来源：电动汽车百人会2023-02-28

无论新能源汽车整车行业还是动力电池行业，产业竞争在加剧，结构调整在加快，产业整体竞争力在加强。在这个过程中，国内消费者对自主品牌的信赖度不断提高，一些高质量的企业不断出现。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

无论新能源汽车整车行业还是动力电池行业，产业竞争在加剧，结构调整在加快，产业整体竞争力在加强。在这个过程中，国内消费者对自主品牌的信赖度不断提高，一些高质量的企业不断出现。

来源：北极星电池网2023-02-27

根据战略合作内容，广域铭岛将为衢州极电占地1500多亩、规划年产能电芯24gwh的高端制造基地，提供数字化工厂整体咨询规划及项目落地，助力基地打造新能源动力电池行业级标杆型“数字化未来工厂”。

来源：汽车营造社2023-02-20

另一方面，目前储能行业的市场集中度并没有动力电池行业那么高，这也就意味着这个市场仍然存在后来者居上的可能性。

来源：帮宁工作室2023-02-16

随着全球新能源汽车高速增长，动力电池行业空前繁荣。...另一方面，随着动力电池行业竞争加剧，各大厂商的研发创新已不局限于改造升级电池系统结构和电芯。

来源：NE时代新能源2023-02-15

本次分享的报告为《中国新能源乘用车动力电池行业2022年回顾及2023年展望》，部分要点提炼如下：中国新能源乘用车动力电池市场2022年维持高速增长态势。

来源：清科研究2023-02-07

近日，清科创业旗下清科研究中心发布《2022中国新能源汽车及动力电池行业投融资分析报告》。

来源：中国能源报2023-02-06

值得注意的是，2022年宁德时代与比亚迪两者合计市占率依然稳定在70％左右，这也意味着动力电池行业头部格局基本趋于稳定。

来源：中国能源报2023-02-06

值得注意的是，2022年宁德时代与比亚迪两者合计市占率依然稳定在70％左右，这也意味着动力电池行业头部格局基本趋于稳定。

来源：北极星储能网2023-01-05

面对动力电池行业迅速更迭的市场要求、严苛的交付节点。

来源：高工锂电2022-12-28

针对这种行业现状，sps大软包方案也首次推出大尺寸电芯，可兼容最新的半固态电池技术，不仅拥有更高能量密度、更高安全度、更高补能速度，也更符合动力电池行业演进的大趋势。

来源：电池工业网2022-12-16

动力电池行业正处于技术井喷期，新技术的研发应用将推动动力电池行业第二轮格局重塑，率先掌握固态电池也意味着提前把握住行业先机，这也为新兴电池企业和车企提供了弯道超车的机会。

来源：中国能源报2022-12-09

动力电池行业一个接一个扩产项目也引发了业界对于未来电池产能过剩的担忧。...一位业内人士表示，动力电池行业竞争日益激烈，电池企业尤其是二线电池企业需进一步提高融资水平。“非龙头企业目前有压力很正常，关键是要提高融资能力先活下来，然后再提高产品差异化水平，稳健运营。”

来源：北极星储能网2022-12-07

双方将通过本次战略合作，共同构建从碳酸锂生产、锂电池关键材料到锂电池回收利用的产业链体系，拟建设年产30万吨正极材料项目，建设年50gwh综合回收利用项目，建设年产5万吨电池级碳酸锂项目；助力公司巩固自身在动力电池行业的地位

来源：中国能源报2022-12-06

“动力电池行业碳排放量较高，其生产过程的全生命周期都可以产生碳排放。未来肯定要建立电池产品的碳排放管理体系。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。

来源：未来汽车Daily2022-12-06

根据动力电池行业的规则，在客户与公司签订供应协议后，公司与车企需要1-2年左右的时间来扩张生产线以及做电池匹配。

来源：中国能源报2022-11-17

记者了解到，目前中国动力电池行业在技术、质量方面已经不输日韩企业。“国内电池企业能将成本做到最低，这是最大优势。”墨柯说。业内普遍认为，我国动力电池产业发展已经走在世界前列。

来源：环球零碳2022-11-04

从红木公司火箭般的发展速度来看，这背后足以反映车载动力电池行业的巨大市场。一般来说，当动力电池的容量衰减至额定容量80％－70％以下时，就已不再适用于电动汽车，所以车载动力电池的平均寿命约为5到8年。

来源：蜂巢能源2022-11-02

作为率先将高速叠片工艺引入方形电池生产的电池企业，蜂巢能源第三代高速叠片技术量产，将引领动力电池行业加速进入叠时代。

来源：中国能源报2022-11-02

下游需求有增无减的同时，动力电池行业竞争洗牌加剧。数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。