来源：建约车评2019-01-24

在欧洲本土建立一家如此规模的动力电池厂，2.4亿欧元的投资额前面至少再加个“1”，那这10亿欧谁出呢，大概率是宝马。...所以三星sdi、lg化学这些传统的锂电池巨头来中国建动力电池厂，并打出低于当时市场一半价格的时候，中国的车企都莫名地欣喜。

来源：腾讯科技2019-01-23

在美国特斯拉公司的示范效应下，全世界掀起了研发电动车的热潮，这也激活了以动力电池企业为代表的上游产业链。据韩国媒体最新报道，韩国业内高管周一表示，在人们对韩国今年半导体出口预期放缓的担忧中，电动汽车用锂离子电池正成为支撑韩国出口驱动型经济的新支柱

来源：上海有色网2019-01-21

动力电池厂受到新能源补贴政策预期下滑的影响，出现部分电池厂低价抛售的现象。smm分析，1月份主机厂加大出货量更多是消耗自身的电池库存，采购新电池的周期过短，可能性不大。

来源：动力电池网2019-01-18

而为了拿到更多的补贴，新能源车企肯定会按照最高财政补贴要求动力电池厂提供最高能量密度的动力电池，而动力电池企业也只能迎合新能源车企的要求，来进行动力电池的研发和生产，优先考虑提升能量密度。

来源：高工锂电2019-01-17

与乘用车企愈多采用自建/合资pack相一致的是，近期主机厂与动力电池厂或第三方pack厂合资建设pack厂的动作也愈加频繁。

来源：42号车库2019-01-17

说起全球范围内的动力电池厂，无非就是中日韩的这几家，出货量排行榜前五位一直被宁德时代、松下、三星sdi、lg 化学和比亚迪占领，而 sk innovation似乎鲜有耳闻（相较于前五位），虽然与 lg

来源：腾讯汽车2019-01-08

延伸阅读：sk在美新建动力电池厂 将成为大众超级工厂？

来源：高工锂电网2018-12-24

建筑面积16万平方米，项目建成后将形成5条60ah锂离子动力电池生产线；10月23日，总投资20亿美元的lg化学动力电池项目在江宁滨江开发区动工建设；8月，据韩联社报道，ski将在中国江苏常州金坛开发区建立动力电池厂

来源：上海有色网2018-12-03

我们结合行业事件与碳酸锂今年价格走势观察发现，碳酸锂价格下跌与两大类事件有关：1）今年6月份动力电池厂巨头沃特玛因债务危机而放假半年；2）山东某企业低价出电池级碳酸锂以及青海工业级碳酸锂厂商为去库存而低价出货

来源：虎嗅2018-10-10

北汽新能源在地方政府的“呵护”下，坐拥中国最大的纯电动车地方市场，其实不过是动力电池厂的“销售渠道”。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

北汽不同于其他两家企业，它基本不自建动力电池厂，为自己供货。北汽主要的方式是与其他动力电池企业进行合资建厂，以及建设产业园，引进动力电池企业入驻的形式。

来源：网易汽车2018-10-08

据autoblog网站报道，戴姆勒周五(当地时间10月5日)表示将启动在美国阿拉巴马州建设一座电池工厂的工作。值得一提的是，上述工厂的建设正是戴姆勒对位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂投资10亿美元予以升级的步骤之一

来源：上海有色网2018-09-25

此外，“淡季不淡”主要是由于今年动力电池厂库存水平较去年同期水平相比，处在相对可控范围之内，预计11月后动力市场对正极材料需求的减弱，大概率将会平滑过渡。

来源：企业观察网2018-09-11

今年4月，松下在大连基地投产，时隔一月后又宣布在江苏兴建动力电池厂，今年10月宣布拟投资1000亿日元增产电池业务。

来源：上海有色网2018-09-05

虽然国家对高能量密度电池的开放应用提出明确导向，但是技术的开发不是一蹴而就，电池质量与安全效率更不容草率，如果2020年以后国内动力电池厂无法提供品质和价格与日韩厂商比肩的产品，新能源整车厂很可能会用脚投票

来源：起点锂电大数据2018-09-03

8月22日，韩国sk innovation宣布将在中国江苏常州建立动力电池厂，预计年产能达7.5gwh。

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-23

以纯电动乘用车为例，2018年与2017年补贴对比如下表所示：与此同时，近年来，日韩动力电池产业链企业加大在中国投资，这些企业或选择建造动力电池厂;或选择与中国锂电产业链顶尖企业合资，在中国布局相关产能

来源：电池中国网2018-08-13

前言：国内的新纶科技通过收购日本凸版印刷株式会社的成熟铝塑膜资产，快速实现了向国内软包动力电池企业的导入，率先供应孚能科技、天津捷威等动力电池厂，形成先发优势。...国内的新纶科技通过收购日本凸版印刷株式会社的成熟铝塑膜资产，快速实现了向国内软包动力电池企业的导入，率先供应孚能科技、天津捷威等动力电池厂，形成先发优势。

来源：e公司官微2018-07-30

目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年，2016年以前仍有5年质保，但考虑早期电池生产仍未成熟，假设实际使用寿命4年，2018年起动力电池报废量将呈翻倍式增长。

来源：汽车之家2018-07-20

而根据合作和控制的模式，目前看到主要有以下几种模式：1、合资合作(含控股、占股)模式：从全球范围来看，整车厂与动力电池厂合资合作将是新能源整车与动力电池深度融合发展的必然趋势。