来源：NE时代2020-01-17

这就意味着，如果2020年要达到12%的新能源汽车积分，拿广汽集团2020年8%的增长近223万的销量目标来看，新能源积分得达到26万分。

来源：工信部2020-01-14

二是综合考虑产业发展的新情况、新问题，修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，构建形成促进新能源汽车市场化发展的长效机制。...工业和信息化部党组书记、部长苗圩表示，联合有关部门研究评估新能源汽车补贴调整政策，尽早发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制

来源：中国电力新闻网2020-01-13

未来的应用推广还需注意新能源汽车积分收益的流向和动力电池行业的变化，重视私人消费领域的推广，完善充电设施建设和运营协同机制，促进燃料电池汽车及新能源汽车与能源、交通、通信、人工智能等多产业深度融合发展。

来源：北京商报2020-01-13

2017年9月，“双积分”政策由工信部审议通过，规定了乘用车企业平均燃料消耗量积分核算、乘用车企业新能源汽车积分核算的双积分核算方法。2019年开始，工信部对乘用车企业的新能源汽车积分开始强制考核。

来源：中国电力新闻网2020-01-10

张祥指出，回顾2019年我国新能源汽车产业的发展情况，未来新能源汽车在应用推广方面还需注意新能源汽车积分收益的流向和动力电池行业的变化，重视私人消费领域的推广，完善充电设施建设和运营协同机制，促进燃料电池汽车及新能源汽车与能源

来源：中国能源报2020-01-02

4 “双积分”重靴落地在7月9日发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）两个月后，9月11日，工信部再次调整“双积分”政策，并公开征求意见。

来源：亿欧网2020-01-02

根据2017年9月颁布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，2019、2020年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%；乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分，可以使用

来源：赛迪顾问2019-12-17

四、中国动力电池市场规模及增长预测《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》逐步严格，并将从2019年开始考核新能源积分比例。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。在电动汽车核心零部件——动力电池的搭载上，目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。

来源：新能源深度研究2019-12-09

为降低政策实施风险，适用产业变化新形势，工信部会同相关部门正在开展《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称《积分办法》）的修订工作。

来源：北极星氢能网2019-12-03

完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，建立与碳交易市场衔接机制。第二节健全政策法规体系完善新能源汽车购置税等税收优惠政策，优化分类交通管理及金融、保险等支持措施。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。对外开放是我国基本国策。

来源：汽车公社2019-11-13

修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。

来源：券商中国2019-11-08

支持政策方面，补贴政策将全面取消，取而代之的是“健全汽车税制，鼓励节能和新能源汽车消费”；“完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，建立与碳交易市场的衔接机制”；对“新能源汽车智慧城市”制定评价体系时称

来源：中证网2019-11-08

修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。“特斯拉上海工厂的投产进度超出预期。”

来源：前瞻产业研究院2019-11-07

同样，对政策进行充分研究后，前瞻认为——新能源积分政策是引导传统车企进行新能源汽车的生产，因为在新能源汽车积分政策下，企业所生产的新能源乘用车数量越大，企业所能获得的新能源汽车积分越多，反之，则出现负积分

来源：电车汇2019-10-18

完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，建立与碳交易市场的衔接机制。开展整车、零部件安全及时研究，加快功能安全等新兴安全标准研制。

来源：盖世汽车2019-10-12

调整后为“计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.5倍计算。”...二、在新增的“第十六条第二款”中，将低油耗乘用车的新能源达标计分方式从“0.2倍”改成“0.5倍”，降低了低油耗乘用车核算新能源汽车积分达标值的基数。

来源：中信建投证券2019-10-11

关键点涉及单车积分计算方式、企业积分比例要求、新能源积分方面的“油电联动”、新能源汽车积分结转等。...现行“双积分”政策实行至2020年底，2021-2023年“双积分”政策(《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案)已开始征求意见。

来源：电池联盟2019-09-30

2017年9月《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》指出，对传统能源乘用车产量或进口量达3万辆以上企业，要求2019年和2020年度新能源汽车积分比例达到10%、12%，该政策将影响补贴退出后