来源：中国能源报2022-09-23

近年来，在龙头企业的带动下，百亿级投资项目频频落地，动力电池产能与技术的比拼持续升温。寻求产业链一体化布局“动力电池成本占电动汽车成本的60%，我们不是在给宁德时代打工吗？”

来源：北极星储能网2022-08-25

北极星储能网获悉，8月24日，据外媒报道，三星sdi确认了投资2万亿韩元扩大匈牙利动力电池产能的计划。据业内人士透露，除了扩建匈牙利工厂外，明年下半年三星sdi还将把产能扩大到60gwh/年。

来源：北极星储能网2022-08-15

据悉，捷威动力现有动力电池产能4gwh，主要生产基地位于天津和江苏盐城，均处于满产状态。

来源：中国能源报2022-08-11

随着全球各国陆续制定碳中和目标，公司计划在欧洲、北美、亚洲等海外市场加大动力电池产能建设和配套产业建设，积极拓展全球市场。...预计到2025年底，国内主流企业动力电池产能将达到31.75亿千瓦时。市场能否消耗如此庞大的产能规模？开源证券表示，国内新能源汽车市场景气度远超预期，动力电池市场整体呈现供不应求态势。

来源：北极星储能网2022-08-02

孚能科技表示，该项目对公司加快动力电池产能释放，满足下游客户需求起到积极作用。

来源：中国能源报2022-08-01

资源优势催生产业新高地据了解，目前我国动力电池产能主要集中在华北、华南和华东地区，其中华东地区企业数量和产业布局最为完善。...宜宾、眉山、遂宁、雅安、成都五大基地初步形成，动力电池产能达到100吉瓦时，已成为全球动力电池产业体系最完整、配套协作能力最强、发展势头最好的地区之一。”

来源：高工锂电2022-07-29

例如，国轩高科已与多家国际客户达成战略合作并签订产品销售订单，并计划在欧洲、北美、亚洲加大动力电池产能建设和配套产业建设。公司首个欧洲电池生产运营基地落子德国并将于年底正式启动建设。

来源：绿能新媒2022-07-29

另外，现在中国动力电池产能迅速扩张，发展自己电芯业务的技术和资金门槛都在降低，储能企业最后都会自己做电芯的。“扩大市场应用才能提升竞争力”绿能新媒：远景去年取得了一个出色的成绩。

来源：北极星储能网2022-07-28

常州动力电池产能占到了全国的三分之一，新能源汽车产业链中游企业数量超过3400家，双双位居全国首位。

来源：电池中国2022-07-27

与此同时，福特透露，作为支撑其2023年60万辆全球电动汽车产能目标的重要一环，其已经与全球主要电池供应商合作，锁定了60gwh动力电池产能。

来源：北极星储能网2022-07-19

据了解，到2028年，松下的动力电池产能将在目前每年约50gwh的基础上提升2-4倍。6月30日，三星sdi正在其韩国天安工厂准备新的电池生产线，以测试供应给特斯拉的4680电池。

来源：高工锂电2022-07-13

事实上，除了本土电池企业之外，包括大众、奔驰、沃尔沃、雷诺等欧洲主机厂，也是当前欧洲动力电池产能建设的重要参与者。...欧洲庞大的动力电池产能建设规划和市场规模，给全球锂电产业链上具备较强竞争力的设备和材料企业提供了良好的发展机会，同时也对欧洲本土动力电池供应链提出严峻的压力和挑战。

来源：起点锂电大数据2022-07-12

以欧洲设备市场为例，据起点研究统计，综合目前主机厂、电池企业的投扩产计划，预计未来5-10年欧洲建设新增的动力电池产能或将达500-1000gwh。

来源：北极星储能网2022-07-01

详细阅读2022年中国动力电池企业产能分布“图谱”从头部企业投资布局来看，未来动力电池产能仍将集中于华东、西南、华中地区，且集中度将进一步提升。

来源：高工锂电2022-06-29

从头部企业投资布局来看，未来动力电池产能仍将集中于华东、西南、华中地区，且集中度将进一步提升。目前，中国现有动力电池产能主要集中在华东、西南、华中地区。...未来随着动力电池企业相继投产，届时四川省动力电池产能将超350gwh。重庆市和贵州省得益于比亚迪布局，拥有合计30gwh的动力电池产能。其中重庆市为25gwh，来自比亚迪（重庆璧山一期）的产能布局。

来源：中国能源报2022-06-23

亿纬锂能也在年报中表示，公司将继续扩大产能建设，新增动力电池产能，以满足公司在乘用车、专用车和客车市场以及储能市场的需要。...在新能源汽车产业快速发展的当下，亿纬锂能抓住机遇快速扩产，目前动力电池产能规划已近300吉瓦时。大股东90亿元认购定增股份值得注意的是，此次亿纬锂能定增发行对象是公司控股股东及实际控制人。

来源：北极星储能网2022-06-22

国轩高科对外公布资料显示，作为全球动力锂电池制造企业之一，该公司目前已与多家国际客户达成战略合作并签订产品销售订单，并计划在欧洲、北美、亚洲等海外市场加大动力电池产能建设和配套产业建设，该公司认为，本次

来源：中国能源报2022-06-20

近日，中创新航董事长刘静瑜在“第十五届高工锂电产业峰会”上坦言，“动力电池产能真正上规模之后，不仅要提高产品质量，更要让产品风险可控，这对材料供应、产品开发和工厂制造能力都提出了更高的要求。”

来源：电池工业网2022-06-16

目前，全球电池产能主要来源于中、日、韩三国企业，截至2021年底，中国动力电池产能约占全球的70%，国内电池企业处于竞争的“风暴眼”。

来源：中国能源报2022-06-16

事实上，法国verkor、acc、英国britishvolt、挪威freyr等其它欧洲电池企业，也在加快动力电池产能建设。