构，代表车型包括三菱imiev，宝马i3，丰田pruis等;而特斯拉model s采用的松下18650型电池则是圆柱动力电池的代表;软包电池的占比高于圆柱，代表车型则是日产

来源：分析师2016-10-18

leaf、通用雪佛兰volt、宝马等，如表3所示，主要供应商有日本aesc、lg化学、a123等。...全球动力电池厂商中有超过6成采用了方形电池结构，代表车型包括三菱imiev，宝马i3，丰田pruis等;而特斯拉model s采用的松下18650型电池则是圆柱动力电池的代表;软包电池的占比高于圆柱，代表车型则是日产

来源：电池中国网2016-09-20

以三款经典的电动汽车日产leaf、雷诺和特斯拉为例，三家汽车厂商基于产品的定位、电池技术掌握程度等多方面的因素，选择的电池种类、容量、个数和热管理系统就大相径庭（详情参见下图）。...日产leaf、雷诺和特斯拉电池系统参数对比图国内动力电池制造标准不统一的状况比国外更加严峻。不同电动车企的电池路线、电池规格和测评要求不同，导致动力电池型号繁杂，电池产量分散。