来源：中国能源报2018-05-30

记者：政策要求车企来负责回收报废电池，但是车企并不负责电池的生产和再利用，车企有没有必要参与到回收环节里来?张莹：由于生产者责任延伸制，车企必须承担逆向物流的责任。...动力电池回收难题待解，报废电池将何去何从?迷茫时期责权不明，各方势力应怎样合作达成共赢局面?带着这些疑问，本报记者近日采访了中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹。

来源：中国能源报2018-05-29

赣州市豪鹏科技总经理对记者表示，梯次利用市场是一个逐渐培育的过程，随着同一型号报废电池量的不断增加，相信1-2年后，梯次储能的经济性将会得到更好体现。

来源：中企网2018-05-21

以2016年为例，我国动力电池累计产量约为252.5亿瓦时，实际进入拆解回收的总量却不足1万吨，近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。2017年中国动力电池产量44.5gwh，同比增长44%。

来源：中国能源报2018-05-16

赣州市豪鹏科技总经理对记者表示，梯次利用市场是一个逐渐培育的过程，随着同一型号报废电池量的不断增加，相信1-2年后，梯次储能的经济性将会得到更好体现。

来源：工人日报2018-04-24

但是电池内部的化学成分并没有发生改变,也能储存部分电量,因此可以将报废电池收集起来,用在要求不是很高的地方。该技术人员介绍,这就是所谓的梯次利用。

来源：中国电池联盟网2018-04-18

大量的报废电池如果得不到妥善的处理，既是一种资源的浪费，也会对环境造成威胁。中国电池联盟秘书长 王超市场刚需逐渐加大，国家政策也打出组合拳，加强对废旧动力电池的综合管理。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

由于电动汽车升级的需要，日产通过4s店的链条，将整个售后方面的电池系统一收回，并尝试对这些尚未完全报废电池的二次利用。日产典型的做法是，单独组建工厂进行电池翻新服务。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-04-13

对于被拆解后的电池，天津猛狮则采用物理分离干湿法，将报废电池中的铜、铝、锰、钴等金属元素分离出来，再进行二次利用，从而降低了拆解回收环节的能源消耗和环境污染。

来源：史晨星2018-04-04

梯次利用占比较小的原因包括：电池厂商不愿意承担电池安全风险，不希望报废电池再次流入市场;过去动力电池报废量较少，旧电池匹配比较难;目前动力电池梯次利用技术还不成熟，需要不断进行技术积累;储能市场、再利用市场空间还未大规模释放

来源：第一电动网2018-03-29

严控梯次利用后回收末端环节，从技术、资金、管理全方位支持报废电池高效回收，材料再利用。更有利于控制对环境的污染程度。这也是人们最为担心的问题。

来源：北极星储能网整理2018-03-26

这些报废电池并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，利用在电力储能或者相关供电基站以及路灯、低速电动车上，最后再进入回收体系，这就是动力电池的梯次利用。省电力公司相关负责人说。

来源：新华网2018-03-16

让报废电池流向规范的企业，使电池回收利用不仅具有环保意义，还具有经济效益。

来源：中安在线2018-03-13

况且，大量的报废电池也催生庞大的市场，据估算，到2020年相关市场空间可达百余亿元级。另一方面，应胸怀全局观念。...但毋庸讳言，由于各种原因，动力蓄电池回收利用领域仍然存在一些短板乃至空白，容易造成资源浪费和环境污染，而且，目前不少新能源汽车的电池已进入退役期，业内预测今后3年全国累计报废电池将达12万吨至20万吨。

来源：崔东树2018-03-05

前期的消费电子产品的锂电池规模大，报废电池尚未有效管理，未来的锂电池报废应该是把各类锂电池综合统筹考虑。...尤其是针对锂电池的回收，应该形成统一的社会回收体系，把动力电池消费电池到东星程班长的回收的一个集散，这样才能实现各个部门专业分工，做好各自工作，整车企业作为产业链的一个中间环节，难以对报废电池做有效的监控

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

同时要考虑到，锂电池生产过程中会产生一部分报废电池和边角料，目前仍是电池回收的次要来源之一，预计未来随着设备升级和工艺技术改进，生产过程中报废电池和边角料比率将有所下降。...此外，能够将产品延伸至三元正极材料及前驱体，有望直接对话锂电池生产企业，在获取其退役电池及其生产过程中的报废电池、边角料方面具有显著的渠道优势，将进一步增强锂电回收企业的盈利能力，降低经营风险。

来源：江苏省盐城供电公司2018-03-05

由于动力电池报废年限平均为5～8年，这些报废电池如果得不到妥善处理，不仅会造成资源浪费，更有可能污染环境。一是电池的循环利用。大家知道，镍镉电池会导致严重的环境问题。

来源：汽车人参考2018-02-05

回到我们的标题，大力发展新能源汽车，留下庞大的报废电池，是一片蓝海，还是一片苦海?相关阅读：2020年报废量将超24.8万吨 国家大力推动动力电池回收利用...目前对报废电池的回收主要采用梯次利用+再生处理方法。我们简单点来说，如下图所示：废旧电池主要从汽车终端用户以及电动车制造商加上电池制造商而来，通过回收，对电池进行检测。

来源：变宝网2018-01-29

目前，在日本和美国销售或租赁的日产聆风汽车的报废电池可作为住宅和商用的储能设备。对比上述几个国家的电池回收现状可以看出，除了拥有先进的动力电池回收利用技术外，这些国家还拥有相对健全的法律法规保障。

来源：中国环保在线2018-01-29

国内最大、致力于动力电池回收的广东邦普循环科技有限公司副总裁余海军说，要做好报废电池的回收，在于做到从哪里来又回到哪里去。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

(7)杉杉股份杉杉股份于 2016 年 9 月哈尔滨凯泰新能源公司和北京励知行新能源公司在北京亦庄共同投资成立北京杉杉凯励新能源科技有限公司，主要业务包括：动力电池(组)回收、梯次利用再制造以及报废电池的再生利用