来源：阳泉市政府2023-11-22

完善新能源货车扩大市内通行范围、延长通行时间等绿色通行配套政策，优化提升共享换电服务。从2023年开始，鼓励各县（区）每年布局1-2个专用换电站试点示范项目。

来源：贵州省政府2023-11-16

各地要进一步放宽新能源货车在中心城区的通行权限，规范燃油货车通行管理。(责任单位：省公安厅，各市〔州〕人民政府)(十五)提供注册登记便利。

来源：北极星储能网2023-11-10

新能源货车发展新动能是发展的必然趋势，要建设源网荷储一体化，人车路能信息协同化的一个绿色交通能源系统。内蒙煤炭市场上中下游产业链比较长，整个新能源物流应用的场景比较广。...新能源货车发展新动能是一个发展的必然趋势，要建设源网荷储一体化，人车路能信息协同化的一个绿色交通能源系统。内蒙煤炭市场上中下游产业链比较长，整个新能源物流应用的场景比较广。

来源：贵州省工信厅2023-11-06

支持矿山、燃煤电厂、物流园区等开通新能源货车绿色预约通道,运用大数据物流数字化平台,采取错峰有序的预约装卸货物方式,缓解车辆扎堆排队,优先结算新能源货车运费,提高运输效率,引导车主购买使用新能源货车。

来源：贵州省工信厅2023-11-06

研究制定新能源货车换电地方标准。...11月3日，贵州省工信厅印发《关于加快新能源货车推广应用的若干措施》。《措施》提出，加快在重点领域推广应用新能源货车。同时，完善充换电基础设施建设。

来源：贵州省工信厅2023-10-07

近日，贵州省工信厅印发《关于加快新能源货车推广应用的若干措施（征求意见稿）》。文件提出，加快在重点领域推广应用新能源货车，改善新能源货车应用环境，完善配套设施建设。

来源：贵州省工信厅2023-10-07

（责任单位：省发展改革委、省能源局、贵州电网公司）12.各地要进一步放宽新能源货车在中心城区通行权限，规范燃油货车管理，逐步将城市物流车辆替换为新能源汽车。

来源：北京经济技术开发区管理委员会2023-09-25

每辆车的具体奖励标准如下：（1）燃油燃气货车置换为新能源货车的，按照新能源车辆终端售价的30%给予奖励，每辆车最高不超过18万元。...企业自有燃油燃气商用车置换为电动或氢能源等新能源商用车项目2021年11月1日起至2023年12月31日，经开区现有企业，将名下现有的京籍燃油燃气货车、大中型客车和专项作业车等商用车淘汰转出北京市或报废，并更新为相应的纯电动车或氢能源等新能源货车

来源：北京经济技术开发区管理委员会2023-09-25

每辆车的具体奖励标准如下：（1）燃油燃气货车置换为新能源货车的，按照新能源车辆终端售价的30%给予奖励，每辆车最高不超过18万元。...企业自有燃油燃气商用车置换为电动或氢能源等新能源商用车项目2021年11月1日起至2023年12月31日，经开区现有企业，将名下现有的京籍燃油燃气货车、大中型客车和专项作业车等商用车淘汰转出北京市或报废，并更新为相应的纯电动车或氢能源等新能源货车

来源：北京经济技术开发区管理委员会2023-09-22

每辆车的具体奖励标准如下：（1）燃油燃气货车置换为新能源货车的，按照新能源车辆终端售价的30%给予奖励，每辆车最高不超过18万元。...企业自有燃油燃气商用车置换为电动或氢能源等新能源商用车项目2021年11月1日起至2023年12月31日，经开区现有企业，将名下现有的京籍燃油燃气货车、大中型客车和专项作业车等商用车淘汰转出北京市或报废，并更新为相应的纯电动车或氢能源等新能源货车

来源：北京经开区管委会2023-09-22

每辆车的具体奖励标准如下：（1）燃油燃气货车置换为新能源货车的，按照新能源车辆终端售价的30%给予奖励，每辆车最高不超过18万元。...企业自有燃油燃气商用车置换为电动或氢能源等新能源商用车项目2021年11月1日起至2023年12月31日，经开区现有企业，将名下现有的京籍燃油燃气货车、大中型客车和专项作业车等商用车淘汰转出北京市或报废，并更新为相应的纯电动车或氢能源等新能源货车

来源：山东省人民政府2023-09-18

（牵头单位：省发展改革委、省能源局）10.对货车限行的区域，由公安交管部门制定政策，对新能源货车延长通行时间、扩大通行范围等，鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行。

来源：山东省人民政府2023-09-15

（牵头单位：省发展改革委、省能源局）10.对货车限行的区域，由公安交管部门制定政策，对新能源货车延长通行时间、扩大通行范围等，鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行。

来源：中国环境2023-09-11

根据统计数据，从销量来看，新能源商用车销售增长较乘用车明显迟缓；从渗透率来看，2022年，新能源商用车渗透率仅有10.2%，其中，中重型新能源货车渗透率为2.7%。

来源：环球零碳2023-09-08

对于物流行业来说，当前公路运输占比偏大，而新能源车辆推广普及率也不高，重型新能源货车商业化量产尚未实现。物流行业践行气候目标，还有很长的路要走。也有从业者表示，交通行业率先实现零排放非常关键。

来源：安徽省住房城乡建设厅2023-09-07

同时，采取政府引导、企业出力、自主管理的模式，按照“11+8”（11个必须：必须证照上墙、干净整洁、日产日清、明码标价、依法纳税、建立台账、招牌规范、封闭存放、每日消杀、使用新能源货车封闭转运、配备消防器材

来源：济南市政府2023-09-04

在中心城区部分核心区推动设立绿色交通示范区，制定营运类货车差异化通行管理政策，优化新能源货车通行便利，鼓励各区县（功能区）开展划定绿色交通示范区先行试点工作。

来源：环球零碳2023-08-31

本次110辆新能源货车在核载1.4吨货物同时，单次充电可行驶270余公里，足以保障参赛器械、电子设备、服装日用品等物资运输。

来源：湖南生态环境2023-08-24

推动市州对新能源货车城区通行实施差异化管理措施，给与延长通行时间、扩大通行范围等通行便利。三是强化路面监管。...鼓励支持企业运输新能源转型，落实城市新能源货车差异化措施，给予延长通行时间、扩大通行范围等更多便利。对新能源轻型及以下厢式货车原则上不再限行，确需限行的，每天允许通行时间不少于16小时。

来源：攀枝花市经信局2023-08-10

二、关于“加快推广新能源货车”的建议（一）现有新能源车辆情况。...攀枝花市经济和信息化局对市政协十届二次会议第134号提案答复的函xxx委员：您提出的《关于大力发展新能源货车的建议》（第134号提案）收悉，现答复如下。