来源：中国证券网2016-12-06

在提高门槛的同时，新能源车补贴幅度有所下降，作为骗补重灾区的新能源客车首当其冲被削减了补贴额度。...临近年底，新能源车补贴调整政策出台呼声再起，有媒体报道，2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月上旬发布。

来源：第一电动网2016-12-01

关键词：新能源车补贴为鼓励新能源车消费，国家出台财政补贴政策，根据电池容量、续航里程、车型不同，进行不同额度的补贴。但每一年补贴额度相比上一年滑坡，幅度约为20%。

来源：动力电池网2016-11-03

皆因8月12日工信部在其发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》中提到，动力电池目录将不再与新能源汽车及产品准入硬性捆绑，此前坊间传言要想拿到新能源车补贴，先进目录的传言不属实。

来源：法治周末2016-09-14

今年上海的新能源车补贴以及免费牌照没有很好落实，并且对新能源车的扶持标准以及审查变得更加严格以及国家和上海地方的补贴政策的变化使得上海的新能源车推广数量较去年降低了12%，从而也就带来秦在上海销量的急速下降影响全国销量

来源：中国证券网2016-09-09

2015年年报显示，金龙汽车当年所获新能源车补贴约达58亿元，上市公司同期净利润为5.35亿元。

来源：北京商报2016-08-30

面对车企骗补以及动力电池性能不明确和安全隐患等制约新能源汽车推广的阻碍，补贴导向将让位于市场创新已在业内形成共识。最新消息显示，科技部、工信部、财政部、交通部四部委将联手，从技术标准到新能源汽车补贴政策

来源：动力电池网2016-08-24

然而，稍显夸张的是，部分新能源车企获得的新能源车补贴，已超过其2015年净利润的数十倍。

来源：北京商报2016-08-22

补贴应倾向电池企业针对新能源车补贴及技术门槛等待解难题，宋秋玲表示，未来将不断提高进入推荐车型目录企业和产品的门槛，使技术先进、市场认可度高的产品能够获得财政补贴，相反的就得不到补贴，推动企业加快技术进步

来源：汽车商报2016-08-17

一方面，上汽主流新能源汽车一点没受影响，上个月销量非常好;另一方面，到明年7月1日之前有一年的缓冲期，在这期间，我们的新能源车补贴不会有影响，消费者还是可以买到性价比较高的新能源产品。

来源：新华社2016-08-17

我们可不是抢人饭碗、抢市场，而是没有竞争者问：夺冠的一个很大原因，是因为新能源车补贴吧?答：到2020年，财政补贴肯定就没了。关键是要把产品做好，符合国家政策导向，老百姓又认可。

来源：法治周末2016-08-03

今年上海的新能源车补贴以及免费牌照没有很好落实，并且对新能源车的扶持标准以及审查变得更加严格以及国家和上海地方的补贴政策的变化使得上海的新能源车推广数量较去年降低了12%，从而也就带来秦在上海销量的急速下降影响全国销量

来源：中国证券网综合2016-06-14

市场对政府政策落地的预期转好，行业规范进一步加强，利好龙头企业：(1)预计新能源车补贴将持续，但是补贴退坡是大势所趋，下降幅度不会大幅超市场预期。

来源：新能源观察2016-05-16

骗补招术一：本地车销外地新能源车补贴分为国家补贴和地方补贴，这里主要指的是骗取地方补贴，即4s店通过代办居住证等方式，帮助外地用户购买带有补贴的车辆。

来源：北京商报2016-05-06

对此，崔东树表示，这表明国家对于新能源车补贴从宽泛变得更加有针对性，对于动力电池性能等核心技术研发的奖励补贴政策，以及引入社会资本，能够增强新能源车产业的核心竞争力，同时构建新能源车生态圈。

来源：时代周报2016-04-19

不过其三季报的披露显示，其预收账款期末余额8.51亿元，较期初余额增加了4.56亿元，公告表示预收账款增加主要是本期预收新能源车补贴。

来源：深圳商报2016-04-18

这其中包括车牌竞拍的数万元成本，购置税、新能源车补贴等，以及后续的保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴。但车主们正各显其能，千方百计让自己的爱车充电。

来源：中国能源报2016-04-05

金蝉脱壳 本地车销往外地需要指出的是，新能源车补贴分为国家补贴和地方补贴，这里主要指的是骗取地方补贴，即4s店通过代办居住证等方式，帮助外地用户购买带有补贴的车辆。

来源：棱镜微信号2016-03-21

无奈之下，刘鹏将当地政府部门经其手返还给比亚迪公司的2000万元新能源车补贴扣留。然而，此举让刘鹏身陷官司之中，而原告方正是比亚迪公司。同样在3月10日，一份书写于3月3日的刘鹏遗书曝光。

来源：汽车之家2016-03-17

一边是各种骗补被爆出，外界质疑新能源车补贴过度;另一边却是一些车企在大呼新能源车不赚钱，甚至是亏本卖。真相到底是什么呢?

来源：北京商报2016-03-14

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受北京商报记者采访时表示，这表明国家对于新能源车补贴从宽泛变得更加有针对性，对于动力电池性能等核心技术研发的奖励补贴政策，以及引入社会资本，能够增强新能源车产业的核心竞争力