来源：亿欧2019-05-15

9.电动未来充电桩运营企业掌控着大量实体充电桩，以及由此输入的海量数据，因此具有提供平台服务的先天优势。然而对于不具备数据服务经验的充电桩运营企业来说，合作成了必由之路，所以，专业服务商应运而生。

来源：汽车产经网2019-02-26

但过去近十年的时间里，却没有一家充电桩运营企业实现盈利。但是，加油站老板们不看好的充电桩生意，也成了汽车企业们的念念不忘的“生意”。

来源：亿欧网2019-02-22

在2018年，容一电动、充电网科技和富电绿能三家充电桩运营企业就因持续亏损、资金链断裂等原因相继倒闭或退市。

来源：华尔街见闻2019-02-15

平安证券认为，新能源汽车保有量的增加和续航里程提升预计将带来充电需求的持续增长，龙头充电桩运营企业有望2019年实现盈利。

来源：北极星输配电网2019-02-14

新能源汽车保有量的增加和续航里程的提升预计将带来充电需求的持续增长，在龙头充电桩运营企业有望在19年实现盈利的同时，需要注意充电桩制造行业存在的产品同质化严重和龙头运营商多采取自行生产整桩等因素均会影响充电桩生产企业的盈利能力

来源：平安证券2019-02-14

新能源汽车保有量的增加和续航里程的提升预计将带来充电需求的持续增 长，在龙头充电桩运营企业有望在 19 年实现盈利的同时，需要注意充电桩制造行业存在的产品同质 化严重和龙头运营商多采取自行生产整桩等因素均会影响充电桩生产企业的盈利能力

来源：网易汽车2019-02-11

2018年7月9日，在新三板挂牌交易的充电桩运营企业北京富电绿能科技股份有限公司（证券代码：430087）正式终止挂牌，成为首家退市的充电桩运营企业。

来源：海南特区报2019-01-30

在之前记者采访中发现，电动车充电桩网点少，充电桩位被燃油车占、小区充电桩建设执行差等情况普遍存在，而充电桩运营企业也在发展网点的时候遭遇重重困难。

来源：太平洋汽车网2019-01-21

受制于外部环境及企业内部策略的不成熟，至今为止，我国还没有一家充电桩运营企业宣布盈利。在整体经济环境压力较大的背景下，充电基础设施企业2018年的生存压力更是大大增加。

来源：中国技术市场报2018-12-18

市城管委相关负责人介绍，2014年至2016年上半年，充电桩运营企业在京大量建设充电桩，每年全市新增桩数能达到7000至8000个;而2017年，这一数字几近减半，全年新建公共充电桩为3037个。

来源：北京商报2018-12-11

对于充电桩运营企业来说，建设数量越大，运营成本也相对越高，企业投入资金无法通过固定收益回笼，而且目前市场上充电桩利用率普遍较低，“跑马圈地”抢占市场已毫无意义，提升自身服务质量才是“出路”。

来源：北京日报2018-11-26

市城管委相关负责人介绍，2014年至2016年上半年，充电桩运营企业在京大量建设充电桩，每年全市新增桩数能达到7000至8000个；而2017年，这一数字几近减半，全年新建公共充电桩为3037个。

来源：北京日报2018-11-26

市城管委相关负责人介绍，2014年至2016年上半年，充电桩运营企业在京大量建设充电桩，每年全市新增桩数能达到7000至8000个;而2017年，这一数字几近减半，全年新建公共充电桩为3037个。

来源：深圳侨报2018-11-06

在消费者感觉“充电难”的同时，充电桩运营企业也叫苦不迭。充电桩产业从2014年开始进入高速发展阶段，政府鼓励社会资本投资充电桩建设，一大批充电桩公司应运而生。

来源：中国能源报2018-10-24

北京充电桩市场运营奖励政策出台，对占据市场绝对优势的几大充电桩运营企业无疑是一个利好消息，但对众多不占数量优势的充电桩企业来说，考核和奖励似乎都遥不可及。...北京充电桩运营奖励政策出台，对占据市场绝对优势的几大充电桩运营企业无疑是一个利好消息，但对众多不占数量优势的充电桩企业来说，考核和奖励似乎都遥不可及。

来源：大比特商务网2018-10-11

一位不愿具名的业内专家表示，市场上70%的充电桩运营企业未来将面临转型或被淘汰。

来源：EV世纪2018-09-04

对于充电桩运营企业，在中心区域申请土地建设充电桩成本太高，而在偏远区域建的充电桩又常因为充电车辆太少而无法盈利。...充电桩运营企业想要在城市中心区域建桩只能考虑与公共停车场合作，但由于城市公共停车场主要都是属于私人产权(经营)，为了更安全、更高效地收取停车费，他们并没有动力配建充电设施。

来源：南国都市报2018-08-08

海南一充电桩运营企业负责人介绍。车主：跑东线高速不再担心车子趴窝我买这辆车，就是为了尝鲜。去年6月，李先生购买了一款吉利牌的纯电动汽车，使用一年多了，他的感受是车子很好，没有什么问题。

来源：能源杂志2018-07-31

目前很多充电场站的合作方是拥有场地资源的甲方，很多时候都这些甲方处于主导地位，充电桩运营企业对他们的约束力不强。而作为甲方，通常并不关心充电桩能赚多少钱，因为不管怎样都会有固定的收益。

来源：E车汇2018-07-24

汽车后市场行业与充电桩运营企业都是在资本的助推下疯狂涌入一大堆新进入者，在市场趋于冷静之后，纷纷出现了倒闭潮、兼并潮，最终留在市场上的只有几家巨头。