来源：北极星氢能网2021-02-26

一是对在本市已经拥有一辆燃油汽车的个人用户，再购买插电混动汽车的，不再发放专用牌照额度；二是明确自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车的，不再发放专用牌照额度。

来源：中国能源报2021-02-10

“蓝色吉利行动”失利吉利于2015年发布了“蓝色吉利行动”战略，在自主品牌中率先宣布转型电动化，并计划到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上，其中插电混动与油电混动汽车销量占比达到65%

来源：乘联会2021-02-09

其中插电混动销量2.7万辆，同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆，同比增长325.8%。...其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。11月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中a00级销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%。

来源：北极星储能网2021-01-18

第三，私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。去年电动车市场是两头涨，一头是中低端车，另一头是中高端车。除纯电动之外，插电混动技术依然是一条重要的技术路线。...插电混动实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式，对我实现“2025年20%”的发展目标具有重要意义。

来源：快科技2021-01-12

据悉，这款车是wey vv7 gt phev插电混动车型，官方指导价为25.68万元，是一款名副其实的国产高端新能源suv。

来源：中国能源报2021-01-06

另外，新款奔驰e级插电混动版也将于年内上市。可见，2021年新能源汽车市场产品多、看点足。随着汽车电动化进程的加快，可以预见，新能源汽车产品将越来越丰富，竞争也将更加激烈。

来源：车东西2020-12-15

这些电池工厂将为上述提到的六款纯电车型，以及各种插电混动和48v微混车型生产电池组。在特斯拉的带动下，电动汽车大潮席卷全球，同时欧洲政府也制定了严苛的排放法规，奔驰很明显也加快了电动化的步伐。

来源：乘联会2020-12-09

其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。...其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。11月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中a00级销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%。

来源：乘联会2020-11-10

其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。

来源：第一元素网2020-10-29

未来传统汽车的方向要实现100%的混动，因为通过提高发动机效率的做法怎么也达不到混合动力的节油效果，未来一是纯电，二混合动力，这样中国汽车的动力系统构思就完全清晰了——就是电驱动，这里面包括纯电动、插电混动以及燃料电池驱动

来源：高工锂电2020-09-25

此外，本批新能源专用车还出现了两款插电混动版车型，来自吉利商用车及程力汽车，分别为亿纬动力和陕西煤业化工配套。

来源：北极星氢能网2020-09-16

长城集团在全球建立了关键零部件研发中心，涵盖动力电池、燃料电池、电机电控等产业，并站在全球化的角度，在提出发力“新能源”的过程中注重“清洁化”，即不仅布局纯电动，而且在内燃机技术路线基础上，采取“纯电+混动+插电混动

来源：出行一客2020-08-10

东北证券研报指出，2019 年，全球销量排名前十的新能源乘用车中， 软包电池配套上升至 4 款，沃尔沃的60系列、90系列的插电混动乘用车，奔驰eqc、东风日产的轩逸ev等车型均使用的是三元软包电池。

来源：车东西2020-07-03

根据宝马官网的资料，宝马330e是一型插电混动车辆，搭载一台最大功率为136 kw（约合185马力）的2.0t发动机和一台最大功率为50 kw（约合68马力）的电动机，并搭载一个12kwh的三元锂电池包

来源：汽车之家2020-06-03

现款比亚迪共有燃油/插电混动/纯电动三种动力形式，其中纯电动车型采用了比亚迪622三元锂电池，而新款比亚迪唐或将采用磷酸铁锂刀片电池。

来源：电池中国网2020-05-29

根据此前的规划，奔驰将在未来几年内量产10余款eq车型，以及种类众多的插电混动和轻混车型。

来源：腾讯汽车2020-05-28

从当地时间6月1日开始直到今年年底，对于将老旧车型更换成电动汽车或插电混动车的买家，其可以拿到的换车补贴金额增加一倍至5000欧元。

来源：盖世汽车2020-05-25

插电混动产品从车型数量看大部分是50-80公里之间的，但主力车型的已经跨越80公里门槛，插混应该都能拿到2分，这次测算也是都按照两分测算。

来源：氢能联盟CHA2020-05-25

从能源的角度来看，氢能及燃料电池产业的发展跟纯电动和插电混动汽车发展路径不一样的地方是，基础设施的布局完全不同。氢能基础设计建设的投入是很大的，不可能遍地开花或者快速的大规模建设，要有一定的时间过程。...余卓平：从整个国家新能源汽车发展战略来讲，首先，我国始终通过“三纵三横”把纯电动汽车、插电混动汽车和燃料电池汽车放在重要的发展位置，到现在应该说我国一直坚持的方向是没有错误的，比较看准一个方向大力发展。

来源：中国能源报2020-05-21

具体包括2021年、2022年、2023年的新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%，纯电动乘用车车型积分相比2019-2020年标准退坡50%，插电混动汽车车型积分退坡20%等。