来源：白城市人民政府2024-01-12

到2025年，新能源城市公交车占比达到72%左右，新能源出租车占比达到35%左右，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4.5%左右。

来源：松原市人民政府2024-01-11

到2025年，绿色出行比例达到60%左右、营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右。...到2030年，绿色出行比例达到70%左右、营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降8.5%左右、物流配送领域新能源汽车比例达到40%左右。

来源：松原市人民政府2024-01-11

到2025年，绿色出行比例达到60%左右、营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右。...到2030年，绿色出行比例达到70%左右、营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降8.5%左右、物流配送领域新能源汽车比例达到40%左右。

来源：广元市人民政府2024-01-09

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：广元市人民政府2024-01-08

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：郴州市人民政府2024-01-05

到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：长白山管委会2024-01-05

到2030年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降8.5%左右。（经发局、交通局、公安局、机管中心按职责分工负责）2. 优化交通运输结构。

来源：长白山管委会2024-01-03

到2030年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降8.5%左右。（经发局、交通局、公安局、机管中心按职责分工负责）2. 优化交通运输结构。

来源：郴州市人民政府2024-01-03

到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：长白山管委会2024-01-03

到2030年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降8.5%左右。（经发局、交通局、公安局、机管中心按职责分工负责）2. 优化交通运输结构。

来源：吕梁市人民政府2023-12-21

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40％左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5％左右，陆路交通运输石油消费力争达峰。

来源：吕梁市人民政府2023-12-20

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40％左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5％左右，陆路交通运输石油消费力争达峰。

来源：吕梁市人民政府2023-12-20

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40％左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5％左右，陆路交通运输石油消费力争达峰。

来源：国家统计局2023-12-15

4.天然气单位换算关系：1吨约等于1380立方米。

来源：国家统计局2023-12-15

4.天然气单位换算关系：1吨约等于1380立方米。

来源：广西工信厅2023-11-23

到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：广西壮族自治区工业和信息化厅2023-11-22

到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：环保工程师2023-11-21

碳源投加的通用公式 平常碳源投加公式都不详细且不统一，本文给大家统一一下：碳源投加计算的前提是单位换算，笔者一直强调这一点，很多小伙伴算错主要还是单位没有换算或者换算错误！

来源：广西壮族自治区工信厅2023-11-17

到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：广西工信厅2023-11-17

到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。