来源：中国电力新闻网2018-08-23

第三，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能效果。

来源：锂电大数据2018-07-23

补贴政策加速磷酸铁锂退潮表面看来，沃特玛债务危机的原因是赌博式扩张，其实根本原因在于动力电池技术路线的错判。

来源：汽车之家2018-07-20

这样也存在一定风险，例如，同2007年日产与日本电气(nec)联合成立aesc之初相比，现在的动力电池技术路线和格局已经发生变化，而nec这样的企业对于合资公司的投入并不是足够积极。

来源：高工锂电网2018-07-19

点评：正如开头所说，尽管固态电池被公认为是下一代的新型动力电池技术路线，但从当前的研究进展来看，固态电池的商业化路程还比较遥远。

来源：亿欧网2018-04-28

动力电池技术发展迅猛，未来将迎来淘汰或并购阶段我国电动汽车动力电池技术路线分为锂电池和燃料电池两种，目前国内主要以锂电池为主。

来源：中国科学.化学2018-03-09

例如, 松下的动力电池技术路线早期采取锰酸锂, 目前则发展镍钴锰酸锂三元、镍钴铝酸锂(nca)作为正极材料, 其动力电池主要搭载在特斯拉等车型上.

来源：高工锂电技术与应用2018-02-26

进入2017年，国家对新能源汽车政策进行调整，三元成为当下动力电池技术路线发展主流。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-14

在笔者看来，韩国锂电产业快速发展主要是由于这几个原因：1)与中国数十年前紧跟美国大力发展磷酸铁锂动力电池技术路线不同的是，韩国在经营与技术路线方面紧跟日本。...而反观我国由于紧跟美国大力发展磷酸铁锂动力电池技术路线，造成了人力、财力和资源的巨大浪费，这个重大战略性失误直接导致目前我国锂电整体技术水平至少落后韩国三年。

来源：第一电动网2018-02-06

国轩高科动力电池技术路线及实现途径规划在动力电池比能量方面，国轩高科与众泰汽车联合开发的中高端乘用车续航里程超过350km以上，该车从三元622正极材料到三元 622 电池均由国轩高科研发制造，电芯成组后

来源：高工锂电2018-02-01

监测信息发现，近期关于特斯拉、lg、catl、国轩高科、远东福斯特、赣锋锂业(赣锋锂能)等动力电池企业的消息及新闻报道，透露出这些企业在技术路线、产业布局方面的5大新信号，且看下文：1、动力电池技术路线从单一转向多元目前动力电池类型有圆柱

来源：商用新车网2018-01-04

2、动力电池产品技术差异较大，梯次利用瓶颈凸显一般而言，国内外不同汽车厂家的动力电池技术路线、结构差异较大，材料体系不同，造成产品梯次利用的效果也不一样。

来源：中国能源报2018-01-03

进入2017年，在众多动力电池技术路线中，三元电池一枝独秀，装机高歌猛进，这主要得益于补贴的倾斜。

来源：能源杂志2017-12-28

值得注意的是，动力电池技术路线的走向正在发生变化，由此导致的三元电池市场将迎来爆发式增长的趋势愈加明显。包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、沃特玛等磷酸铁锂电池的主流厂家均开始转道三元。

来源：锂电大数据2017-12-12

尽管两者各有优势，但缺点的解决还需要时间，而在解决这些问题的同时，新的动力电池技术路线又会横空出世，就目前来说，固态锂电池有望成为下一代高能量密度动力和储能电池技术的重要发展方向，已成为学术界和产业界的共识

来源：高工锂电2017-11-30

根据国家补贴政策对产品性能要求及国家动力电池技术路线规划，干法隔膜受限于材料工艺，难以达到该程度的能量密度要求。

来源：中国能源报2017-11-29

从铝空气电池、锂硫电池，到氢燃料电池、固态锂电池，再到现有常规锂电池，各类动力电池技术路线之争一直是业内热议的话题。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

前10批推荐目录显示,磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钛酸锂四大动力电池技术路线都有产品上榜。...动力电池技术路线将如何演变?由于补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩,为能够拿到更多的补贴,车企将倾向于采购能量密度较高的动力电池。

来源：高工锂电网2017-11-27

一方面，部分综合实力较强的动力型18650电池厂商敏锐地察觉到了市场的微妙变化，并前瞻性地开始着手布局方形、软包动力电池，以寻求多重动力电池技术路线的平衡发展。

来源：高工锂电网2017-11-22

进入2017年，国家对新能源汽车政策进行调整，三元成为当下动力电池技术路线发展主流。

来源：中国能源报2017-11-15

应该说铅酸电池使用时间最长、市场份额最大，但是新能源动力电池技术路线很多，工信部没有明确指明要使用或限制某种电池，说明任何一种技术路线都可以走，只要满足安全、环保、耐用、性价比等指标即可。罗会明说。