来源：腾讯科技2020-09-22

因此，科学家和初创公司都在争先恐后地研发无钴电池。达恩就是这些科学家中的一员。他在2019年与人合著了一篇论文，得出结论，钴对nca型电池带来的价值很小，甚至没有价值。

来源：能源杂志2020-09-21

除了为比亚迪供应电池外，弗迪电池也将对外销售，并主推了磷酸铁锂路线的刀片电池；5月，大众中国斥资60亿元入股国轩高科，成为其第一大股东；7月，戴姆勒9亿元战略投资孚能科技，并签订战略合作伙伴关系；蜂巢能源则发布了无钴电池

来源：中国能源报2020-09-16

比亚迪推刀片电池、长城推无钴电池、广汽新能源推石墨烯电池，都是在电池上做文章。”乘联会秘书长崔东树认为。

来源：电池中国2020-09-11

无论是811，还是未来镍9系甚至无钴电池，在汽车产业变革的大潮下，尽管电动化之路会有些曲折，也会很艰难，但动力电池技术进步的脚步会一直向前，电动化之势不可阻挡。...根据松下电池最新技术路线规划，其将在未来2-3年内将无钴电池商业化，实现更高镍含量。综上可以看出，为实现更高能量密度，国外头部电池企业没有一家不选择高镍811甚至更高镍含量的电池技术路线。

来源：盖世汽车2020-09-07

无钴电池可以降低对钴元素的依赖度，将来有望降低电池的制造成本。蜂巢开发的无钴电池能量密度已经达到了240瓦时/公斤，综合性能看起来还是比较不错的。

来源：电车汇2020-09-04

而在此之前，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰也曾公开表示，宁德时代在下一代技术储备方面，除了固态电池和无钴电池以外，还布局更下一代的叫“无稀有金属电池”，不仅是无钴，连镍也可以替代掉，这样整车的续航可以进一步提高

来源：电池中国2020-08-24

高镍材料体系电池已成新车“常客”，无钴电池初露端倪、ncma四元电池蠢蠢欲动、固态电池风声渐起，ctp、刀片电池等工艺创新让电池续航、安全再上新台阶；另一方面，在高安全、低成本的诉求，以及技术提升下，磷酸铁锂重回乘用车舞台

来源：汽车之心2020-08-24

宁德时代内部也在自主研发无钴电池，具体供货产品取决于市场需求。这也就意味着，国产特斯拉上未来将可能搭载宁德时代多种类型的动力电池。在这之前，特斯拉的动力电池供应商是lg化学和松下。

来源：高工锂电2020-08-21

无钴电池方面，宁德时代在很早之前做了充分布局，同时，还布局更下一代的叫“无稀有金属电池”，不仅是无钴，连镍也可以替代掉，这样整车的续航可以进一步提高，整车成本可以大幅下降。

来源：汽车商业评论2020-08-18

“除了大家知道的固态电池和无钴电池以外，我们还在布局更下一代的电池，叫‘无稀有金属电池’，不仅是无钴，连镍也可以替代掉，这样整车的续航可以进一步提高，整车成本可以大幅下降。”

来源：高工锂电2020-08-14

摘要：除了ski之外，包括lg化学、三星sdi和松下等日韩电池巨头也在加快其无钴电池开发量产进程。日韩电池巨头正在加快其无钴电池的产业化。...值得注意的是，除了ski之外，包括lg化学、三星sdi和松下等日韩电池巨头也在加快其无钴电池开发量产进程。

来源：网易汽车2020-08-13

所以我认为在目前的情况下，续航里程还是要保，推断来说的话我们还要想尽一切的办法来开发能量密度更高的电池，成本更低的电池，充电速度更快的电池，安全不需要讲，它是必须要解决的，还有无钴电池，无钴也是多元的。

来源：出行一客2020-08-10

事实上，近年来声势浩大的新型电池技术不在少数，富锂锰基、高电压尖晶石、无钴电池、四元电池等概念层出不穷，但始终雷声大雨点小，三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池并驾齐驱的电池技术格局，始终没有改变。

来源：资本侦探2020-08-04

由长城和宝马在中国的合资项目光束汽车生产的国产电动mini，预计将搭载蜂巢无钴电池。...无钴电池将使得新能源车的成本大幅压缩，但这仍不是动力电池的最优方案，有不少动力电池厂商表示，它们未来技术方向将是固态电池。

来源：出行一客2020-08-03

一是电池标准化的契机尚未出现，尽管工信部表示将出台换电模式相关政策，但是否会推动电池标准化还很难说；二是电池技术的突破，目前固态电池、无钴电池等新技术声势浩大，一旦电池技术质变，仅靠充电能满足实际市场需求

来源：中国电动汽车百人会2020-08-03

包括技术方面的创新，例如刀片电池、无钴电池、无模组电池，也包括针对具体市场的产品创新。现在电池企业已经可以针对不同用户生产不同的电池。...最近电池产业很热闹，这是一种好的情况，无论是比亚迪发展刀片电池、catl发展无模组电池、还是长城发展无钴电池，总体来讲，都是市场支撑了技术发展，而且在技术、成本等各方面都取得了明显的进步，有些也达到了世界先进水平

来源：TechWeb2020-07-31

松下的美国电动汽车电池业务负责人表示，松下计划在五年内将供应给特斯拉的2170电池的能量密度提高20%，并计划在2-3年内将无钴电池商业化。...特斯拉首席执行官（ceo）埃隆·马斯克（elon musk）一直都表示，他希望转向无钴电池。目前，松下已经将特斯拉电池中的钴含量降低到5%以下。

来源：高工锂电2020-07-30

5月18日，蜂巢能源对外推出两款无钴电池新产品：115ah和l6薄片无钴长电芯，可以实现880公里的续航里程，成为率先研发成功无钴电池并推向市场的动力电池企业。

来源：中国能源报2020-07-29

一方面，拉拢本土电池巨头宁德时代，掀起“无钴电池”热潮；另一方面，扩大弗里蒙特超级工厂规模，进一步加快自主研发步伐。步步为营的特斯拉，市场认可度持续提升。

来源：盖世汽车资讯2020-07-27

从宁德时代基于三元锂电池的ctp电池系统产品到比亚迪的刀片电池，再到蜂巢能源发布的无钴电池，市场对技术的需求越来越高，行业的创新研发从未停止过。