来源：高工产研2024-12-02

年前三季度国内磷酸铁锂电池市占率已达70.9%，10月装机量占比已接近80%，创历史新高；②海外方面，电池企业及车企纷纷转向磷酸铁锂技术路线，lg新能源、sk on、三星sdi都在大力布局磷酸铁锂电池，特斯拉、大众、宝马、奔驰

来源：中工汽车网2024-11-27

随后，奔驰和奥迪也相继传出保价的消息，不少车企纷纷退出价格战。然而，市场反馈却不尽如人意。有知情人士透露，宝马部分授权经销商自主决定，再次下调终端价格。价格战，何时结束？

来源：北极星储能网2024-11-26

一开始， 大家不敢拆，我就选了一台奔驰，拿起一把钥匙，围着车身，用力划了一圈，让大家放心地拆。我们反复地拆了又装、装了又拆，有不理解的，就直接开现场会，直到全部都搞懂。

来源：北极星储能网2024-11-21

股权全景穿透图显示，该公司由北京逸安启新能源科技有限公司全资持股，后者由梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、华晨宝马汽车有限公司共同持股。

来源：NE时代新能源2024-11-19

另一家电池企业，由stellantis、法国能源巨头道达尔子公司saft和梅赛德斯·奔驰共同持股，成立于2020年的电池初创企业acc，6月份暂停了欧洲电池工厂，考虑转向成本更低的lfp电池。

来源：北极星电池网2024-11-14

会上，梅赛德斯-奔驰宣布与江苏华友能源科技有限公司（华友能源）在福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）开展动力电池梯次利用试点项目。...北极星电池网获悉，11月13日，梅赛德斯-奔驰在北京举办第12届中国可持续发展对话会。

来源：北极星储能网2024-11-12

值得注意的是，逸安启于2024年3月在北京成立，是华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司成立的合资公司，注册资本1亿元。

来源：阳光新能源2024-11-11

平伟汽车是知名汽车零部件生产企业，是赛力斯、奔驰、宝马等国内外知名车企合作伙伴，此番携手阳光新能源建设光伏电站，全面加快绿色转型步伐。此次电站并网容量在川渝地区乃至全国都高居前列。

来源：金风科技微平台2024-11-04

一台进口风电机组顶四五台奔驰“‘风电太小了，火电搞个几十万千瓦的机组，一年能发几亿度电。风电只产生这么一点儿电有什么用？’当时电力行业开会，大多数从业者根本没把风电看到眼里。”...面对紧张的外汇环境和昂贵的设备价格，朱俊生和国内专家曾反复与世界银行理论：“你们卖给我们600千瓦的风电机组，找我们要43万美元，这都能买四五辆奔驰车了，这是援助我们的方式吗？”

来源：北京市经济和信息化局2024-11-01

34号），北京市经济和信息化局收到北京绿色交易所有限公司上报的北京汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北京福田欧辉新能源汽车有限公司、北京奔驰汽车有限公司

来源：电池中国2024-10-29

除了国内厂商外，包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、本田等国际车企，也都已经或计划进一步扩大装配磷酸铁锂电池。从全球来看，未来磷酸铁锂市场份额还将进一步提升。

来源：高工锂电2024-10-28

远景动力产品应用可覆盖新能源汽车和储能，并与奔驰、宝马、日产、雷诺、本田、马自达、现代等多家国外头部主机厂商及fluence、powin 等海外头部储能系统集成商建立了良好的合作关系。

来源：电池中国网2024-10-22

车企方面，上汽智己发布了全球首款搭载“掺硅补锂”电池的定型车;广汽埃安发布了搭载海绵硅负极电池、续航1000公里的车型;奔驰计划将于2024年底推出采用负极硅基锂电池的eqg车型，2025年推出g-class

来源：电池中国2024-10-21

不过据奔驰透露，这款全固态电池不会马上量产，计划到2030年量产装车。据不完全统计，除了奔驰、丰田，还有日产、本田、现代、通用、宝马、福特等十余家海外车企，已相继发布其固态电池产品或研发/量产计划。

来源：电池中国网2024-10-18

据了解，目前，亿纬锂能在欧洲销售的产品已覆盖储能、动力和消费三大类，相继与bmw、rimac、梅斯德斯-奔驰、捷豹路虎等知名品牌达成合作。

来源：电池中国网2024-10-17

在海外，特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、日产、丰田、本田等国际车企，都在扩大装配磷酸铁锂电池的车型。三元电池的市场份额在短期内不会超越磷酸铁锂电池。

来源：北极星储能网2024-10-08

同时，特斯拉model 3/y、宝马ix、奔驰eq等全球知名汽车品牌也选择了宁德时代的电池产品。此外，大众id系列同样采用了宁德时代的a电池。

来源：电池中国网2024-09-30

据电池中国不完全统计，截至目前，包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企，都已经或计划扩大磷酸铁锂电池装配份额。

来源：电池工业网2024-09-25

大众汽车因此宣布削减德国高成本工厂的产能，并可能改变其电池生产扩张的进度；奔驰也调整其电动化转型计划，放缓“2030年全面电动化”目标。

来源：电池中国2024-09-19

截至目前，包括特斯拉、比亚迪、蔚来、上汽智己、广汽埃安、奔驰、极氪等众多车企都已经开始或即将搭载硅基负极动力电池。宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等头部电池厂商也都已布局硅基负极动力电池产品。