来源：起点研究2017-09-05

三元材料是正极材料明确的发展方向，而高镍低钴化又是三元中的细分趋势；负极材料短期内仍将由石墨主导，但model3电池采用硅碳负极可能加速该技术的成熟；六氟磷酸锂作为主流电解液溶质的技术路线难改变，技术发展侧重于添加剂的研制；三元材料电池的比例提升将引领隔膜技术方向由干法转向安全性更高的湿法制备

来源：海通证券2017-09-05

2.2.3特斯拉引领高镍三元nca潮流models所用18650电池是松下产的型号为ncr18650b三元材料电池，正极材料正是高镍nca（lini0.8co0.15al0.05o2），电容量约3.3ah

来源：高工锂电网2017-08-18

数据显示，2017上半年乘用车三元材料电池占比已达80%以上，同比增长超过25%。

来源：高工电动车2017-08-18

电池配套分析：宁德时代/力神数量排名前二从电池类型来看，在143款新能源专用车中，有78款车型采用三元材料电池，占比最高，达到54.5%;而搭载磷酸铁锂和锰酸锂电池的车型分别有43款和4款，占比分别是30%

来源：中国产业信息网2017-08-10

不同正极材料（每吨）对应金属需求量数据来源：公开资料整理由此，1gw三元材料电池对应电池级碳酸锂用量约为1013.33吨，1吨磷酸铁锂电池对应碳酸锂用量约为920吨。

来源：锂电大数据2017-08-08

三元锂电池三元锂电池全称是三元材料电池，一般是指采用镍钴锰酸锂（li（nicomn）o2，ncm）或镍钴铝酸锂（nca）三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为三元

来源：魔方新能源2017-08-02

2016年国内动力电池出货量是28gwh，磷酸铁锂电池依旧是市场主力占20gwh，三元材料电池仅为6.3gwh，其他为锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等其他材料电池。

来源：动力电池网2017-07-28

在227款新能源车型中，搭载磷酸铁锂电池的车型共有110款，占比48.5%；而搭载三元材料电池的车型有57款，占比为25.1%；搭载锰酸锂电池的车型则有39款，占比17.2%；搭载钛酸锂电池的车型有3款

来源：海通证券2017-07-25

models所用18650电池是松下产的型号为ncr18650b三元材料电池，电容量约3.3ma，电压达到3.6v，能量密度高达243wh/kg。

来源：北极星储能网2017-07-24

从目前主流车企的选择上来看，三元材料电池在新能源乘用车、新能源专用车的运用占比最高，超过50%，未来市场需求将明显增速，三元材料电池的占比有望得到进一步提升。

来源：新能源Leander2017-07-24

2、高能量密度的三元材料电池随着人们对电池能量密度的追求，三元正极材料越来越受到人们的关注。三元正极材料具有高比容量、循环性能好、成本低的优势，一般是指层状结构的镍钴锰酸锂材料。

来源：起点研究2017-07-12

三元材料电池的技术水平差距在缩小。只不过我们最有竞争力的技术，还在磷酸铁锂上，以磷酸铁锂为主。有一天市场确实更加适合三元材料电池了，电池商也会拿出相关产品。一位动力电池行业专家称。

来源：电池中国网2017-07-07

例如，天劲股份称目前已量产三元单体电芯比能量达215wh/kg，2017年还将量产230wh/kg的产品，近期重点发展高镍三元材料电池；比克18650圆柱第三代2.9ah产品已经实现量产，能量密度约218wh

来源：锂电大数据2017-06-15

中航锂电中航锂电目前方型三元材料电池约为170wh/kg，软包三元材料电池达200wh/kg。

来源：起点研究2017-06-12

日、韩企业是三元材料电池研发的佼佼者。国内三元材料生产从2015年左右起步，目前也已出现了多家规模企业。三元材料具有容量高、成本低、安全性好等优异特性，在动力锂电领域具有良好的发展前景。

来源：中国化工信息周刊2017-06-06

但由于三元系nca、ncm受镍钴资源限制，必须解决三元材料电池中的镍钴回收问题。

来源：电池中国网2017-05-10

市场需求催热高镍三元材料当前，由于新版补贴政策利好，以及消费市场对于续航里程的需求提升，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被市场普遍看好，成为各正极材料公司布局的热点。...而随着动力电池企业制造工艺和高镍三元材料的技术瓶颈突破，未来2-3年内将会实现高镍三元材料电池的产业化应用。届时，在高镍三元电池领域率先进行研发布局的企业将占据先机，获得更多竞争优势。

来源：捷能科技2017-05-09

，充电倍率特性要优于三元材料电池;但是，动力电池由单体组成模块后，能量密度损失较大;gb/t标准缺少高倍率循环对电池容量衰减的考核，这一点还需要进一步完善。...依据gb/t31484gb/t31485gb/t31486检测标准，分别选取国内外不同材料不同封装形式(软包方形硬壳和圆柱形卷绕)的电池样品进行对标分析，其中包括比较成熟的国内4款磷酸铁锂蓄电池3款三元材料电池和

来源：搜狐汽车2017-05-05

原因在于，国轩高科改款磷酸铁锂版电池的电量接近三元材料电池，在国内处于领先地位。最新数据显示，搭载磷酸铁锂和三元电池的江淮乘用车，续航里程都超过了200公里。...此外，在国内磷酸铁锂电池依旧是市场主力，占比高达73%，搭载量高达20gwh，而三元材料电池受制此前政策禁用纯电动客车的影响，2016年搭载量仅为6.3gwh，占比22%。

来源：电池中国网2017-04-25

云度3/三元材料电池：该车搭配深圳比克电池有限公司生产的容量为40kwh三元材料电池，续航里程超过300公里。...城际版1，配备深圳比克电池有限公司生产的容量为40kwh的三元材料电池，在0加速到50km/h小于4.5s的强劲动力基础上，可实现长达330km以上的超长续航里程。