来源:强推环保2018-11-07
2017年公司在环卫装备行业名列前三位,市场占有率为5.85%,在中高端产品领域的市场占有率为12.16%。新生产线投产解决产能瓶颈。
来源:北极星电力网2018-11-06
支持日照钢铁控股集团发挥竞争优势,积极引入内陆转移特钢产能和技术,建设大容量高炉,提升高端产品比重,进一步提升竞争力。...进一步提高电解铝液、铝加工材的精深加工比重,加快推动铝产业链向终端产品和高端产品延伸。加大高端铝材推广应用力度,提升铝加工产业发展空间。
来源:北极星环保网2018-11-06
来源:海螺集团2018-11-06
海螺将进一步调研、开拓食品级二氧化碳客户渠道,为后期高端产品的生产销售储备客户资源。
来源:北极星输配电网2018-11-05
以国际高端新能源乘用车为目标,加快招商引资,鼓励企业与国内外大企业、关键零部件企业、设计研发企业等合资合作,发展高端产品。——智能网联汽车。...完善首台(套)重大技术装备研发和市场推广扶持政策,加快高端产品自主创新和产业化。鼓励省级股权投资引导基金向高端装备领域倾斜,发挥财政资金的杠杆作用和放大效应,吸引和撬动社会资本加大投入。
来源:北极星储能网2018-10-31
来源:中国产业信息网2018-10-31
在中国仪器仪表各细分行业中,国外大型企业主导了高端产品市场,但在电工仪器仪表、工业测量和科学测试仪器仪表领域具备了一定的竞争优势,诞生了一批具备国际竞争能力的企业。
来源:北极星电力网2018-10-30
来源:北极星储能网2018-10-30
常州基地将作为公司未来海外市场的主要供应基地,为公司承担海外大客户开拓与高端产品供应的任务。
来源:第一电动网2018-10-23
与此同时动力电池市场份额也逐渐在向头部企业聚集,2016年-2017年动力电池行业集中度不断提升,龙头企业开始凸显自身的市场地位,动力电池是电动汽车的动力来源,其技术水平直接关系到电动汽车的续航能力,因此市场上的需求越来越转向为高端产品
来源:前瞻产业研究院2018-10-23
目前,锂电池原材料供应充足,部分产品产能充足,竞争激烈,其市场价格不断下跌;但少部分高端产品产能不足,出现高端原材料产品价格过高的现象。总体来看,锂电池行业依旧火热。...除少部分企业能生产高端产品以外,其他企业大多是对低端产品的重复建设。但是由于生产技术上的高壁垒、生产线建设周期长且达产时间和实际产能尚有不确定性,高端隔膜市场仍将供不应求。
来源:我的钢铁网2018-10-23
,实现达标排放并通过验收;⑶铁路运输比例达到60%及以上(或新能源汽车、国五及以上标准汽车运输比例达到100%);⑷具备二次及以上深加工,生产汽车板、家电板、彩涂板、钢轨、船舶钢、桥梁钢以及特钢棒材等高端产品
来源:北极星储能网2018-10-19
业绩变动的原因是:1、磁性材料产业,公司通过新应用领域的拓展,提高了公司高端产品的收入占比,从而提升了盈利能力。
来源:北极星固废网2018-10-19
加大技术改造等促进传统煤化工、炼焦化产品加工、氯碱化工等产能进一步向重点优势企业集中;鼓励现有化工企业,运用现代信息、科技、互联网技术,加大技术改造投入,坚持传统、走出传统,加快新技术、新工艺、新装备升级,加快形成高端产品的生产能力
来源:中国交通新闻网2018-10-18
这说明,“低端产品过剩、高端产品不足”的结构性产能过剩,是当前困扰我国动力电池产业发展的突出问题。另外,动力电池回收利用压力也不断增大。今后几年,我国将进入动力电池退役高峰期。
来源:中国西电集团2018-10-18
通过承担和参与国家重大科技项目,依托晋东南、云广等十多项重点或示范工程,中国西电集团开发研制成功了一系列具有国际水平的高端产品,并在重大成套装备、产业链上游关键部件、核心材料等方面取得了重大突破,创造了至少
来源:中国冶金报-中国钢铁新闻网2018-10-18
未来3年,华菱衡钢高端产品的比重将从现在的60%增加到80%,今年3月中旬,华菱衡钢通过阿曼石油开发公司的套管供货资质审核,随即获得了对方1000余吨试订单。
来源:北极星固废网2018-10-17
加大技术改造等促进传统煤化工、炼焦化产品加工、氯碱化工等产能进一步向重点优势企业集中;鼓励现有化工企业,运用现代信息、科技、互联网技术,加大技术改造投入,坚持传统、走出传统,加快新技术、新工艺、新装备升级,加快形成高端产品的生产能力
重点产业规模处于国内中下游水平,中低端产品过剩、高端产品供给能力严重不足,行业结构性矛盾突出,区内专业化生产和社会化协作配套能力低。三是创新能力仍需提升。...二是煤基活性炭中高端产品,开发生产压块活性炭、粉末活性炭、脱硫/脱硝/脱汞活性炭、微球活性炭、车用活性炭、高效吸附活性炭及活性炭装饰品等活性炭精深加工产品,下游应用向水净化、空气净化、烟气脱硫脱硝、溶剂回收
来源:网易汽车2018-10-16
低端产品过剩、高端产品不足的结构性产能过剩,依然是当前困扰国内动力电池产业发展的突出问题。