来源:重庆市南川区生态环境局2026-07-20
严格落实碳排放总量和强度双控制度,明确各部门、各行业职责。培育特色碳市场生态,鼓励企业参与碳交易,积极融入全市全国碳市场体系。...健严格落实碳排放总量和强度双控制度,培育特色碳市场生态,鼓励企业参与碳交易,积极融入全市全国碳市场体系。推进森林碳汇交易,深入研究森林碳汇能力提升路径,引导社会力量多元化参与林草碳汇提质增效。
来源:深圳市生态环境局2026-07-20
(六)交通领域:以运输周转量二氧化碳排放量和氮氧化物排放总量协同下降为主要目标,积极推广新能源交通运输工具,完善低碳能源基础设施建设,提高可再生能源利用率,申报主体为交通运输企业、物流企业、物流园区、港口等
来源:中国电力报2026-07-20
“只有牵住能源绿色低碳转型这个‘牛鼻子’,严格控制化石能源消费,大幅提升风电、光伏等清洁能源比重,才能有效削减碳排放总量,确保如期实现碳达峰碳中和,展现负责任大国担当。”罗中兴指出。
来源:北极星碳管家网2026-07-17
首批纳入火电、水泥、钢铁三大高碳排放行业,其中火电企业34家、钢铁企业25家、水泥企业51家,其碳排放量约占越南全国排放总量的40%。
来源:中国电力报2026-07-17
来源:湖南省发展和改革委员会2026-07-17
依据项目试运行(如有)情况,测算项目年综合能源消费量、碳排放总量、单位产品综合能耗、单位产品碳排放等。(九)其他法律、法规、规章等明确应当纳入节能审查验收的内容。...值得注意的是,办法将四大碳相关指标列入节能审查验收:节能降碳措施的落实情况;煤耗、能耗、碳排放三类替代方案的落实情况;绿电、绿证等承诺的落实情况;依据试运行情况,测算项目年综合能源消费量、碳排放总量、单位产品综合能耗
来源:广东省发展和改革委员会2026-07-16
项目建成后年综合能源消费量不高于49710.08吨标准煤,数据中心电能比(pue值)不高于1.2489;年二氧化碳排放总量不高于178367.57吨,碳利用效率(cue)不高于0.55千克二氧化碳/千瓦时
来源:东莞市生态环境局2026-07-16
聚焦重点行业和重点领域污染源,强化从源头、过程到末端的全链条排放治理与监管;坚持因源施策,实施差异化管控,切实削减区域污染物排放总量。健全机制,多元共治。
来源:中国电力报2026-07-16
据测算,我国热力系统碳排放占能源活动碳排放总量的15%以上。
来源:开远市人民政府2026-07-14
、粉煤灰(渣)等工业固废资源,持续推进污染物达标排放及固废资源源头减量、无害化处理及综合利用,推动一批开远市磷石膏综合利用项目,促进固废规模化、高值化利用,达成企业智能升级目标,推动能耗双控逐步转向碳排放总量和强度双控
来源:山东省工业和信息化厅2026-07-13
严格落实主要污染物排放总量指标管理要求,涉及新建高耗能、高排放项目应按要求落实碳排放等量或减量置换。支持企业对“三废”进行资源化循环利用改造,推广清洁能源替代,减少化石能源消耗。
来源:内蒙古发展改革委2026-07-13
建成投产后实际碳排放总量、碳排放强度未达到批复要求,非化石能源消费承诺未兑现的高耗能项目,要通过节能降碳改造、绿电替代等方式提高非化石能源消费比例进行整改。
来源:国家发展改革委2026-07-10
需要指出的是,碳达峰绝非仅要求煤炭和石油消费达峰,还要求其达峰后的压减量必须持续覆盖同期天然气合理增长带来的碳排放增量,如此才能确保全国碳排放总量曲线真正达到峰值。
“十五五”时期是碳达峰的关键期、攻坚期,既要完成2030年国家自主贡献目标,也要为“十六五”碳排放总量稳步下降打下坚实基础。
来源:国务院办公厅2026-07-09
发挥碳市场支撑作用,加强全国碳排放权交易市场建设,逐步覆盖石化、化工等行业,对碳排放总量相对稳定的行业优先实施配额总量控制,加强碳排放配额总量与碳排放双控目标衔接,稳妥推行免费和有偿相结合的碳排放配额分配方式
来源:中国政府网2026-07-09
来源:国务院2026-07-09
来源:北极星碳管家网2026-07-08
项目年二氧化碳排放总量不高于14487.42吨,其中直接排放量不高于16.70吨,间接排放量不高于14470.72吨。
来源:宝鸡市人民政府2026-07-07
推动节能降碳方面,积极稳妥推进碳达峰,全面落实碳排放总量和强度“双控”制度,对电力、建材、有色金属等重点行业碳排放实行动态监测预警,推动重点用能和排放企业节能减碳改造和退出。...积极稳妥推进碳达峰,全面落实碳排放总量和强度“双控”制度,对电力、建材、有色金属等重点行业碳排放实行动态监测预警,推动重点用能和排放企业节能减碳改造和退出。
来源:电池中国2026-07-06
国际海事组织(imo)明确划定了清晰的减排时间线:到2030年,国际航运温室气体年度排放总量,相比2008年至少降低20%,力争降低30%;到2040年,国际航运温室气体年度排放总量,相比2008年至少降低