来源：亿欧2019-05-15

据东方精工财报披露，从产业链定位的角度看，普莱德的动力电池pack业务属于“研发+生产+销售”模式。...总体上，动力电池pack产业链上下游加速整合，第三方pack行业的生存空间受到严峻的挑战，加上新能源汽车补贴退坡，动力电池行业的总体毛利率水平呈下降趋势，普莱德面临的生存环境不容乐观。

来源：兰石资讯2019-05-09

兰石恩力微电网和恩力电池公司积极参与“甘肃省动力电池梯次利用产业联盟”的筹备和建设工作,利用公司在新能源汽车动力电池pack和储能/微电网方面的技术优势,依托目前现有厂房,配电系统和新能源车辆生产、回收体系

来源：锂电前沿2019-04-26

动力电池pack企业可以通过改进模组和热管理系统设计，缩小电芯间距，从而提升电池箱体内空间的利用率。还有一种解决方案，即使用新材料。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

在产能方面，截止去年年底，鹏辉能源动力电池产能约为8gwh，另外，公司常州10gwh锂离子动力电池和5gwh锂离子动力电池pack项目已于2018年开工建设。

来源：江西省发展改革委2019-04-16

昌南大道快速路改造工程(二)产业转型升级项目(34项)25 江西兆驰光电有限公司led封装生产线扩建项目(青山湖区) *26 乾照光电南昌基地项目(新建区)*27 江西尚立动力科技有限公司年产30000组动力电池...pack生产线项目(上栗县)*28 晶蓝科技年产3300万片智能终端盖板(安源区) *29 江西新晶光电科技有限公司年产2500万mm高品质、大规格人造蓝宝石长晶项目(新余高新区)*30 吉安县立讯射频科技股份有限公司无线通讯产业园项目

来源：江西发改委2019-04-16

昌南大道快速路改造工程(二)产业转型升级项目(34项)25 江西兆驰光电有限公司led封装生产线扩建项目(青山湖区) *26 乾照光电南昌基地项目(新建区)*27 江西尚立动力科技有限公司年产30000组动力电池...pack生产线项目(上栗县)*28 晶蓝科技年产3300万片智能终端盖板(安源区) *29 江西新晶光电科技有限公司年产2500万mm高品质、大规格人造蓝宝石长晶项目(新余高新区)*30 吉安县立讯射频科技股份有限公司无线通讯产业园项目

来源：起点锂电大数据2019-04-15

另外，公司常州10gwh锂离子动力电池和5gwh锂离子动力电池pack项目已于2018年开工建设。全部建成后，预计公司动力电池产能将达到16gwh。

来源：高工锂电2019-04-12

4月10日，有外媒报道称，全球汽车零部件巨头伟巴斯特以1亿欧元（折合7.57亿人民币）收购了整个韩国合资企业伟巴斯特donghee，成为其历史上最大的收购案。（来源：微信公众号“高工锂电”作者：编辑部）

来源：高工锂电技术与应用2019-04-09

新电池工厂是奔驰投资10亿欧元打造的全球动力电池网络的重要组成部分，这个网络覆盖了3大洲7个区域，共有9家电池工厂。高工锂电技术与应用获悉，奔驰位于德国untertürkheim工厂中brühl子工厂的电池

来源：四川省经济和信息化厅2019-04-04

不能利用的动力电池（pack/模组/单体），交由有资质的再利用企业深度加工利用。支持遂宁工业园区等打造四川省动力电池再制造利用产业基地。（六）做大梯级利用产业。...鼓励有条件的企业与回收企业和梯级利用企业对接，根据梯级利用用户需求，将回收的动力电池（pack/模组/单体）评估检测、直接利用、加装转化器、拆解重组、封装测试后，经重新编码，提供给梯级利用企业使用。

来源：遂宁新闻网2019-04-03

万吨磷酸铁锂正极材料项目、年产10万吨三元正极材料前驱体项目，朗晟科技年产5万吨锂电池三元正极材料、盛威致远锂业年产1000吨金属锂材料为代表的中游锂电池材料产业；以绿鑫电源科技100亿wh电芯制造、亚克西塑胶年产10万套动力电池

来源：高工锂电2019-03-29

从国内电池的配套来看，在宁德时代之前，包括力神、比克、天鹏、鹏辉能源、华霆动力在内的动力电池/pack企业，也已经在高镍化商业应用进程上迈开步伐。...而动力电池/pack作为汽车供应链的核心体系，如何在价格鏖战中，与车企共同消化及吸收降价带来的成本压力，如何在高安全产品体系前提下，按照车企供应链的思路来做材料、设备的选择，严控成本，获得利润空间，成为其持久的战略核心

来源：北极星储能网2019-03-21

不能利用的动力电池（pack/模组/单体），交由有资质的再利用企业深度加工利用。支持遂宁工业园区等打造四川省动力电池再制造利用产业基地。（六）做大梯级利用产业。...鼓励有条件的企业与回收企业和梯级利用企业对接，根据梯级利用用户需求，将回收的动力电池（pack/模组/单体）评估检测、直接利用、加装转化器、拆解重组、封装测试后，经重新编码，提供给梯级利用企业使用。

来源：起点锂电大数据2019-03-18

延伸阅读：1月动力电池pack装机量top20：比亚迪力压宁德时代登顶 捷新动力居第三...动力电池pack市场参与企业主要有三种类型，分别是车企、电池企业和专业第三方pack厂，出于降成本和掌握核心技术的考虑，当前越来越多的车企和电池企业通过自研或者收购的方式布局pack市场，第三方pack

来源：起点锂电大数据2019-02-28

当中包括动力电池电芯企业217家，数码电池电芯企业361家，动力电池pack企业140家，bms相关企业175家，四大材料（正极、负极、隔膜、电解液）企业414家。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

商用车动力电池pack业务的收入在普莱德2018年全年主营业务收入中的占比仅有5%左右。...过去几年，普莱德商用车动力电池pack业务的收入占比最高在50%左右，毛利在23%左右，这也是其营业利润的主要来源。

来源：起电锂电大数据2019-02-21

据相关数据显示，2019年1月国内动力电池装机量为4.98gwh，同比暴增282%。1月pack有装机量的企业共88家，top20厂家总装机量为4446.83mwh，占比89.18%。宁德时代和比亚迪两家装机量占比达到了近五成

来源：高工锂电2019-02-13

相关数据显示，2018年国内车用动力电池pack厂商装机统计，排名前十的pack厂占据72%的市场份额。...目前动力电池pack市场受到整车厂与电池厂的大幅蚕食，大部分第三方pack企业生存状态已岌岌可危。在2019年伊始，作为第三方pack龙头企业普莱德的操盘手，东方精工爆出巨额亏损。

来源：高工锂电2019-01-21

与此同时，车企与电池厂合资建设的动力电池pack厂成为了车企新能源车型动力电池配套的重要力量，这表明车企正在进一步抢夺动力电池配套和供应的话语权。

来源：高工锂电2019-01-17

车企自建/合资pack加速“蚕食”市场相关数据显示，2018年1-11月国内车用动力电池pack厂商装机统计，排名前十的pack厂占据72%的市场份额。...（详情可参考《车企“抢配”动力电池pack背后》）而由此彰显的强信号是，一方面，乘用车对于pack的掌控欲愈来愈强，通过自建pack达到降低动力电池采购成本，提升电芯采购话语权。